Moto Guzzi Griso

Il freno post del griso e' sovradimensionato.

Per questo lo utilizzate troppo e lo mandate in crisi.

Nell'ordine va fatto:

Controllo gioco libero tra puntale e pompa: basta appoggiare la moto a terra che si piega la vite del fulcro del pedale del freno mandando a pallino il gioco: sostituire la vite e registraer il gioco.

Spurgare adegutamente il circuito ogni sei mesi.

Sostituire per tempo le pastiglie. Va scelta la mescola più adatta al vostro stile di guida.


Non e' vero che le pastiglie sinterizzate non frenano a freddo, dipende dal tipo di mescola.

A parita' di coefficiente d'attrito le pastiglie sinterizzate durano di più' delle organiche.


Ube

Morga190 ha scritto:
No no parlo proprio dell'impianto frenante.. sostituire il nostro con uno migliore,, magari fosse il costo delle pastiche

motoube ha scritto:


Ma no Ube, cosa dici?



Quando mio suocero l'ha visto ha detto:"Ma di quelli non te ne servono 2? Perché ne cambi uno solo?!?"

Come sono queste sinterizzate ???

53 Euro 4 pastiche anteriore Braking

cgi.ebay.it/KIT-PASTIGLIE-ANTERIORI-BRAK...;hash=item33614cbf23

Direi che per du' euro prenderei le carbon Lorraine

che senso du' euro?

4 pastiglie Carbon lorrain sono a 70 euri!

@night

motoube ha scritto:

sapete se venivano montate pastiglie brembo senza canali di uscita per acqua e polveri?

ovvero se ci fosse un tipo di pastiglie con la superficie del materiale di attrito uniforme, senza appunto tagli verticali?

quel canale che trovi all'interno delle pastiglie serve anche come misuratore di usura e non credo che se ne trovino senza

Le pastiglie usate da brembo hanno da sempre almeno un intaglio nel materiale d'attrito.

La newfren ha a cataloggo molti codici senza intaglio.

Lo scopo dell'intaglio e:
-aumentare il numero di spigoli d'attacco fra disco e pastiglia perche cio aumenta l'efficienza frenante
-creare un canale per lo smaltimento dei gas di fading
-diminuire la lunghezza di appoggio lungo la circonferenza media per migliorare l'accoppimento fra disco e pastiglia
-varie ed eventuali.


Ube

Tra poco dovrò sostituire le pasticche freno anteriore per il mio 8V, che consigli potete darmi? Quali sono le migliori? Premetto che fino ad ora non ho avuto mai da ridire sulla potenza frenante.

Grazie a tutti in anticipo.

Io sono un fan delle SBS sinterizzate da strada, alla prossima provo le brembo sempre sinterizzate stradali. Invece sono indeciso per il posteriore, non riesco a capire cosa c'e' montato se organiche o carbon-ceramica, so' solo che non mi pacciono, se sfiori il pedale non sono efficaci, se schiacci di piu' blocca, vorrei esattamente il contrario...ci vorrebbe una pastiglia che non freni molto ma che lo faccia da subito!

Così come buebike, ho montato queste (sulla Brevona):

www.ebay.it/itm/Ducati-Streetfighter-848...90038#ht_3578wt_1271

Le ho trovate ottime. Frenata potente e modulabilissima.

Appena sarà il momento del Grisone, monterò sempre queste

SBS 706 HS?

Yesssssss