Moto Guzzi Griso

Non lo so....chiederò al centro revisioni. Al di là di quello che dice il mio meccanico, a me sembra logico che se il veicolo è un euro3 con QUELLO scarico, non lo sia più con uno scarico che non ha le stesse caratteristiche. Resta da capire se viene declassato da euro3 a euro2-1-0 o non passa e basta.

Nel frattempo ho appurato che secondo il tuo mecca sono (sarebbero) fuorilegge anche Zard e Termi...

@Chandra: hai letto quello che ho postato nei link del mio precedente intervento??? credo che la tua logica sarà un pochino frustrata

...cmq chiedi pure, rischi di fare la figura di Fulvio

aggiungo poi che la mia logica mi dice: che senso avrebbe che case blasonate come Arrow, Termignoni o Zard creino scarichi omologati a metà che rischino di mettere nei guai i propri clienti???? sarebbe come darsi una martellata proprio lì...

@telemaco: scusa ma a me sembra che quello che tu hai postato sia la conferma di quanto io dico e nella migliore delle ipotesi (ovvero se non viene proprio respinto alla revisione), la nostra moto con lo scarico Arrow diventa un Euro 1 (direttiva CE 97/24 cap 9)

il discorso non si esaurisce con la direttiva srampata sullo scarico, anche il mio fatto in casa ha la direttiva stampata (e il foglio di omologazione), ci sono i fonometri e soprattutto quel tubo che ti infilano nella marmitta che misura le emissioni dallo scarico...: è lì che i numerini devono corrispondere,sullo schermo del computer del centro revisioni, perchè è collegato direttamente col ministero dei trasporti, come i videopoker
Detto questo, si dice che il Griso passi la revisione anche senza Kat, ma per un bullone da togliere non conviene rischiare 60 euro per una bocciatura e alla revisione montare il trombone
Una moto euro 3 non può diventare euro1, se è omologata euro 3, se non rispetta le emissioni vuole dire che è modificata dalla omologazione concessa al ministero, e quindi sequestro
Non è che se taglio il tetto alla macchina diventa un "cabriolet", alla revisione me la bocciano.

@ Chandra: quello che ho postato, nel dettaglio


Chandra ha scritto:



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seguendo il tuo ragionamento penultima riga e ti levi i dubbi ossia le direttive da te citate sono equipollenti

ripeto per evitare incomprensioni.....secondo mè meglio smontare il bulloncino e montare il trombone una volta ogni due anni per la revisione.
Gli scarichi che ha citato GriGio , e sopratutto l'Arrow i col Kat sono assolutamete in regola a prova di "forestale"
Quelli senza Kat, come il Mivv etc..no. non declassano la moto, non hanno controllo delle emissioni quindi

vero, ma parliamo dei primi

eppoi ti assicuro, dal 2006 nn ho rimontato nulla per la revisione

questo la dice lunga su come gira il motorone Guzzi!!!! Evvai di Gass e CaSiNo!!!! broooooooooMMMMMMMMMM!! Pam! PAM!

@ Telemaco: si, in effetti mi era sfuggito che nella panultima riga fosse citata ANCHE la direttiva CE 97/24 cap9 e quindi potresti avere ragione, ma a questo punto pongo un'altra domanda perchè non ci sto capendo più un c...o: il terminale Arrow HA o NON HA il catalizzatore? perchè sempre secondo il mio mecca, che è un meccanico d'auto (bravo) ma è anche un motociclista, non è possibile che viste le dimensioni e il peso, lo contenga!

mA non l'hai visto quando l'hai montato?? bistecca c'è l'aveva a parte nella scatola se non sbaglio--non sbaglio, guarda a pagina 26 nella foto in fondo c'è l'ha in mano..ma l'avrà smontata per via del bozzo

No, io a parte nella scatola avevo solo il bullone e la bustina di lubrificante, il trombone l'ho preso e montato così come era

il meccanico è geloso che non l'hai comperato da lui, il Kat c'è e si vede in quella foto, vai tranquillo Chandra
credo che se ci guardavi dentro dalla parte del collettore si vedeva. poi comunque non è il catalizzatore che pesa, è piccolo, sarà lungo 10 centimetri ed ha il diametro più piccolo del silenziatore

Il mio meccanico non vende, tanto meno ricambi per moto! Magari è geloso che io ce l'abbia e lui no! Comunque è un mio amico da 30 anni oltre che persona esperta a cui tutti i meccanici della Valle di Susa portano le rogne che non sanno risolvere

Si scherza eh! sono chiacchere da bar... Ti garantisco che il mio amico col Miww piccolissimo sul Z1000 ha fatto il giro dai caramba alla stradale a chiedere se era tutto omologato e ha ricevuto da ogni parte una risposta diversa. Tutto quelle direttive norme codicilli non le sanno a memoria neanche loro


catalizzatore ArroW