Moto Guzzi Griso

Mi riallaccio a questo forum per chiedere come fare per eliminare la scritta "service" dal cruscotto; tempo fa avevo stampata una paginetta che spiegava come fare ma l'ho persa e non la ritrovo....
Grazie

devi mettere il tastino sinistro su "mode" poi devi entrare nella diagnostica del cruscotto con apposito codice 12425, e quando sei dentro troverai la voce da spuntare per togliere l'allarme

Ti ringrazio, l'ho fatto ma la spia "service" (che poi non è quella del tempo per il tagliando come erroneamente credevo) si riaccende di nuovo... Ho resettatto tutti i gli errori quadro strumenti, DB03, DB05 e DB07 che erano stati registrati ma non "attivi" a parte il DB07, mentre per la ECU non c'era nessun errore. La suddetta spia di allarme mi si accende anche a motore spento... Poi a volte scompare e ricompare... Scorso anno prima di fermare la moto avevo fatto io un cambio olio e filtro e ieri ricontrollando il livello mi è parso un po' alto: probabilmente ne avevo messo un po' troppo puo' essere questo che "le da fastidio" ??? Il famoso bulbo della temperatura dove si trova? Grazie mille

Mi rispondo da solo leggendo sopra... Il codice errore quadro "Oil sensor fault DSB 07" indica proprio un'anomalia al bulbo pressione olio... Poiché è l'unico errore che anche dopo il reset riaccendendo il quadro viene immediatamente registrato di nuovo, il tutto a moto spenta eh senza avviare il motore, e considerando che prima di effettuare il suddetto tagliando non avevo il benché minimo problema, ne deduco che:

- Ho messo troppo olio nel motore ed il sensore s'è incazzato...
- Per "troppo" intendo non 1 litro in piu' .... 100 gr in piu?

Ora provo a rimettere a livello l'olio e vedere se il bulbo "si risolleva".

Grazie

Il bulbo ogni tanto fa lo scemo e, per mia esperienza, non dipende dal livello d'olio. Non è escluso che tu debba sostituirlo...

controlla che sia ben saldo il fast, semmai scollega stringi e ricollega

Grazie ora provo

Buonasera, spesso si crea ossido sul faston e relativo collegamento sul bulbo ma il livello olio è Ok, mentre quando la pressione olio non è corretta (esempio appena riavviate la moto dopo aver sostituito l'olio e relativo filtro) appare sul display del contakm un grosso segnale di mancanza olio (simile a questo qui sotto), se perdura quello è un problema...nel primo caso smontate il faston e pulite bene sia il faston che il collegamento sul bulbo e dovrebbe andare a posto.
P.S. il difetto è dovuto al capuccio che copre il faston e si aggancia al bulbo così che quando lavate la moto lì rimane umido (soprattutto se la conservate senza riaccenderla un po').

Io ho cambiato il bulbo dell'olio due volte, e solo dopo che avevo lavato la moto... Smesso di lavarla, finiti i problemi

vabbé basta non usare acqua ad alta pressione sparata sul bulbo

mai lavato la moto... mai avuto problema...
Le Guzzi hanno da puzzà !

ciao, sono rimasto vittima anch'io della spia olio accesa. Il fatto che sia successo dopo aver lavato la moto al ritorno dall'elefante mi fa sperare che sia solo il bulbo e non peggio
Per cui intanto cambio quello. Però, leggendo sul forum, tutti dite "si toglie il serbatoio, si svita il vecchio, avvita il nuovo ed è fatta"
Ma sulla mia non si riesce ad estrarre (neanche a svitare del tutto) perchè batte subito contro una vite dell'alternatore; dovrei togliere prima l'alternatore (e quindi la centralina, il serbatoio dei vapori olio, il coperchio della cinghia, la cinghia, ... ).
Sulla mia il bulbo non è avvitato direttamente nella sede sul basamento, ma in una specie di riduzione/adattatore di ottone, avvitato a sua volta sul motore, che è alto circa 15mm e quindi allontana il bulbo dal motore rendendo poi impossibile toglierlo se non facendo tutto quel cinema.
E' così anche sulla vostra?