Moto Guzzi Griso

questa sulla carta era davvero bella.... peccato

L'Ing. Bruno mi ha inviato il listino ufficiale G&B Tuning Griso con i nuovi pezzi V-Twin K5..

I componenti sono tutti i omologati (prima ottima e fondamentale informazione).

La cosa buona è che comunque si può scegliere, non è necessario prendere tutto, quindi si può procedere a step oppure semplicemente non prendere determinate parti (magari, se si ritiene conveniente, prendendole altrove, ad esempio i semi-manubri o le pedane..).

Ho inviato un'altra e-mail per chiedere in sintesi come e dove si fissa il telaietto anteriore e altre info varie (ad esempio non ho ben capito se la semi-carena è in fibra di carbonio o in vtr; volete sapere come la preferirebbe il sottoscritto..? ).

Se volete riporto il listino integrale (chiaramente non è, non può e non deve, essere un listino da "mercatino"; qui parliamo di roba di un certo livello, per gente "malata" di passione, irrazionale e disponibile a spendere il giusto, che non è poco, per trasformare una naked in una sportiva, almeno esteticamente). E qui via al dibattito: ma conviene per una Griso? Che poi sportiva.. sempre 230 kg pesa.. e poi è sgraziata.. non frena.. non è veloce.. ecc..

Mi sembra di essere tornato a 15 anni fa quando passavo settimane sui cataloghi Ducati Performance.. qui ci sono molti meno "pezzi" ma la malattia è tornata prepotentemente come prima..

si , una delle interpretazioni piu' riuscite partendo da un modello originale . ed un ottimo spunto per la casa madre per pensare di mettere in cantiere una originale e muscolosa supermotard...

Visto che hai il listino in mano mi aiuti a capire come è fatto il telaietto posteriore rialzato?

Non è previsto un telaietto posteriore rialzato.. ma solo un kit porta-targa (con "fianchetti" laterali più staffe varie se si opta anche per l'impianto di scarico completo 2 in 2) con fanaleria completa ad hoc.

Sono forniti anche i vari cablaggi elettrici dedicati per fanali e frecce, tutto plug&play.

E' tutto reversibile, non si taglia o salda nulla..

Precisazione:

nell'annuncio su subito in realtà è menzionato un "nuovo telaietto posteriore".

Questo componente però non è presente nel listino che ho ricevuto (e neanche sul sito ufficiale).

@rsvsteve: se ti interessano info a riguardo puoi scrivere a G&B direttamente dal form nel loro sito, a me personalmente il posteriore non interessa.

a me interessa rialzare la seduta, dalle foto mi sembrava che questo risultato fosse stato ottenuto

Se a livello di sospensione (posteriore) e geometria del telaio sei già a posto e hai "solo" bisogno di alzare la seduta potresti pensare semplicemente di far modificare la sella (la mia è 3 cm più alta).

The transformation..

Questa è quella di Saturno che ha guidato il Cherubini dando le banane a tutti i pirloti del forum

Molto bella. Volendo cambiare solo l'anteriore...preferisco la soluzione Ipothesys (che comprende anche i fianchetti).

sarà, ma io preferisco quella di Dome

Così, al volissimo...

telemaco ha scritto:

Sarà...
Non me ne voglia nessuno, che conosco tutti di persona...ma quello è il cupolino della Monza. E sta bene sulla Monza con tutto quello che ne segue.
Così...con solo la carena anteriore...mi sembra un Griso incidentato.

E cmq il pezzo forte della trasformazione G&B è il mono: provato a Varano, figata pazzesca.

Dopo questa non rompo più le balle