Moto Guzzi Griso

non posso che esprimere solidarieta.
pero da avvocato dico anche:
1 una casa motociclistica puo pronunciarsi su un danno di cui si chiede ne risponda in garanzia solo previa ispezione del mezzo;
2 una officina o é autorizzata o non lo é, che lo sia stata non importa nulla;
3 la pretesa che esca un perito, fuori garanzia dei primi 2anni, e si faccia 300km. per andare a vedere una moto in un officina non ufficiale e non tagliandata regolarmente in Guzzi mi pare poco fondata.
4 la mancanza di copertura capillare sul territorio non puo esser fatta valere per pretendere una qualunque prestazione, perche lo si sapeva anche prima...
io ti suggerisco un furgone... il noleggio é un buon suggerimento.
se avrai ragione sul danno, gli caricherai le spese sostenute per il trasporto.
che ovviamente non paghera....e gli faremo causa!!!

Ho finito adesso il tagliando dei 40.000. Le valvole non ho neanche avuto bisogno di regolarle, erano esattamente dove le avevo messe a 30.000. cioè 0.10-0.15
Certo se mi si rompe la moto (mi tocco) non posso chiamare la Guzzi e dire che i tagliandi dei 20.000 -30.000-40.000 gli ho fatti a regola d'arte e con olio 10W60, hanno il diritto di non credermi
Magari il precedente proprietario, o chi ci ha messo le mani prima nel tuo Griso non ci aveva messo l'olio, se avevi il librettino con le ricevute cambiava tutto. Se torna il tipo ha cui hai venduto le macchina due anni fà e ti dice che si è rotta, tu gli paghi la riparazione?? Solo le coreane danno la garanzia a vita
Puoi trovare un motore 1100 completo con quei soldi, nella sfiga prova a pensarci
albero a camme 160e
subito.it/accessowww.ri-moto/moto-guzzi-componenti-seminuovi-pesaro-urbino-36791453.htm?last=1
MOTORE completo
www.subito.it/accessori-moto/moto-guzzi-...perugia-35837782.htm

Ciao mucco, veramente io il libretto con i timbri ce l'ho e posso dimostrare che i tagliandi sono stati fatti come richiesto dalla casa. Anche perchè il tagliando dei 10000 l'ha fatto il primo proprietario, il secondo ci ha fatto 2500 km e poi l'ha venduta a me. Io gli ho fatto a 14000 km il tagliando con olio e filtri originali da un officina non autorizzata. Cmq oramai acqua passata. Domani vado a fare le foto al motore e per curiosità mando una relazione spiegandogli cosa ha trovato al motore il meccanico.
Oggi , tanto per parlare, ho chiesto a un mio amico che fa competizioni con le moto da strada cosa poteva essere successo e lui mi ha detto che è molto strano che un motore con 17000 km potesse presentare tutti quei problemi. Io sono consapevole che dovrò pagarmi i danni e alla Guzzi non chiedevo il rimborso come è successo per i 1100, volevo solo sapere se potrò ritenermi sicuro, una volta rifatto a nuovo il motore, di andare per strada.
Il punto è questo, si parla tanto di sicurezza stradale ma non tutti sono ingegneri o meccanici, quando compriamo una moto vorremmo che non ci si rompa mai il motore mentre stiamo girando tranquillamente per strada senza tirare la moto. Io, come tanti, trattiamo la moto tengo la moto come un orologio e al primo rumore strano la porto dal mio meccanico di fiducia seguendo le direttive che la casa madre fornisce ai possessori. E quindi se un motore giovane come il mio presenta i difetti che ho scritto nel topic precedente come minimo sarei interessato a controllare il perchè è successo. E' brutto pensare che solo al momento in cui muore un centauro ci si debba preoccupare del perchè è successo.
Come avevo scritto in passato la moto mi piace tanto e ora la farò rimettere a nuovo, ma spero che prima o poi qualcuno mi assicuri che è stato solo un caso sfortunato e che con i nuovi pezzi non succederà per i prossimi 200.000 km.
Per il suggerimento del 1100 ti ringrazio ma a me la moto piace con quel motore, semplice ma capace di belle sensazioni.
Domani grande giorno.......se ci riesco in serata caricherò le foto del danno.
Un saluto a tutti
Michele

purtroppo probabilmente dato che è di terza mano , magari gli ex proprietari si sono accorti del difetto da tè lamerntato,e la hanno venduta... sul mercato dell'usato c'è quel rischio...
certo che l'assistenza guzzi come dicevo l'altro giorno.... non per essere... maa.. dalla toscana in giù!! le isole? peggio ancora! sembra che in sicilia non ci siano + nemmeno concessionari guzzi.non è che la guzzi è della padania?? se così la vendo subito!

io guarderei in svizzera e germania i guzzisti pullulano

i membri del MGCM sono quasi al 50% di provenienza nordica

i concessionari possono vivere dove c'è clientela

come le ferrari in bahrein

Pensa quelli che comperano le Voxan..A vendere sono capaci tutti, poi sono xxi tua, ma non è corretto.
Comunque, io sono sul confine svizzero, ma il primo concessionario è a 80 Km, a Somma Lombardo...Qui vicino c'è un meccanico appassionato Guzzi, ne ha un paio d'epoca e un motocarro Ercole che avrete visto a Mandello, sarrebbe l'unico di cui mi potrei fidare, ma non è un concessionario. E' un mondo al rovescio
P.S. Robywan, te lo vedi il conto di un meccanico svizzero? devi portarti dietro un'iniezione di adrenalina..

Salve a tutti, finalmente dopo due mesi la settimana scorsa ho ritirato la moto con il motore rimesso a nuovo. 1500 euro e ora ho la moto nuova!!!!!!!

bene, non per la cifra ma che finalmente hai ripreso la moto

AZZ..CHE PACCH..

ca............ che cifra

Solo di pezzi 1100 euro, fasce cilindri, albero a camme, bicchierini iniettori, guarnizioni ecc ecc . Non mi sembra tanto.

in effetti non è tanto considerato i pezzi ma è comumque un botto in assoluto non nello specifico

chissà che gli ha fatto il precedente proprietario!

Chissá! L'unica cosa certa è che adesso mi posso considerare il primo proprietario!