Moto Guzzi Griso

...tutta la mia solidarieta'... (per quello che puo' contare...)
e' sicuramente deprimente, certe cose fanno girare gli attributi...oltre a demoralizzare e NON dovrebbero succedere...



....se becchi chi ha cablato il cinghiale...beh...

mi dispiace molto Cet e comprendo il tuo stato quando si rimane in panne alle 19.30 soprattutto....il griso ha i suoi difetti come tutte le altre moto...ritorna in sella e divertiti....

Enrico... quelle foto un poco mi tirano su... ....
Oggi l'ardua e definitiva sentenza... stay tuned...
Intanto ho venduto la zetina (che sicuramente me l'ha tirata !!!!!!!) e mi son preso per il tragitto casa-ufficio un SH300... usato... inutile dire che - nel suo genere - è un gioiellino... in attesa dell'adesivo "Griso Tender"...

@Cet
se vuoi consolarti del tutto ti metto altre foto dei disastri teutonici .....
e se passi dalle mie parti ti presento un Amico che ha una DB7 ..... flambe' !!!

non dirlo troppo in giro ... le bmw ..... non si rompono MAI !!

Guarda che ti sbagli: questo è l'assetto dell'ESA quando imposti "Launch-control"...

Ultimo aggiornamento: è probabile che il suddetto errato "passaggio" del cavo non fosse stato fatto in fase di costruzione... ma dopo !
La mia moto, infatti, era stata smontata per verniciare il telaio di nero e probabilmente chi l'ha riassemblata l'ha fatto... a "membro di segugio".
In effetti il meccanico ha trovato altri "passaggi" non regolari... li mortacci loro...
Per fare le cose "a regola d'arte" bisognerebbe rifare tutto quanto l'impianto - i cavi - e pure il blocchetto di accensione, che si è parzialmente fuso !
Il meccanico mi ha cambiato solo i cavi fusi e "sistemato" quelli che escono dal blocchetto in modo da non doverlo cambiare.
Per districarsi in questo CASINO ci ha messo un giorno e mezzo... e ci credo !!
Ovviamente ha fatto tutto a puntino, con passaggi corretti e termorestringenti ignifughi...
Sabato andrò a ritirarla e la proverò un po' così... se tutto va bene la spesa, grazie anche al meccanico che mi è venuto molto incontro, non sarà catastrofica; molto minore comunque se tenessimo conto delle ore perse...
Insomma, un grande grazie al sig. Colombo della Dieffe, piccolo rivenditore Piaggio/Aprilia/Guzzi con tanta passione, soprattutto per le Guzzi (da giovane ci ha pure corso e la sua è una famiglia di motociclisti DOC).
Per chi non lo conoscesse, ha la sede principale vicino a Crema, a Pianengo, ma il negozio è sulla tangenziale di Lodi, appena dopo il distributore della Esso, prima dell'uscita per l'ospedale.
Tra l'altro mi ha appena fatto il tagliando e mi sembra che anche in quel caso abbia lavorato bene !
Insomma, consigliato !!

l'amore non è bello se non è litigarello

infatti se guardi il manuale officina del 1200, (e anche della Shiver) è specificato come far passare i cavi, perchè è moto importante. Se il meccanicocarrozziere avesse letto il manuale, o almeno il forum......(ma si pensa sempre di essere superiori)

Ora però CET...per aver parlato male della "mamma" e delle nostre splendide Griso...oltre all'aver anche pensato lontanamente di cambiarla...


...sarai punito con una nottata in camera con Nino ed Enzino...e credimi...ti pentirai dopo 5 minuti per quello che hai detto!!!

Ringhio... ...no, no, io ho ASSOLUTO bisogno di foca...

Tranquillo...con loro in camera ti divertirai...

tu dai retta a me che abbiamo lo stesso nome ora dopo che hai risparmiato sulla riparazione della moto vatti a fare un giro dopo il confine di tarvisio che c'e' un parco marino pieno di foche....

Abbiamo trovato dove fare il prossimo grisoDay!!!!!!!!

chi ha dormito con me ne va giustamente fiero !
d'altra parte le notti spese in mia compagnia sono cosi' piacevoli e varie ( musica sinfonica , docce notturne , discorsi in lingue sconosciute...) che chi ha avuto la fortuna non vede l'ora di riprovare l'esperienza...
...magari non subito...