Moto Guzzi Griso

Un applauso per i tre ragazzi francesi che abbiamo conosciuto Venerdì.
Sono venuti da Marsiglia per fare un giretto in Italia e sono passati a salutarci.

Ed ora il momento del "de gustibus": il griso con la gomma da 240, leve e pompe Magura e scarico artigianale di derivazione LeoVince.








Foto CET

troppo AMMERRICANAAAAAA

x i miei gusti
ma complimentoni a lui x il lavoro

Kapo...Americana, si..."troppo" storta vorrai dire!

Ecco la banda:



Jolly Zanghetta

Il gommone della Diavel! Ma quel cerchio? Sembra di macchina, bella però, chissà come scende in curva...

anche a me il cerchio sembra da automobile

in quanto a pieghe a guardare il profilo del gommone da 240 c'è poco da piegare ...........poi mi sbaglierò di sicuro............ma a guardar la foto senbra piattissimo

Tra l'altro ha le ruote fuori asse, si vede bene nella seconda foto del primo post del GriGio.
Mah...

però è vicino a Giovanni che si è sbattutto un sacco al Griso Day

GriGio ha scritto:


con AMERICANA intendo ruotone oversize e a volte forcellone allungato
modo AMERICANA x le hipersport

il disassato se fatto bene non crea problemi purche PERFETTAMENTE parallelo
chiedere al buon Scola in merito
ehehehe

il cerchio è da moto
si usano anche su harley e ducati

ragà ma quanto puo' venir a costare una roba del genere???
con l'omogolazione,ovviamente,poi chi glie lo spiega ai ghisa italiani....che è omologata veramente???
lo so che probabilmente sto vaneggiando ma aumentare di un po' il posteriore me gusta mucho;non così esageratamente come i nostri cugini francesi ma quel pò che basta...

al di la di eventuali realizzazioni di esemplari unici da esposizione la vedo davvero dura ! i costi sarebbero comunque elevati ed alcune soluzioni ( la targa non in asse con il veicolo per esempio...) in italia non sono semplicemente ammesse...

Ciao Ragazzi...come vi invidio che eravate tutti a Varanooooo. Il mio pupetto purtroppo non mi ha permesso giri fuori porta...vabbé sarà per la prossima volta.

per quanto riguarda il gommone ...l'effetto estetico a me piace veramente tanto

però la ruota fuori asse....è da paura...a parte le pieghe che non credo siano l'argomento principale ma la frenata?

secondo me la moto frenando è ingestibile, roba da stuntman! la ruota posteriore, non appena si frena tenderà per ovvie cose a ingenerare un riallineamento del punto di contatto della gomma con l'asse centrale della moto...insomma...sempre di traverso!!!!!!!!!!!

o dico una cag@#ta?

Il mondo è bello perchè è... avariato!
Sono contento che non sia la mia Griso!

F

@ ninomiao

BUONO BUONO
che non è proprio cosi !!!!



hai dei limiti di posizionamento della targa sia in inclinazione che in ingombro e posizionamento

nel libretto del mio 850 (che ovviamente aveva targa laterale)
ho ancora copia dell'articolo de CDS in cui si riportano i parametri
ma non c'è l'obbligo sull'asse del veicolo

ehhehehe
con GRANDE AMICIZIA
e rispetto x iltuo lavoro

Il signore nel video dice che deve essere in asse e se han fatto passa parola...succede come mi raccontano i miei amici trentini: ogni domenica un tot di custom con la targa laterale si svegliano...e a piedi o di corsa vanno in revisione!



Più interessante invece il discorso della ruota non in asse...davvero può funzionare?
Io mi immagino che il nostro amico 240 nelle curve a sinistra sia dritto come un fuso, mentre in quelle a destra giù che è un piacere...mi sbaglio?