Moto Guzzi Griso

Poi con stò salame te manca solo l'affettatrice da banco
Ma io resto fedele al trombone del 1100 e n faccio testo

fà molto HD, non credo stia bene sul Griso

Orientata verso il basso non credo faccia molto HD.

Il trombone in realtà non mi dispiace. Solo che vorrei guadagnare qualche kg sulla bilancia ed un po' di sound. Ho rischiato di finire sotto una corriera che faceva manovra mentre stavo FERMO convinto che mi avesse sentito mentre a bassa velocità i 260 Kg in ordine di marcia sinceramente li sento tutti. Infatti appena mi abbandona la batteria ho già messo in conto la batteria al litio Stucchi da -5.5 Kg. Solo con queste 2 cose andrei a risparmiare oltre 10 Kg, che non sono pochissimi e si dovrebbero sentire tutti.

quei silenziatori sono tutti da custom, li vedi bene in siti tipo daniel motowww.motocustom.it/ , o anche su punto motowww.puntomoto.com/ . Il problema di base è che praticamente non sono silenziati.............ho sentito il GPR trioval sulla breva di un amico,quello economico della gpr, e anche quello fà un gran brandano!
A mè piacciono molto gli universali da auto, sono originali e li vedrei bene sul Grisun, c'èra già uno che ci aveva pensato, c'èra una foto sul forum di un'8v con scaricone univ. auto

Grazie BB,
mi piace molto più questa soluzione rispetto a tutti i dedicati che ho visto fin ora.
Magari qualcosa di spazzolato senza carbonio mi piace anche di più, avete qualche altra
proposta, in rete nn ho trovato nulla del genere, probabilmente perchè nn sò cosa cercare
Ma mi viene un dubbio, essendo studiato per auto, nn castra il cinghiale?

Ma va, le differenze fra i vari scarichi sono prevalentemente di sound. Alla fine tutti gli scarichi aftermarket non omologati sono sostanzialmente dei tubi dritti. Se si vuole essere pignoli bisogna stare attenti a diametro (interno) e lunghezza totale. Rispetto all'originale uno scarico troppo corto e di diametro esagerato porterebbe ad un inevitabile svuotamento dei regimi medio/bassi. Non è un caso che tutti gli scarichi specifici per Griso sono belli lunghetti (Agostini, Termignoni ecc).

@mucco

Già, ci avevo fatto caso... Solo che a me piace il cromato e quelli cromati alla fine da la vengono. Non tutti sono completamente aperti, alcuni sono silenziati. Se facesse troppo casino il singolo pensavo anche ad una soluzione di un doppio, simile al Lavizzardi per intendesi, anche perchè come diametro sono piuttosto piccoli.

Ok scarico universale da auto abrogato, se mi toglie la coppia ai medio bassi sarebbe un autogol, no grazie

Brutto da paura!

Dal mio prontolare con Tapatalk

Aquilaseduta ha scritto:

cerca -silenziatori (o terminali) o scarico universale , su auto ricambi e accessori!!! ----------------ma và-------

Aquilaseduta ha scritto:


Secondo me le differenze sarebbero impercettibili... Secondo me si da troppo peso al terminale: basta che non sia cortissimo è dal diametro esagerato e secondo me non cambia nulla (apparte sound e peso ovviamente).

penso anche io la stessa cosa.. per mè l'unica differenza con quelli dedicati alle specifiche moto stà nello studiare precisi attacchi alle viti della moto in modo che montino perfetti come gli originali. alla fine sono solo dei tubi...

ho una domanda da fare a voi... ho preso uno scarico universale esteticamente mi piaceva , non è catalizzato, la moto rende D+ soprattutto riprende bene già da 1500 giri, ma SEMBRA un po' troppo rumoroso, secondo voi come potrei silenziarlo un pò