Moto Guzzi Griso

Che spettacolo che sono, mi hanno conquistato alla prima manata di gas: sound gutturale fenomenale e spazio sottosella quasi degno di uno scouter sfruttando la cassa filtro come portaoggetti!!! Erogazione pressochè invariata, non ho dovuto nemmeno riposizionare il sensore aria o altro per adesso. L'elettronica sembra averli digeriti + o - allo stesso livello del filtro aperto Stucchi + eliminazione proboscide. Si sente che la carburazione è un po' smagrita, che l'erogazione è un po' + brusca, ma ripeto anche prima lo era... Mi riservo in ogni caso di provarla meglio, a breve comunque la centralina Stucchi provvederà a buttare dentro un po' di benzina in +!!





Come è facile notare, i filtri non li ho scelti a caso... Li ho presi volutamente piccoli (e cromati) in modo da non dover rimuovere la cassa filtro (ci vanno pelo pelo) e contemporaneamente non smagrire troppo la carburazione, cosa che sarebbe avvenuta con dei filtri troppo grossi e/o biconici, che avrebbero offerto una contropressione quasi nulla e quindi una portata d'aria forse eccessiva.

PS: Chi è che diceva che la moto sarebbe esplosa?!?!

Io ora spero solo che stà povera bestia ferita che c'hai sempre in garage la fai sgroppare un pò.

Sai che + ci cammino, meno si presenta quel fastidioso problema al cilindro di dx?!?! Questa mattina l'ha fatto una sola volta in circa 20 Km... Mi sa che c'ha ragione, è gelosa della macchina... Eppure le parcheggio sempre vicino, speravo avessero fatto amicizia!! ahahhahaa....

2 primedonne che fanno amicizia....mmmm....al max si malsopportano

Secondo me la Guzzi ha rosicato perchè ho dedicato tutta la mattinata sistemare la valvola allo scarico dell'Honda... Quando l'ho presa nel pomeriggio, andava inesorabilmente a 1... Poi ci smanettato un po' col cablaggio, ci ho messo i filtri diretti, mi sono preso un po' cura di lei, le ho detto che amo anche lei e che quella sull'Honda era un'operazione necessaria, che non potevo continuare ad andare in giro con la valvola aperta rischiando l'arresto... Le ho detto parole dolci negli specchietti e dentro il serbatorio... Adesso per miracolo va quasi sempre bene... Oggi pomeriggio la laverò intimamente, vediamo se migliora ulteriormente... Hahahahhaa....

Si ma nn la porti mai a giro xd, lei capisce che la tradisci porco zio...eppure hai visto basta così poco.
Una movida, un aperitivo, una cena una girata domenicale...ma che te lo dico a fare, con i km che hai su
posso solo deplorarti

@GEPACA ma sono per caso i filtri che sono acquistabili sul baya ,perchè volevo fare anche io quella modifica

Bellissimi, hai una foto un po' più da lontano?

Ho preso 2 di questi per la precisione:

www.ebay.com/itm/48mm-Air-Filter-Pod-Hon...;hash=item3a79bcde99

Circa 13 euro spediti a casa, 2 settimane di attesa da HK, niente dogana. Ma ce ne sono a decine in circolazione di tutti i prezzi, dimensioni e colori. L'importante è il diametro d'imbocco che deve essere 48mm. Questi in particolare sono abbastanza piccoli da non richiedere la rimozione della scatola filtro. Per tale motivo sono anche abbastanza discreti ed integrati nel design della moto.... Se prendi questi ti consiglio di trattarli con un po' d'olio prima di montarli per aumentare un minimo il potere filtrante.

Verrebbe quasi da chiedersi perchè non ci hanno pensato in Guzzi, ma la risposta è scontata: NON PASSEREBBE MAI L'OMOLOGAZIONE!! IN QUESTA CONFIGURAZIONE, ANCHE SENZA SCARICO, FA UN BACCANO ALLUCINANTE AD OGNI APERTURA DEL GAS!!!

... Appena la lavo magari qualche foto la faccio, ma sono molto discreti, da lontano nemmeno si notano dato che prendono perfettamente il posto dei condotti in gomma originali. Sembrano un componente originale anche perchè soprattutto il 1100cc qualche tocco cromato qui e la ce l'ha già...

Piace!!

Belli e l'idea dell cassa filtro come porta oggetti sarebbe davvero utile..rimango dubbioso per le prestazioni ... è già buono che te li digerisca cosi'...prova a farci un giro in montagna e in varie situazioni.. dopo un 100/200km la centralina si dovrebbe assestare..

Altra cosa occhio a che olio metti dentro i filtri , perchè anche senza ed a cose normali i CF tirano dentro parecchio sudicio , saresti costretto poi ad una pulitura dei CF piu' frequente..

La montagna l'hanno già vista... Abito a 768m slm, lavoro in pianura... Oltre 600m di dislivello e non hanno fatto una piega. Sulle prestazioni assolute non so che dirti, non ho un banco inerziale al posto del culo, ma ad andare la moto va abbastanza bene. Non ho notato differenze apprezzabili (sound a parte) rispetto alla configurazione precedente (filtro Stucchi senza proboscide). Mi sembra quasi che allunghi meglio, ma credo sia placebo da sound...

La merda che si trova normalmente nei CF (non solo della nostra moto, ma di qualunque motore di serie) viene dai tubi di sfiato dell'olio zozzo che finiscono nella cassa filtro esclusivamente per ragioni antinquinamento. Inumidire leggermente con un pennellino il filtro con dell'olio pulito serve unicamente ad aumentarne le capacità di filtraggio e non comporta controindicazioni di sorta. Vendono addirittura degli olii specifici, ma secondo me non ne vale la pena. Certo che se riempi d'olio i CF imbratti tutto e non è bene, ma dal punto di vista pratico i filtri diretti leggermente inumiditi d'olio sono una soluzione molto + pulita rispetto alla configurazione originale. Essendo una zona abbastanza riparata, interna dietro le testate, non credo nemmeno possano essere problemi mentre piove.

Bellissimi Gepaca, li ordino anch'io ...


p.s. se una di queste volte mia moglie mi butta fuori di casa è colpa vostra .

tranquillo Oliver... tra un pò saremo tutti fuori di casa...

Compriamo un capannone...