Moto Guzzi Griso

A quanto potrebbe arrivare? Partendo dai 234 ?
direi :
-5 scarico
-5 collettori e cnmpensatore
-4 batteria litio
-2 volano
-3 albero motore
-3 cerchi
-1 particolari carbonio
211 kg può andare?

alleggerimento che sembra facilmente praticabile anche se , penso , costosetto . se mi metto a dieta forse 10 kg li perdo a gratis ...e qualche altro kg lo faccio perdere a frustate alla zavorrina...

Dato il Griso a 240 kg ( per semplificare) e il pilota a 80 kg, abbiamo un rapporto di 1 a 3.
Allo stesso modo una moto "leggera" è c.a. 180 kg....rapporto 1 a 2.2 (sempre c.a.)
Quindi, col Griso, basterebbe pesare...mumble mumble...diciamo...103,5 kg ...c.a.

FORZA RAGAZZI!!!! giù di birra, bistecche, pizza e quanto vi piace...dobbiamo mettere su kg

per ora sono a 229 cn zard conto d arriuare a 225 cn batteria il prossimo anno

scherzi a parte , mi dicono che lo scarico originale ( che a me purtroppo piace da morire....) pesa come un brontosauro ....quindi la monovra piu' semplice sembra proprio tirarlo via e sostituirlo con qualcosa di assai piu' leggero.

-5 scarico - Fatto, ma puoi andare molto al di sotto dei 5kg...grigiocarbonio.blogspot.nl/2010/09/scarico-gdesign.html
-5 collettori e cnmpensatore - Fatto, ma solo il compensatore e anche qui puoi risparmiare moooolto di più, per i collettori...
-4 batteria litio - Sto aspettando che schiatti quella ca##o di zavorra della Yausa
-2 volano - Fatto, altro che i miei 2 kg...
-3 albero motore - Fatto. Lucidatura e, conseguente, bilanciatura comprese
-3 cerchi - Più leggeri e allo stesso tempo più belli degli originali è difficile...tenuto conto che a me le flange stanno di parecchio antipatiche...
-1 particolari carbonio - Boh, non conoscere Il coprimotorino sto pensando di eliminarlo del tutto, carbonio o non carbonio...

Direi che a occhio sono sotto i 200kg a secco...però...però...però...
...quest'estate c'ho dato di brutto e avrò preso almeno 5kg, adesso mi faccio fare le mutande in carbonio e fanç#lu alla dieta!!!!

Ragazzi , dice il saggio:
"per moto potente ci vuole pilota pesante, per pilota pesante di birre ce ne vogliono tante"

GRISOMANE si che sa il fatto suo

Piega ha scritto:


Caro, non so la tua, ma la mia in ordine di marcia con circa mezzo serbatoio sulla bilancia della revisione lambiva i 260 Kg...

Per il resto condivido con te il desiderio di qualche kg in meno, indipendentemente dal punto di partenza. Per quel che ho visto io, il grosso del risparmio si può ottenere con scarico, compensatore e batteria, il resto sono dettagli dal rapporto prezzo/risparmio di peso veramente sfavorevole.

a me in un centro revisioni è stato detto che la pesata per somma di assi non è propio il massimo della precisione.

GEPACA la pesata che hanno fatto a te è stata fatta con questo metono o avevano una bilancia "vera"

Nessuna pesa è precisissima. In ogni caso era per somma di assi, ma l'ho confrontata con quella della mia auto, fatta il giorno prima, ed era verosimile. Ho pesato la mia auto su 4 bilance differenti, e kg +, kg -, sta sui 1250 Kg in ordine di marcia. Su quella pesa idem.

In ogni caso un peso in ordine di marcia di almeno 250 Kg è verosimile dato che le supersportive jap dichiarano pesi intorno ai 170 Kg a secco ma poi se le metti sulla bilancia, come testimoniano le riviste, stanno tutte intorno ai 200 Kg (+20%). 230 Kg + 20% fa appunto oltre 250 Kg. Verosimile.

In ogni caso non è il sistema di peso che non è preciso, al massimo non sono precise le bilance. Le auto da corsa si pesano per somma di assi mentre si fa l'assetto...

in effetti sono poco esperto, per non dire del tutto ignorante in materia..................ma la questione sta incuriosendo da un po' anche me dato che di alleggerimenti (praticamente tutti quelli citati tranne i collettori) ne ho fatti un po?

Sto cercando il modo di mettere il mio griso su una bilancia unica ma fin'ora con scarsi risultati...................mio zio in azienda ne ha una ma purtroppo la portata max è 200 kg

Il tuo ragionamento è verosimile ..................... a sto punto però la curiosità sta nel fatto del perchè anche i mangiariso dichiarano peso di gran lunga inferiori al reale venendo poi regolarmente smentiti dalle riviste

i pesi dichiarati sono sempre da intendere non in ordine di marcia, cioè senza liquidi (oli e benzina)