Moto Guzzi Griso

Infatti adesso ho toccato solo il precarico ripristinandolo al valore originale, ovvero 5 tacche a vista. Gli altri 2 registri li ho solo controllati e stavano già al valore consigliato dalla casa, ovvero 1 giro di copressione ed 1,5 giri di estensione da tutto chiuso.

Poi non esageriamo, sono 3 registri mica il pannello di controllo di una centrale nucleare, è una vita che regolo 200 parametri sulle 4 ruote, anche fra un turno di pista e l'altro, alla fine l'esperienza si fa provando e confrontandosi con gli altri perchè i valori consigliati dalla casa non sono mica un dogma. Se lo fossero i registri e le apposite chiavi nel sottosella non ci sarebbero proprio!!

comunque se cerchi bene nel forum ne abbiamo parlato non poco

hei hei hei ...... fermi ragazzi .....come dice buzzisullaguzzi si è discusso e ridiscusso, non è che non si può più ridiscuterne , ma.... accodatevi alle discussioni esistenti


già esistono due o tre argomenti aperti, del tipo, uno x il mono l'altro per la forca .... etc etc

Faccio un po' di domande idiote:

-Io ho una 1100cc del 2006. Sul manuale in mio possesso, ed anche quello in rete (www.grisoguzzi.it/attachments/manuali/Ma...Griso%20850-1100.pdf), la forcella a anteriore non è nemmeno riportata... Compare solo una tabellina a pagina 63 in cui riporta i valori standard: precarico 5 tacche, compressione 1 giro, estensione 1,5 giri.

-Sul manuale del 1200cc invece (www.grisoguzzi.it/attachments/manuali/Ma...%20I-F%20Ed.2008.pdf) da pag. 60 in poi c'è un dettaglio superiore. Le regolazioni riportate sono comprensive di disegnini e differenziate per uso standard e sportivo ed c'è un altro paramentro, ovvero la sporgenza degli steli (4 tacche).

Prima domanda idiota: le forcelle sono uguali?!?!
Seconda domanda idiota: se non sono uguali, anche la mia ha la sporgenza degli steli regolabile?!?!

uguali

basta smollare e la piastra e riposizionare forcelle. io le ho abbassate di 1 tacca

Ho il 1100 comprato nuovo con la forcella alla terza tacca dall'alto. Vorrei abbassarla alla 4a. E' un lavoro che si può fare da soli (non ho il cavalletto da officina) o è meglio farlo fare al meccanico ? Tra poco comunque dovrò portarla per il primo tagliando.

Questa è la mia forcella. Giusto per capirci, per avere gli stessi riferimenti, così dovrei stare a 5 tacche di precarico e 4 tacche di altezza "A". GIUSTO?!?!?!

Se l'altezza della forcella è la parte nera vedo solo 3 "anelli"..

Ditemelo voi... Se volete sapere qualunque cosa sulle sospensioni regolabili delle auto chiedetemi pure, ma io è la prima volta che vedo una forcella regolabile...

@ Stefano
si puo' fare anche senza cavalletto officina io lo faccio anche x strada quando provo le moto x sentire quali sono le altezze giuste
basta fare uno stelo alla volta con la moto sul cavalletto laterale ......prima il sinisto e dopo il destro
cosi' una forcella sostiene sempre il peso della moto
se non hai un minimo di manualita' fallo fare a una persona esperta perche' e' pericoloso farlo senza la giusta esperienza.
ciao a tutti
enrico

ps sul Griso giallo io sto andando con 2 tacche di sporgenza e un po' piu' libera di estensione sia la fork che il mono
e va molto molto bene e' svelta nei cambi di direzione
e stabile sul veloce e ha un buon grip accelerando fuori dalle curve
ho provato anche con 1 tacca ma mi sembra sia meno precisa sul veloce

@Enrico
Confermi la numerazione di Stefano??! Quindi io sto a 3 tacche?!?

Come fa a scendere uno stelo si e l'altro no ?
Non c'è pericolo di svergolarla o rovinare la piastra ?

... Ma figurati, 1mm... Se è lento ha un gioco molto superiore!

@Gepaca
se le tue fork sono regolate come quelle di Stefano .... si sei a tre tacche
le tacche sono gli anelli che vedi nella foto precedenti e servono da riferimento..... pero' io quando ho finito uno stelo controllo con un calibro
di quanti mm sporge lo stelo e metto l'altro stelo alla stessa misura.......
@Stefano
se tu allenti solo le viti di uno stelo uno e' libero di muoversi e l'altro e' bloccato dalle viti e non scorre sulle piastre e quindi sorregge la moto
devi solo stare attento a tenere leggermente serrata una vite ed aprirla solo quando fai scorrere lo stelo per posizionarlo all' altezza voluta
appena sei alla posizione stringi un po' le viti cosi tieni fermo il primo e passi al secondo stelo.
non si rovina ne la forcella ne le piastre nel fare questa operazione.
richiede solo un po' di manualita' buoni attrezzi e attenzione nel fare la regolaione perche' se fatta male puo' essere pericolosa per via dei serraggi
che devono essere fatti con cura e con chiave dinamometrica alle coppir previste
vite piastra superiore 18 nm o 1,8 kg
viti superiore e inferiore
piastra inferiore 22 nm o 2,2 kg
vite centrale piastra inferiore
20 nm o 2,0 kg
ciao
enrico

Quella è la foto della mia forcella, fatta 3 ore fa. Quindi ricapitolando attualmente sono a 4 tacche di precarico e 3 tacche di altezza degli steli.