Moto Guzzi Griso

ma quale centrale...i secondi in un anno...non c'è nessuna centrale.
non hai capito una mazza di come funziona.

mentre non lo usi costa zero euro.
costano gli sms per accendere e spegnere
e il geoposizionamento a-gps che effettua alle richieste.
tu gestirài la flotta e la battaglia navale, ma io ce l'ho e so come funziona!! informati bene poi ne parliamo meglio!

Buona giornata a tutti. Perdonate l'intrusione ma l'argomento - preso al volo - è stato fonte di profonde riflessioni. E questo perché dopo l'acquisto del Bisonte mi sono posto gli stessi problemi di tutti e di sempre.
Considerazioni finali: NON C'E' UNA VERA SOLUZIONE. Intendo DEFINITIVA, EFFICACE ed EFFICIENTE.
Ed ogni sistema/dispositivo ha relativi pro e contro che devono essere relazionati alla vita del singolo.
Lunghe soste? se SI... su strada urbana? al riparo? +/- in vista? completamente isolata? e così via.
A tutto ciò si aggiunge che non abbiamo tanto spazio a disposizione né tanto meno la possibilità di montare un carrello appendice!?!?!
Vi dico la mia:
Situazione:
LAVORO: OK al riparo.
CASA: la stanno finendo e non ho box. Ho però giardino privato, e sto pensando di fare copertura.
IN GIRO: +/- sempre a vista. E qui si va ai dspositivi:

BLOCCADISCO: in valutazione. Credo siano pericolosi. Stavo pensando all'ABUS 8000, non tanto per l'allarme sonoro, quanto per il fatto che prevede l'innesto di specfica catena.
SISTEMA "U": dove lo metti?
CATENA: SI, la comprerò per le emergenze... ma c'è solo un marchio che mi attira. ALMAXX.
ALLARME: sicuramente. Ed è stato un lungo riflettere perché il Bisonte ha già l'immobilizer e imbastardire l'impianto elettrico ulteriormente non è buono. NO BUONO. Poi c'è da mettere in conto il taglia fili che a mio parere è meglio evitare. Almeno se la moto è nuova. Sarebbe preferibile avere una chiave "fisica" per il disarm di emergenza... ma questo comporta la realizzazione di qualche foro. Come anche per eventuali interruttori da posizionare, ad esempio, nel sottosella. In qualche topic credo di aver visto qualcosa del genere.
Tra tutti ho scelto un modello americano. Fantastico! NO taglia fili (montaggio con T-Tap su frecce, + sotto chiave, + batteria e massa). Dispositivo aggiuntivo per protezione perimetrale disinseribile a piacimento. NO pulsanti.
Posto un immagine del lavoro finito...
Se noto interesse e i moderatori mi consigliano modalità e sezione, potrei realizzare un tutorial per il montaggio. Ho fatto tutto da solo con l'assistenza di mio cognato che mi reggeva gli oggetti e i fili per fare le foto.
Sto anche preparando una dimostrazione video.
Ciao a tutti.
E ricordate che a chi ruba prima o poi viene la prostatite, la gotta e la psoriasi....

Complimenti bel lavoro davvero, e poi rimane veramente pulito....
Ora resta da capire, per chi è duro di comprendoniop, cosa sia la protezione perimetrale

Cmq bello

ilcapitano ha scritto:


uahuahuah
Non c'è problema, mi spiegherai tutto tu dall'alto della tua esperienza

Ciao Breva.
Il perimetrale funziona in questa maniera. Premetto che l'allarme è a trasmissione dati radio RFID. Te hai un piccolo telecomando con te che ti funziona sia come telecomando vero e proprio (arm e disarm manuali, se no vai di chiave. Accendi e si disarma, spegni e si arma dopo 5 sec.), sia come trasmettitore. Se il sensore è attivo e sei te ad avvicinarti alla moto non succede nulla. Se si avvicina il fenomeno di turno, anche solo per osservare, il sistema di allarme emette dei cicalini (no sirena) di avviso. se desisti e ti togli dalle balle OK. se resti lì come un fico secco, parte il sonoro. Ha 5 regolazioni di sensibilità che regolano il campo d'azione. E se devi prendere un caffè puoi anche pensare di lasciare giubbotto e caschi sulla moto. SEMPRE A VISTA. Io vado in galera se mi toccano famiglia, sorella, donna e moto...e il mio cane.
Devo scollegarmi un attimo perché mi sta morendo il PC. A dopo....

