Moto Guzzi Griso

Va beh...sconsigliare così pubblicamente un'officina da cui non ti sei neppure servito, non mi sembra molto corretto

GriGio ha scritto:


Idem nella Concessionaria/Officina Autorizzata di casa mia: 80w90

GriGio ha scritto:

Beh lo sconsiglio perché è caro e fuori mercato credo espero ci sia di meglio..

Piuttosto qualcuno della zona PU/RN si è mai servito da Molari?

matteo ha scritto:


Mi era sembrato di capire che la circolare fosse un documento ufficiale che tutti i centri autorizzati avrebbero dovuto recepire...
Quindi Guzzi con un documento consiglia di usare l'olio 80w140, ma ufficialmente ai centri autorizzati fa usare l'80w90.

Dando per scontato che l'80w90 fa il suo lavoro e protegge per bene cambio e cardano... mi chiedo allora perchè consigliare l'80w140.

Non voglio risultare polemico, ma certe cose faccio fatica a capirle... sarà colpa della mia formazione da ingegnere

per rispondere a guzzilla .... l'olio 80/90 è generalmente usato nei cambi meccanici di auto e moto e anche nei vari riduttori, dove sono presenti sincronizzatori . e andrebbe bene anche nel cambio guzzi, se nn fosse che il cambiio della griso , sopratutto il 1100 e stato fatto con dei margini di tolleranza a mio parere troppo evidenti. questo comporta un rumore fastidiossissimo allinterno della scatola cambiio. che, a quanto pare nn comporta nessun problema nel tempo. mettendo un 80/140 con le specifiche giuste naturalmente. questo rumore si attenua di un buon 50/60 % perche essendo un olio molto denso viene trascinato dagli ingranaggi del cambio matenendoli sempre un po sotto sforzo inoltre essendo molto spesso riduce lo spazio di tolleranza. olio che nn è possibile usare dove sono presenti sicronizzatori perche farebbe diventare l'inesto delle marce molto duro e legnoso. se poi il cambio di qualche griso 1100 nn fa rumore, cosa al quanto rara si puo mettere l'80/90 come prescrive la casa. io nella mia ho messo l'80/140 e anche sopra il livello

guzzilla ha scritto:


..io di questo documento non ne ho mai visto l'ombra/link/foto....come diceva qualcuno: "Fatti, non pugnette!"

Obbiettivamente ( e secondo il mio modestissimo ed inutile parere) la tariffa è nella norma.

"nella norma" del mercato in generale


poi giusto "pour parler"

poi chi richieda questa tariffa e non sia in grado..........

poi chi fa il lavoro sia l'ultimo arrivato in officina........ma l'officina è comunque responsabile

poi se vogliamo che tutti lavorino a gratis

poi se vogliamo che le aziende facciano beneficenza

poi se vogliamo il meccanico perfetto , competente, affidabile e magari "a buon mercato"

poi forse conviene arrangiarsi per le cose semplici che tutti (se vogliamo) possiamo fare

e possiamo andare avanti all'infinito

senza polemica

Monster ha scritto:


Molari... bhooo? Non amo gettare discredito su nessuno, tra l'altro è un rivenditore storico Guzzi. Però quando sono andato a vedere la Griso che poi non ho comprato, mi è sembrato un po approssimativo, non sono uscito da li convinto. Mi ha lasciato un po perplesso, però a dire il vero mi ha spiegato che stavano facendo un passaggio di gestione, non ho chiesto se si trattava di un passaggio generazionale o altro, sta di fatto che non aveva neppure la possibilità di usare la targa prova.
Sto valutando anch'io da chi servirmi e sto cercando di capire in quali mani mettermi.
Lazzarini anch'essi meccanici e rivenditori di diverse marche da generazioni hanno una struttura piuttosto valida e grande attualmente credo abbiano gruppo Piaggio e BMW, hanno un passato agonistico di 2 o 3 generazioni. Ma a dire il vero un po per esperienza li ritengo dei furbetti , ne ho avuto la prova anni fa con una Honda. Valuterò bene informandomi meglio da quale dei due andare ad incappare.
Poi per carità tutti hanno due parrocchie, qualcuno dice bene, qualcuno dice male.
Il prezzo della manodopera che ti hanno preventivato non è eccezionale, ma più o meno in linea con quello delle concessionarie ufficiali, basterebbe avere la certezza che chi ci mette le mani sappia effettivamente cosa fare.

@Monster: Prime è una certificazione che omologa e garantisce i lavori fatti e mantiene uno standard lavorativo e di costo. che io sappia le officine autorizzate Guzzi sono tutte Prime.

Un attimo, facciamo chiarezza.

Per un determinato lavoro mi sono state preventivate 5,5 h di lavoro a 40,20 + IVA per un totale di 270 euro.

Poi sono stato da Moretti e con 60 euro (con regolare ricevuta) è passata la paura; è valsa abbondantemente la pena prendere un giorno di ferie.

Ora per me puoi essere Piaggio Prime, Amazon Prime, Super sayan o Allah ahkbhar, se mi preventivi oltre al quadruplo di uno dei più grandi specialisti viventi di tutta Italia non sei onesto, ne sulla manodopera ne sui tempi. Poi se a voi pare normale pagare un meccanico 50 euro all'ora (io non li guadagno in un giorno e ho 2 lauree..) sarò io ad essere strano.

@RobiGriso io passo davanti all'officina di Molari ogni tanto e devo ammettere che da fuori l'impressione è di un posto un po abbandonato.. conosco alcune persone che si sono trovate male e non ci tornano più e anche vari che ne parlano bene. Nessun entusiasmo però..

Draghetto Grisu ha scritto:

Scusate... avevo capito che questo "documento" esistesse...

Grazie dedo. Allora vedrò di farci un salto molto presto!

Grazie anche a te domenero ma rimane lontanuccio per me. Seguirò la dritta di dedo. Grazie comunque!

Monster ha scritto:

Direi che qui la cosa cambia di parecchio.
Qual è stato l'intervento?

Qualcuno ha avuto modo di testare l'officina Ferrari a Novara?


Stir