Moto Guzzi Griso

Imbratti se fai l'ingordo e ne metti un chilo se lo sai fare sai che ne metti uno strato sottile...Ripeto..Nn vi affidate a finti Guru..Ma fate esperienza..O magari ascoltate a chi ha 2 officine moto in famiglia...Per il resto...Nn faccio testo...

come ben sanno tutti, con le guarnizioni coperchio valvole verdi, le perdite non ci sono, e non si incollano come le originali. Se perde con guarnizioni verdi NUOVE allora è il coperchio leggermente storto da errato serraggio, opure è stato rigato da un meccanico frettoloso che grattava via la pasta rossa col cacciavite!
Basta fare i lavori come vanno fatti, senza pasta rossa o nera, che ogni 10.000 km te la devi grattare pezzettino per pezzettino, e con il rischio che uno dei pezzetti ti cada all'interno del coperchio entri in circolo e vada a tappare i condotti olio. Le suddette guarnizioni costano 5,00 euro la coppia.....è troppo?
lgccompany.it/it/guarnizioni/3084-guarni...coperchio-testa.html
www.motogiovane.com/coppia-guarnizioni-c...e-quadre-p-1752.html

muccopezzato ha scritto:


Quoto al 100 Bruno. Mai usata pasta rossa/nera ne per il coprivalvole ne per la coppa. MAI. Anzi con le guarni verdi facevo anche più tagliandi senza mai una goccia d'olio in giro. SP 90.000 km, California 125.000 km(Stelvio sono di gomma)
La pasta rossa la uso ma per i riduttori sul lavoro.

Con tutti sti colori mi pare carnevale!

Quindi se ho ben capito con le guarnizioni verdi voi nn mettete nemmeno la pasta!? E resistono almeno 10mila km tanto fare la registrazione valvole....

marcuss80 ha scritto:


confermo

marcuss80 ha scritto:

Confermo anche io. Anzi se metti un leggero velo di olio sulla guarnizione facilmente riuscirai a riutilizzarla più volte.
Per ora le uniche moto di cui ho sentito parlare di trafilaggi dal coperchio valvole sono state due V11 Le Mans. Pare che i suddetti coperchi siano stati fatti in economia(per non dire con il culo), ma il problema è comunque risolvibile.
Altrimenti so che Agostini vende delle guarnizioni in alluminio, ma non le ho mai usate ne viste.

Ora ,nn sapendo di questi problemi..... ho ordinato le guarnizioni e nn so cosa arriverà....Quindi mi regalerò di conseguenza..... se dovesse ripetersi il problema.... farò controllare i coperchi se sono perfettamente spianati.... Si trovano solo i coperchi,se fossero da cambiare

Ora ,nn sapendo di questi problemi..... ho ordinato le guarnizioni e nn so cosa arriverà....Quindi mi regolerò di conseguenza..... se dovesse ripetersi il problema.... farò controllare i coperchi se sono perfettamente spianati.... Si trovano solo i coperchi,se fossero da cambiare

Perdonatemi la domanda ingenua.
All'ultimo tagliando, dopo che l'officina mi ha fatto pagare poco più di 6€ l'una per le guarnizioni originali, mi è venuta in mente questa discussione.

muccopezzato ha scritto:


Ecco la domanda ingenua: con queste guarnizioni comunque v'è da applicare un po' di mastice (come con quelle naturali), oppure va messa al naturale?

Nessun mastice. Al massimo ungere leggermente con olio

Grazie, rapidissimo

Al momento ho guarnizioni gomma metallo ,ho fatto 1000 km e tutto va bene,vi terrò informato