Moto Guzzi Griso

Grande Bistecca

@grigio: ti ringrazio, ovviamente il meccanico è la soluzione migliore ma purtroppo tutte le (poche, vabbè) volte che andrò in pista dovrò smontarne uno per poter togliere la piastra del cavalletto e li' il mecca non c'è
Anche il pof-pof strano mi aiuta poco perchè avendo cambiato lo scarico il rumore è comunque diverso da prima e non riesco a capire le differenze.

grande bistecca

Nessuno ha per caso in archivio la foto di un paio di collettori 8v?
L'ultimo aggiornamento è che rispediamo (io e Guido) i collettori al mittente e in una settimana si sistema l'imbocco; servo un paio di collettori 1100/850 originali, sto pensando di inviare i miei, ma in questo momento ho la moto a Milano, quindi mi devo un attimino organizzare

@ Gio e Guido: domattina scendo a vedere!

ciao, i colettori del 1200 sono diversi, basta confrontare l'elenco ricambi, dove hanno numeri diversi.
Provo a postere foto prese sui manuali officina, non sò se è effetto ottico, ma sono messi diversi proprio i prigionieri e l'8v(sopra) non ha lo scalino (il motore è fotografato da davanti)

Si, i codici li avevo controllati anch'io. Anche quelli dei prigionieri son diversi.
Invece i compensatori sono ok, hanno lo stesso codice prodotto.

Io e Grigio faremo da protitipi .....

Ecco i miei collettori.....

Sembrano quelli del 1100 riflangiati...

Io toglierei il "sembrano"

la differenza è che quelli del 1100 hanno la saldatura all'imbocco che viene lasciata in rilievo, e ciò è negativo

quelli ottovi hanno l'imbocco fresato, per cui la saldatura è liscia e il diam imbocco appena un zic maggiore e ciò è bene.

@UBE L'ho vista infatti ! Li per li' mi sembrava un'icrostazione ... poi ho pulito per bene l'interno è c'è proprio una bella "puppa" per niente sexy , della saldatura !

Curioso poi che sia nell'elenco ricambi che nei manuali di officina nei disegni dello scarico (sia 1100che 1200) il compensatore e' diritto e non fa' la "s".....

90/100 sono le foto della versione prototipo !