Moto Guzzi Griso

.....se continui a fare le penne.....la frizione dura poco

...ok,vado....

telemaco ha scritto:


La ns. griso ha 88 cavalli a 7600giri, e la copia massima a 6400 (se non sbaglio......)

Poi se fai una tirata ogni tanto senza entrare in zona rossa del contagiri, alla moto fa solo bene - mica la tengo cosi in tiro per 250km, ma per 20-25km su una strada che lo permette......

e se con il California del '94 faccio es. il passo mendola, ogni tanto vede anche lei i 6000 giri, e funziona ancora bene con un bel po di km alle spalle - e con la prima frizione.

Ogni tanto bisogna bruciare tutti i residui ancora presenti nei cilindri o no?

.
SEIMILAAA!!!

Non ci credo....

Concordo anche io con Telemaco, la nostra dà il meglio in basso e poi bisogna farla scorrere... sicuramente sul dritto non c'è storia ma su una bella strada ricca di curve le varie tuono, triumph eccetera si stupiranno della ciclistica del cinghiale

Grido 850..... Anche 7500 se l'esigenza lo richiede
Poi basta altrimenti fonde tutto
Termometro al tappo olio sale anche a 130/140, qualcosa falsa ma siamo lì

@dr house..: olio freni DOT 4 da flacone rigorosamente chiuso. In qualsiasi supermercato trovi le confezioni piccole da 250 ml. Che evitano sprechi. Lo spurgo e' sotto la sella. Ricorda che l'olio freni e' corrosivo per la vernice, quindi occhio alla gocce abbandonate sul serbatoio.
Oltre i 7000 giri la curva di potenza scende, quindi conviene cambiare marcia.......se non sei in sesta!!
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...imit=15&start=15

muccopezzato ha scritto:


per sfiatare la pompa non potevano nasconderlo ancora di piu ....

sistemato tutto, la frizione é

Buongiorno,

ho acquistato ieri una Griso 1100 che era stata ferma qualche mese, anche a me la frizione slittava andando fino a 7000.
Il cio' e' accaduto portandola a casa su strade urbane, poi l'ho tirata un po' in tangenziale e il problema sembra non presentarsi piu'.
Leggendo il topic vedo che si dovrebbe sostituire l'olio, ha funzionato ?
Un saluto

ciao e benvenuto
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Ceuro ha scritto:


tutte le griso hanno la frizione a secco , ma penso tu intenda l'olio del comando frizione . Sostituirlo si fa gran bene .

presentato ??

Ma il funzionamento del comando non dovrebbe provocare lo slittamento della frizione...a meno che dipenda da come e' registrato . cosa che c'entra poco con l'olio . o sbaglio ?

si nino, se manca olio nella vaschetta è come se schiacci la frizione a metà o tre quarti, in poche parole quel poco che basta xchè slitti

chiarissimo

chiarissimo un ca
Il griso ha lo spintore frizione rovescio , man mano che il disco si consuma l'olio in vaschetta cresce .
Se c'è troppo olio in vaschetta la frizione slitta .
Se è poco non succede nulla .