Moto Guzzi Griso

Domenico80 ha scritto:


grazie domenico era proprio quello che chiedevo... grazie anche a te igor non avevo specificato che mi riferivo agli arrow

Riesumo questo topic per proporvi la seguente situazione.

Come vedrete dalle foto, col compensatore Arrow in titanio, la sommità della sonda lambda sfiora (ma credo proprio che "pizzichi" visto che non ci passa un foglio spesso 100 micron) l'appendice del telaio subito dietro l'astina della leva del cambio.

Appena montato il tutto, non mi pare fosse così vicino.
Probabilmente con l'assestamento dopo qualche centinaio di km è arrivata fin lì.

Avrei piacere di leggere i vostri commenti, specie di coloro che montano (o hanno avuto) collettori e compensatore Arrow in titanio.

Ho capito il problema osservando attentamente le foto presenti nel topic: ho montato male il compensatore!

In particolare ho montato al contrario la staffetta con la quale si fissa il compensatore.

In tal modo il compensatore risulta qualche mm più arretrato (e oltretutto sfilato) rispetto all'imbocco dei collettori.

Sistemato e giretto.. tutto ok.

Ora c'è luce..

Esatto la staffetta era messa male, io ho pure aggiunto uno spessore ( una bella rondella) , così ho guadagnato
un poco piu' di spazio,la sonda lambda con il cavo attorcigliato mi fa pensare, devi prima avvitare la sonda con il connettore staccato , altrimenti attorcigli i cavi e visto che sono di tipo speciale( per sopportate temperature alte) ,ma di rovescio non amano stress da attorcigliamenti o messi in tiro/tensione. Anche la fascettina va messa in modo che con vibrazioni e un poco di adattamento del compensatore il filo abbia un poco di gioco .

Ciao Oliver!

Dunque, la sonda l'ho montata sul compensatore dopo averla staccata da "sotto" il motorino di avviamento, tuttavia pur cercando di tenere i fili non attorcigliati, questi "naturalmente" si sono rimessi così (erano così anche prima).

Se provo a renderli "lineari" non ci stanno (poiché ovviamente si allungano..).

Un pò di gioco c'è, non so se possa essere opportuno al limite nastrarli con un pò di nastro isolante nero.

In ogni caso, credo che il mio compensatore potrebbe essere avanzato ulteriormente, o meglio, che i collettori possano ulteriormente essere infilati nel compensatore, oggi ho provato un attimo ma poi ho visto che invertendo la staffetta era di per sé sufficiente e non ho insistito più di tanto.

Tra l'altro anche la linguetta del compensatore che si fissa alla staffetta dovrebbe (forse) andare anteriormente a quest'ultima (mentre io l'ho tenuta dietro).

Ho notato infine che dopo poche centinaia di km, controllando i dadi che fissano i collettori ai prigionieri, già 2 volte ho dovuto serrarli un pò.

Comunque l'importante è che l'impianto funzioni bene, che non sfiati da nessuna parte e soprattutto che mi piaccia un sacco!

Idem i dadi che fissano i collettori ai prigionieri mi si sono allentati e sono sicuro di averli strinti bene , deve essere il supporto in alluminio che con il calore cede . Sarà opportuno che li ricontrollo , altrimenti finisce come grigio che se non erro aveva perso un collettore per la via

dirò una cazzata: io per non attrocigliare i fili della lambda, prima di avvitarla, li ho attorcigliati nel senso opposto, così, quando avvitavo tornavano nella posizione naturale

Ciao ragazzi!!!
pure io ho montato i collettori e compensatore arrow,nessun problema sopra descritto..
unica modifica fatta: ho saldato degli archetti per mettere le mollette nella giuntura tubi - y,dopo pochi km si vede il tubo del cilindro dx che balla nell'imbocco e crea dei segni tipo grippatura.
consiglio mio..fatelo subito
un mio amico mi ha procurato il filo di titanio da 3mm ed ho fatto gli archetti e saldati

@Guzzaro, metti una foto

Secondo me comunque un minimo di gioco non è sinonimo di mal funzionamento.. anzi direi sia piuttosto tipico di certi componenti "racing"..

Ovviamente non va bene se ci sono sfiati o tensioni strane, ma anche la stessa verifica dei serraggi su una moto (per come la vedo io), ci sta e non rappresenta una noia.

scisate se è OT, ma qualcuno del forum ha montato il terminale gpr deeptone? voi lo consigliereste?esteticamente è quello che mi piace di più, però non è omologato e temo le ripercussioni in caso di paletta... l'alternativa sarebbe sempre gpr, il pandemonium...qualcuno ha alternative omologate per il deeptone?mi piace che sia stretto e con look semivintage, ma senza essere a cono

Guzzaro ha scritto:


Confermo io ho messo ormai da un pò di tempo delle fascette in acciaio Inox! Pochi spiccioli al ferramenta.

Albi ha scritto:

Puoi chiedere alla Mistral se ti fa un silenziatore utilizzando il corpo classico per il California EV che è in produzione fa venti anni
Il deeptone è molto simile come forma e dimensioni

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Per caso tra coloro che montano i collettori in titanio e hanno notato l'allentamento dei dati che si fissano ai prigionieri dopo qualche centinaio di km, qualcuno si è ingegnato in qualcosa (tipo rondelle grower)..?

O conviene semplicemente controllare ogni tanto e se necessario serrare piuttosto che innescare effetti indesiderati?

Sapete com'è, sto a 8000 km di distanza ma nel tempo libero (poco) la mente va anche (soprattutto) alle questioni di cuore..