Moto Guzzi Griso

Ragazzi, cose da mettere in prima pagina sui giornali
oggi mi sono recato dal concessionario di zona per capire che benedetto olio consigliano per il cambio e cardano del nostro cinghialotto, mi hanno chiesto il modello di moto e alla mia risposta griso 1100 mi hanno chiesto cos'è una Honda?
sono senza parole

aspetta, ma concessionario Guzzi??

Alla fine mi hanno consegnato questo

Concessionario ufficiale Guzzi! Proprio così roba da non crederci

Adesso non ti rimane che cercare una bella bottiglia di olio AGIP 85W90........auguri!.......
Ma tra i consigli di quel concessionario, e quelli di Ube, è facile la scelta.

C'è mica nessuno del Forum che abbia qualche conoscenza direttamente in casa Guzzi? Giusto per riuscire ad avere notizie di prima mano...

Carissimi...stiamo parlando di olio, non di gruppi sanguigni...se dicono 80/85W90 la risposta è già li. E visto che i meccanici Ufficiali usano ancora quello li ergo che le cose sono rimaste invariate.
Poi se qualcuno vuol mettere l'olio di colza o quello di gomito è a proprio rischio...

Inviato dal mio bicilindrico Mandelliano

@Ardito: sono d'accordo con te...
ma se poi si tirano in ballo circolari d'aggiornamento che prescrivono altro, qualche dubbio viene.
E sapendo come sono "precisi" certi concessionari, che qualche circolare sia finita nel cestino senza essere recepita ci può stare; dal mio punto di vista, è più probabile che un meccanico non ricordi una comunicazione che c'è stata, piuttosto che se ne inventi una inesistente...
Per questo, visto quanto teniamo ai nostri Besti, sarebbe cosa buona riuscire ad avere una dato che chiuda la questione definitivamente.

acomp ha scritto:


Certo, anche io tengo alla mia come tenevo alle altre Guzzi che ho avuto. Ora, posso capire che gli olii siano cambiati negli anni(SP 1000 del '82 indicava: motore 10W50 cambio sae 90 coppia conica sae 90 - sembra monogrado-)..
Appunto perchè sono precisi i mecca "ufficiali" che almeno un paio so per certo che usano 80/85W90. Comunque, queste circolari fino ad ora non sono state mostrate, se ne vedessi una potrei anche crederci(ovviamente chiederei conferma della veridicità a Guzzi), ma fino ad allora.
Sarebbe da chiedere all'assistenza tecnica di Guzzi perchè(parafrasando Bruno) il V7 usa 75W140 nella coppia conica(ma non nel cambio però....Bruno confermi?) e ci sta tutto.
Per quanto riguarda al discorso metallurgie che faceva il mio amico era per intendere che in GL5 Il problema fondamentale è dato dalla presenza di zolfo e fosforo i quali risultano corrosivi per il rame e l'ottone.

Ragazzi io ho contattato guzzi raccontando quanto scritto prima e facendo riferimento a queste presunte circolari ho chiesto dettagli in merito, sono tempestivi nelle risposte ma non fanno altro che rispedirti dal concessionario quindi se non si hanno conoscenze in casa guzzi è tempo perso

Bene, così so già cosa risponderanno anche a me...

Vabbè, allora a questo punto prendo per buono il libretto, e speriamo che non ci siano state circolari di aggiornamento...

Basta verificare se ci sono componenti in ottone o rame nella coppia conica.

acomp ha scritto:

Non vi fidate di quello che dico?

Cazzi vostri

non esistono problemi
esistono soluzioni

Io mi fido di quello che c'è scritto sul libretto, perché se dovesse succedere qualcosa ho nero su bianco una scritta a mio favore e non "...me lo ha detto pinco pallino....", "...tizio diceva era meglio così..."

Draghetto Grisu ha scritto:

Il libretto non te lo aggiornano e se ha degli errori (e ci sono...) non te lo correggono

Fanno fede le circolare tecniche, che il personale tecnico deve leggere quando arrivano, stamparle o memorizzarle in formato salkazzo che vuole, ed aggiornate quando necessario.

Dopo un tot vengono tolte dal portale.

Poi voi fate come cazxo vi pare.

è previsto tassativo olio gl5 nel cambio e coppia conica, gradazioni 75/140 oppure 80/140 oppure 85/140.

Punto.

Non c'è da discutere, non c'è da dibattere, non serve farsi seghe mentali


Poi la moto è vostra e fate quel cazzo che vi pare.

non esistono problemi
esistono soluzioni