Moto Guzzi Griso

non mi ricordo esattamente, ne' quanto ho speso per la molla (ho eseguito anche il cambio dell'olio sulle forche) forse 150 euro, ne' il codice della molla in quanto sono stato il terzo ad andare da quel meccanico ed ormai sapeva cosa ordinare (anche perchè concessionario della Bitubo)

Ciao a tutti

Volevo aumentare il precarico della molla sulla forcella della mia Griso.
Praticamente viaggio solamente in coppia e la forcella mi si siede molto in frenata anche se le decelerazioni che eseguo non sono poi così sostenute.
Sono andato a guardare sul manuale di uso e manutezione per vedere quali erano le viti/dadi su cui dovevo agire per raggiungere il mio scopo.
Ho notato che sul manuale si parla di una quota di sporgenza degli steli indicata con la lettera "A". Dovrebbe essere 4 tacce con assetto standard e 5 con assetto sportivo. Sulla mia griso ho trovato tale quota a 3 tacche?????
Le vostre Griso come sono?
E un inesattezza del manuale oppure la mia griso è stata modificata nell'assetto? La moto l'ho comprata usata, qunidi l'impostazione dell'assetto potrebbe non essere più quella di fabbrica.

Grazie a tutti

Ciao

mmmmm.... hai sbagliato sezione e cè sicuramente già quest'argomento aperto... appena abbiam tempo cercare , spostiamo il tuo messaggio li dentro

la mia ne aveva 2
comprata usata anche la mia
ora ho rifatto impostazioni originali con 4 tacche e va molto molto meglio

volevo provare a sfilare ancora di 1
ma prima voglio riportare a conf STANDRAD il post

spostato in garage

Anch'io pensavo di aver sfilato di una tacca e invece sono a 4 standard, mi sa che dipende dall'umore dell'addetto al montaggio di quel giorno.

Ma che tipo di senzazioni avete avuto sfilando la forcella?
La mia come avantreno, per essere una naked, la ritengo piuttosto precisa. L'unico difetto che trovo in questa moto e che abbia poca trazione, infatti mi chiedevo se l'ex proprietario avesse agito alzando l'anteriore per andare alla ricerca di maggiore motricità.

Ciao,

anche la mia da nuova aveva la forcella sfilata a 3 tacche, e tutte quelle che ho visto in concessionaria sono

sfilate a 3 tacche.

Per stare nel giusto l'ho sfilata anch'io alla 4a tacca.

Ciao

Sfilando le forcelle aumenti la velocita'/agilita' di entrata in curva e cambi di direzione. Se poi ti interessa approfondire documentati sulla geometria della moto in particolare l'avancorsa. In rete si trova.

si è vero ma chiude anche di più specialmente a basse velocità i tornantini per intederci e con una moto da 240 kg potrebbe diventare fastidioso.

Sulle moto che ho avuto in precedenza ho già fatto interventi sulle forchelle, tipo sostituire l'olio degli steli, controllare il serraggio dei bulloni delle piastre. Tuttavia mi hanno detto che le forcelle upside-down sono più delicate, mi hanno consigliato di utilizzare la dinamometrica perche c'è il rischio di stringere troppo i tubi sulle piastre di sterzo e di grippare la corsa dei foderi all'interno del tubo stesso.

Voi avete fatto il lavoro da voi? avete usato la chiave dinamometrica?

@Gigione

è sempre opportuno utilizzare le coppie di serraggio indicate da mammaguzzi
sul manuale le trovi tutte...è chiaro che per stringere il portatarga puoi andare a occhio,
però per cose più delicate a mio avviso è meglio usare la dinamometrica.

Gigione1974 ha scritto:


SI, su forcella, ruote freni la uso sempre.

non è mai una cattiva idea stringere usando una dinamometrica sopratutto nelle zone delicate (ruote...forcelle...supporti motore...etc.etc...)

Sul manuale di uso manutenzione purtroppo non ci sono le coppie di serraggio della forcella.
Vi siete procurati il manuale d'officina? come si fa ad averlo? i concessionari lo vendono? si trova in rete?