Moto Guzzi Griso

@Domenico80: adesso capisco perche' tutte quelle scintille ogni volta che curvo a sx!!!

...il mecca me le aveva sfilate a 5 tacche...molto reattiva e divertente...peccato che 2 curve su tre toccavo col cavalletto o la pedana dx...son tornato indietro di una tacca...poi ho caricato altri tre filetti la ghiera del mono che aveva già caricato di 2...risultato non tocco più a terra è rimasta reattiva e divertente uguale col vantaggio che è migliorata la guida in due perchè piu alta dietro ed assorbe meglio le buche e gli avvallamenti...cosa fondamentale per annullare quella(brutta)senzazione di avere il sedere tropppo basso e piantato in terra...se ne accorta subito anche la moglie...non tocco più niente

nirvana ha scritto:


Aggiornamento: rispettando i parametri della casa del precarico (5 tacche), e gli steli a 3 tacche dalla piastra,
ho regolato in questo modo:
2,5 giri di vite in estensione (vite sul dado)
2 giri di vite in compressione (vite vicino ai freni)

Mono regolato a 20 in estensione e 2 in compressione

La moto è morbida al punto giusto e sono arrivato con gli steli dell'anteriore ad 1 cm dalla fine...
Credo che il bilanciamento sia 50% anteriore e 50% posteriore

prende bene le asperità e non mi saltella nelle curve, inoltre è molto comoda per la mia schiena...

la chiave a settori ci vuole da 20 per il posteriore?

Chiave a settore da 76 mm.

Salve a tutti amici... Volevo montare queste molle da ebay per la griso , prima di fare modifiche strane e o toccare il precarico della forcella anteriore... , la mia affonda troppo... Forse perché essendo il 4' proprietario , e non sapendo che lavori sono stati fatti in precedenza... Ho deciso di cambiare le molle e magari mettere olio più denso ...
Che mi consigliate ?? Le molle in foto vanno bene?
In caso... Che olio mettere??? Grazie a tutti

Ciao Grisofobo, quello che posso consigliarti è di rivolgerti ad uno specialista BRAVO, che sappia prima di tutto consigliarti bene e poi, nel caso, intervenire.
Toccare la ciclistica, soprattutto cambiando pezzi, è sempre un rischio, visto che, insieme alle gomme, è ciò che fa la differenza tra una moto facile, rigorosa e bella da guidare e un ferro da stiro...
I soldi spesi per migliorare la ciclistica sono i soldi meglio spesi su una moto...
In ogni caso mi sembra strano che trovi che la forcella della Griso affondi troppo: già di serie è piuttosto sostenuta. Quanto pesi ? Hai provato eventualmente a chiudere un poco il freno in compressione ? Personalmente su strada non ho mai avuto problemi di ciclistica: sono intervenuto per la pista, ma in ogni caso le differenze maggiori le ho trovate sul mono (ora monto MUPO AB1), più che sulla forcella (su cui sono intervenuto poco, ma che comunque andava già molto bene da originale).
Pensa che il tizio della MUPO che mi ha cambiato molle e olio si è complimentato con la "Moto Guzzi" perchè le Showa montate (praticamente quelle della Tuono) erano qualitativamente superiori alle Showa di due GSX R 750 K8 che aveva modificato appena prima...

Grazie della risposta CET,
Io peso 93kg... Mi sono sempre trovato bene con le sospensioni da quando presi la moto , ma da quando ho montato le leve della brembo RCS 18/20 , (forse nella domanda di prima non lo specificato, SCUSAMI) , la moto ora affonda molto di più ! Sicuramente ora devo giocare sulle regolazioni della forcella prima di cambiare molle... Non ho toccato mai niente... Forse ora è il caso che , tramite questo mio mecca, posso dire che è bravo, farò qualche prova... Giustamente , prima leggo i vostri consigli e esperienza prima di rivolgermi ad un meccanico...
Qui molte volte, grazia voi, ho risolto e consigliato al mio mecca , i vari problemini che ha, o che ha avuto la moto... Con esiti sempre positivi e vi ringrazio... MITICI!!!
Tornando al mio quesito farò prima qualche regolazione ... Poi vi dirò... Grazie ancora ...

Cambiando le leve cambia la regolazione della forcella?...mah
o forse stai solo frenando in modo "diverso"?

Forse hai montato anche la pompa 18/20 ? Che tra l'altro è quella che monto anch'io...
Spero di non sembrare troppo saccente... ... quello che dico è solo un modestissimo parere personale, eh !
In effetti 93 kg contro i miei 70 possono cambiare le cose, eccome !

Forse è solo la mia impressione... Proverò a toccare le regolazioni , e vediamo come si comporta...
L'olio stesso ogni quanto va sostituito? La mia ha circa 25000km...

Si , intendevo la pompa brembo

Per il mono, la MUPO consiglia una revisione ogni due anni... io ho dovuto farla, visto che mi si era piantata la regolazione in estensione...
Io credo che dipenda anche da quanto si usi la moto e in che modo: per la strada che faccio io potrei anche aspettare 3-4 anni, se si fa molta strada, magari a pieno carico, allora 2-3 anni potrebbe essere un intervallo di tempo giusto.
Nel libretto di manutenzione della moto ci dovrebbero essere delle indicazioni... dacci un occhio...

in un gruppetto W.U. di sgangherati grisisti si stanno scambiando delle sonore "fanculate" causate dal tema "sospensioni ammortizzatori e geometrie".

Da noi in veneto si dice "par star dala parte del formenton":
con questo auspicio, condivido una raccolta di informazioni tecniche e storiche sulle sospensioni.
Elaborate dal grande MAssimo Clarke e raccolte su inmoto.it

Anche per chi non ha proprio nulla da fare la sera (Cristofer docet) e passa il tempo su W.U. a sgangherare i c.j..i a noialtri sfigati che ce lo dobbiamo subire (con tanto affetto il nostro rasta futuro pistaiolo....)