Moto Guzzi Griso

.motoube ha scritto:


Le Dunlop a 2,8? Paragonato ad altre (pirelli metzeler) con carcassa normale non dura come le dunlop cosa metto 3 o 3,2, così irrigidisco anche la molla del mono senza toccarla.
Il mio griso nuovo con le Metzeler M5 prescriveva 2,7 al post e 2,5 ant, ora essendo di carcassa piu' morbida delle dunlop, mediamente queste ultime le si gonfiano 0,2-0,3 in meno.
Anche se preferisco un anteriore piu' gonfio per il carico che si verifica in frenata, proprio nel momento di piegare infatti se col carico la gomma mi si schiaccia, cambiando profilo è normale che faccio fatica a piegare!

bla bla bla bla ...........
ieri sera alzato l'avantreno di una Buell 1125 di 5 mm ...................
felicita' del proprietario della moto dopo un girello !

enrico59 ha scritto:

Bella Enrico, ma rinnova le mie conoscenze, l'hai alzata per avere una migliore entrata in curva con un avantreno piu' carico vero?
La buel effettivamente è un po' bassina, tipo ducati, stabile ma gnucca, vero?

Come mi piacerebbe uno di quei pranzi motosi con il Tuo sapere, quelli dove si parla (anzi si impara) solo di moto.

Ma giudichi sbagliato il mio ragionamento? Si si perche'?
Pendo...

@ Tatanka
ho messo un grazie sotto al tuo intervento ! ciao caro !!
appena posso ci troviamo per MAGGNA' !!

Irongate..da come parli non mi sembri uno che di moto non ne capisce...quindi non è vero che non la sai usare e poi sei del 67..mica del 37!!!! Quindi il tuo Griso ha qualcosa che non va e decisamente...il mio consiglio è sempre Guareschi a Parma che in fatto di curve ne ha fatte tante da diventare due volte campione del mondo a Daytona....lui ti rimette tuuutto l'assetto regolato come deve essere secondo le tue esigenze...ma prima ci fa un giro...e se lo vedi provare il tuo Griso non credi che stia usando il tuo ferro

sguzzo ha scritto:


da manuale officina

posteriore
lunghezza molla precaricata : 161
estensione (vite in basso) : da tutto chiuso, aprire 17 scatti
compressione (vite in alto) : da tutto chiuso, aprire 1,5 giri

anteriore
precarico (dado superiore) : 4-5 tacche visibili
estensione (vite superiore) : da tutto chiuso, aprire 1,25 giri
compressione (vite in basso) : da tutto chiuso, aprire 1 giro

per tutto chiuso si intende vite completamente girata in senso orario, apri in senso antiorario
spero di esserti stato utile

3 metti le dunlop. roadsmart2

4 gonfia le gomme alla pressione giusta (2,5 ant, 2,8 post)
Ma vale in generale questo consiglio sulla pressione o è solo per le dunlop?...chiedo perchè io tengo 2.3 ant.,2.5 post. con le angel gt e mi sembra tutto ok...
...ciao grazie

no non vale in generale....ogni casa, a seconda della struttura del proprio pneumatico, consiglia le pressioni di gonfiaggio

@Corsaro
la pressione corretta ufficialmente e' quella dichiarata dalla casa costruttrice della Moto .......
questo per la sicurezza del cliente e del produttore di gomme.
ufficiosamente pero' ......... nessuno ,o molto pochi , usano le pressioni dichiarate nei libretti uso e man. o tabelle.
io per primo.

ho messo un rivelatore di pressione in un orecchio, mi son tappato naso ed orecchio libero, mandato in pressione soffiando ..... TUTTOCCHEI

scusate, dopo la quarta volta che ascolto bennato a tuttovolume, il risultato è li sopra

macosa cè dimale, macosa cè distrano .....

...quindi...quindi quindi...è meglio secondo voi stare sull'abbondante(qualche decimo di bar)o sullo scarso...perchè il mio grisone(e quindi anche il vostro)è molto sensibile
(perchè è pesante?) a sta roba...parlo per uso normale non in pista...naturalmente! GRAZIE

doppiabi ha scritto:


questa è la migliore di oggi mi sa... grande(grosso) BRU

@BB

@Robusto
se ci vai da solo ..... per me va bene
in due o carico alza la pressione !!
in pista ci sono pressioni che noi umani non possiamo immaginare !!! (al ribasso e anche di molto)
ciao
e

enrico59 ha scritto:


ciao Enrico

approitto del tuo sapere ma la casa costruttrice stabilisce le pressioni di gonfiaggio sulla base di cosa?