Moto Guzzi Griso

..smontando il bestio (x verniciare il telaio ),rimuovendo l'air box ecc..mi torna l'idea di montare 2 bei filtri conici..ne avevo parlato con Gio qualche mese fa dato che lui sul 1100 ha effettuato tale modifica..qualcuno a qualche suggerimento/avvertimento ed eventualmente qualche marca di filtri o modelli specifici addirittura da suggerirmi?

ti conviene sentire Ube o qualche altro guru che li abbia provati/testati

ma io non conosco nessuno..

Io volevo mettere i filtri conici ma il meccanico me li ha sconsigliati perché dice che non filtrano a dovere.... e si rischia di spaccare tutto! Mah...

Mi sembra che li abbia messi Grigio..

La scatola del filtro porta solo vantaggi, è sconsigliabile toglierla.

Però...se si vuole rinunciare al tiro agli alti e se si fanno altri lavori unitamente ad una buona messa a punto, vanno bene anche i filtri conici
Più lunghi sono, meglio è.
In un prossimo step potrei valutare l'applicazione di cornetti metallici...consigliabili per uso pista o debitamente protetti in ingresso
Sound in aspirazione: da galera!

PAZZO!

io ho un filtro a cono BMC sulla mia automobile togliendo la scatola originale, (avevo però 20 anni) e ti posso dire che , ho anche lo scarico gruppo N e ho dovuto rimappare la centralina per forza (lo sapevo) perchè la quantità di aria è molta D+ dell'originale e quindi è un obbligo, poi il sound è gratificante ovvio, anzi è racing, quindi se vuoi il filtro a cono, metti in preventivo anche la spesa per la rimappatura centralina, altrimenti smagrisci troppo la carburazione, in quanto alla filtrazione dell'aria, non è vero che filtra poco, ovviamente lo devi tenere pulito ogni 5 mila km circa, poi esistono anche i filtri in spugna (montati sulle moto da cross) che hanno ancora un potere filtrante maggiore, molto validi.
Quindi mi sento di CONSIGLIARTELO SOLO con la rimappatura, altrimenti lascia perdere. ma sappi che le prestazioni FORSE aumentano del 5%, FALLO SOPRATUTTO SE VUOI SOUND!!!

Ciao GriGio, se crechi due filtrini a cono metallici li ho nuovi ..... comprati per un'idea di modifica "finta" sul 1100 che poi non ho fatto. Finta nel senso che li volevo applicare "per bellugia" dietro ai cilindri in bella vista....ma troppo complicato il fissaggio agli iniettori!

salve a tutti volevo chiedere aiuto a proposito la sostituzione del filtro aria originale con due filtri conici ,qualcuno sa se il sensore dell'aria della scatola filtro deve essere bipassato una volta montati i filtri conici oppure va spostato?Va rimappata la centralina anche lasciando il cannone fotonico originale? grazie a tutti

bella domanda..mi metto in coda x la risposta

bè per fare una bella cosa dovresti fare centralina filtro scarico, altrimenti con il filtro a pannello non cè problema, ma con il cono..MMMM..... l'entrata dellaria aumenta di circa il 7% e di conseguenza il rapporto stechiometrico deve essere rivisto (una volta con il carburatore si cambiavano i getti per compensare la differenza) quando è giusto dovrebbe avere rapporto 14 a 1. 14 parti di aria e 1 di benzina.

il sensore puoi baypassarlo con la solita memjet, comunque serve a rilevare la temperatura dell'aria aspirata, un grado o due di differenza proprio non fanno testo. Bisogna però vedere se funziona (la moto) con quei filtri, come già detto non monti dei carburatori. Stein-dense sul suo mostro monta i filtri a cono ma anche i carbura
Penso che se chiedi a Stucchi (che li vende) ti saprà dire qcosa
P.S. anche i filtri, come le marmitte e i fanali e le frecce sono omologati con la E stampata sopra è dura farli passare x originali..

chiedo scusa non avevo letto sopra

...il sensore rimane lì vicino
Bisogna però fare la messa a punto.

grigiocarbonio.blogspot.com/2010/06/filtri-conici.html

Io ho acquistato la mia che già lì aveva montati, vorrei sostituirli. Qualcuno conosce il diametro?