Moto Guzzi Griso

non è che sia un mistero, l'aveva appena scritto Telemaco e prima di lui anche altri che il Griso rispetta le emissioni richieste in sede revisione anche con un tubo di stufa, tra l'altro un servizio di Report aveva dimostrato che anche una Fiesta 1à serie a carburatori è in grado di passarre quel test..(si metteva in dubbio l'utilità del bollino blu)
Per quel che dice Guido, anche qui ho visto con i miei occhi revisionare una Shadow con le forcelle springer lunghe 2.50mt., e le marmitte slash cut assolutamente vuote, ma questo è un altro sport, >That's italy

bene...a grandi linee quel che ci si aspettava . penso che potremo conservare serenamente il nostro nuovo tromboncino .

Oggi un piccione mi ha consegnato un pacco...
Era molto grosso questo piccione...

@Giò
ma la tua collezione di scarichi a che numero è arrivata?!?

Eheh...il terminale non l'ho preso...fosse stato anche lui in titanio...aspetta la seconda edizione, se verrà
Appena la moto ritorna a Sarzana deciderò se rimontare il io trombocarbonio, lo Zard o lasciare il Termy...

Provato in tromboenedan oggi per poco ma grande sensazione! Sembra che la bimba giri addirittura più fluida. Se il tempo permette domani lo provo meglio. Mi aspettavo più casino ai bassi ma va benissimo così. Appena posso tolgo il DBK e do sfogo al tamarro quale sono!

benvenuto nel club diego ! faremo un po' di casino ad andare giu' a varano....

Ve possino, con tutto il db killer sembro quasi un harleysta...e questo nn è bene

Ma va' sono i decibel regolari com il trombo ,e solo effetto placebo...

...sarà Brù, ma nn c'ero abituato e sordo nn ci sono

Oggi arrivato pacchetto con collettori ARROW , purtroppo sono a segnalarvi la non compatibilità con il 1100 2V.

Gli scarichi originali hanno infatti , un alesatura a scalino inermedio che li permette di andare a fine battuta regolarmente alla camera di scoppio. Quelli ARROW semplicemente si fermano al primo scalino , non permettendo il corretto inserimento a fine battuta , con conseguenza mancanza di filetti per poter stringere i dadi sui prigionieri del cilindro. Questo a sua volta si ripercuote sul compensatore con difficolta di inserimento notevoli , sono riuscito ad abboccarne uno , ma l'altro non torna minimamente.

Gli scarichi cmq sono davvero belli , leggerissimi e ben rifiniti e mi è dispiaciuto tanto non poterli montare! Contatterò anche GRS , per sapere come muovermi ed Enedan , anche perchè lo stesso problema lo avranno chi li ha acquistati per il 2V (Grigio).

In tanto vi faccio vedere foto:

Corretto inserimento su 8V (GROC)

[/quote]

Azz...che scocciatura, io non potuto provare perché la mia moto é a Milano. Son sicuro che una soluzione ce la trovano

Magari biaogna cambiare solo i prigionieri