Figata questo perimetrale... dove l'hai preso tu?

screw ha scritto:


Crea il tutorial in un documento word comprensivo di foto e video poi mi invii Email. Faremo un articolo

ti mando PM

Moooolto interessante 'sta cosa. Marca e modello?

concordo .............. int3eressantissimo

dai dacci qualche info su marca e modello.....son curioso!

secondo me non è il massimo....se parcheggi in un posto affollato e inizia a suonare di continuo rischi di trovarla a terra...direi giustamente!

ricordo ancora quando, bambino in vacanza in liguria con un orda di miei amichetti scoprimmo un auto che quando uno passava, questa diceva: "attenzione, siete troppo vicini dell'auto" (evidentemente alla ditta straniera produttrice dell'antifurto, avevano tradotto male).
...quante pedate che si prese quella macchina per sentire "attenzione, siete troppo vicini dell'auto"... alla terza volta suonava per qualche minuto, ma poi il gioco ricominciava...
Nessuno si cagava la macchina suonare allora, nessuno se la caga oggi... se poi magari si vede una persona che allarga le braccia e fa finta di armeggiare un telecomando, vi convincereste che è il proprietario che ha un problema col suo antifurto.

Ad ogni modo è bene che ognuno installi sulla propria moto ciò che lo fa sentire più tranquillo!!!

ecco le immagini della mia staffa a cui aggancio il bloccadisco (scusate la qualità). Va SEMPRE MESSO DIETRO IL BLOCCADISCO SUL GRISO, MI RACCOMANDO!!!!
img855.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=foto0370y.jpg

nella prima foto si vede la piastra angolare e un pezzo verde che è una roba adesiva che ho messo per non far toccare il bloster contro la piastra.
nella seconda foto il foro distanziato a misura precisa dove si va a infilare il perno del bloster
terza foto, la pedana quando non è montato il bloster. la sagomatura della piastra non fa vedere niente , di lato.
altre foto, per far capire meglio.

ho usato due spessori inox differenti, li ho saldati a 90gradi, fatto il foro (con una fresatura + larga nei primi mm di spessore della piastra a mo' di invito per il perno), arrotondato gli spigoli; ho decappato un po' per avere un effetto estetico uniforme e rimontato: servono delle viti un pelo piu' lunghe... dietro gli ho dato due puntini di saldata (non visibili, sono dietro il coso verde)

io in genere lo tengo nello zainetto...ma solo quando prevedo che dovrò "abbandonare" per un pò la creatura...

...ma, perchè sulla Griso il blocca disco va sempre dietro??? immagino perchè mi sviterebbero la ruota in 2 secondi...ma ci sono altri contro??

Dunque per anni ho usato il bloccadisco e ce l'ho ancora, ma:

viste le immagini di come è facile romperlo e metterlo fuoriuso e soprattutto la velocità con cui si fa, penso solo sia un vezzo, una coperta di Linus per il proprietario della moto e, in tal senso, lo uso e pure di rado.

MIGLIOR ANTIFURTO:

1. il peso della nostra moto: sollevatela e mettetela in un carrello, anche in 2 è un po' un'impresa
2. lo scarso mercato e quindi appeal della nostra moto, percui se posso la parcheggio sempre viciana ad un GS: se il ladro conta di rivenderla o smontarla per i pezzi di ricambio ruba il BMW.
3. parcheggiarla o a vista o, in vacanza, sempre in un parcheggio coperto e custodito, possibilmente vicino al gabbiotto dei custodi.



ilcapitano ha scritto:


Curiosità:

1. perché sempre dietro???? scusa sono tordo e sono davvero curioso
2. il tuo lavoro mi piace e mi chiedo: il bloccadisco, agganciato al tuo marchingenio, tocca l'asta di reazione???? quando vai balla e fa rumore o rimane bloccato e fermo?

Fermo restando che tutti voi sostenete benissimo ognuno le proprie esperienze e il proprio know-how... CI PIACE
Il mio intento consisteva nel rappresentarvi delle informazioni che avete sicuramente già... ma che forse - per la mia curiosità, ho approfondito attentamente. Tanti marchi più o meno blasonati... alcuni pratici, altri utili...sicuramente tutti sofisticati. Credo di aver cercato e trovato un buon sistema... piccolo efficace... e completamente disattivabile. Al momento, alla bisogna. Si tratta di SCORPIO. Realizzato da una piccolissima azienda Statunitense che realizza diversi modelli, tra cui quello che ho montato sul Bisonte. E non è neanche il top di gamma (se preparo un PDF scriverò "i perché" della scelta). Concessionari Europei un pò dappertutto. Ma alla fine vengan su dei problemi... ordini, sistemi di pagamento e, soprattutto, la disponibilità dello specifico modello... o la mancanza completa dal catalogo. pensate che avevo trovato on line dalla Polonia. Venditore sensibile... non mi fatto nessun problema anche se in realtà gestiscono il sito ma non c'è un apparato e-commerce serio. Pagamento richiesto "Moneygram" o Western Union". E mi veniva a costare (spedizione compresa) oltre 200. Lascio perdere la Polonia...Alla fine ho ordinato direttamente dagli Stati Uniti. FeDex in 7 giorni. Più sdoganamento Italiano (laidi...)... sono rientrato nelle 200. Pagamento liscio. Prepagata...