Moto Guzzi Griso

lapo ha scritto:


Il messaggio era per il GriGio

Telefona di qui o di la: ma non rompo i coglioni a chiamare un meccanico a cui quasi sicuramente non portero' la moto visto le distanze? Non li conosco personalmente ma sono sempre restio a disturbare "lavoratori". Che dite?

lapo ha scritto:


Sai come la penso, l'ho venduto proprio per queste cose, ma se vuoi davvero tenerlo e risolvere vai a Parma da Guareschi, lo chiami, prendi un appuntamento e gliela porti ... oppure fai come me

Ube X come lo conosco è sempre molto disponibile, poi vedi

Sentito meccanico.. ha cambiato l'iniettore (che bada bene apparentemente spruzzava) e sembra che ora giri bene. La cosa avrebbe un senso.
Stasera la riprendo e vi faccio sapere. Incrociamo le dita.

eddai che è ora che ti risolvano

Ripresa da Moto Zingoni di Empoli.
IL problema di andare ad un cilindro pare fosse da ricondurre al fatto che il cilindro di sx "tirava " di piu'. Mi ha detto che il corpo farfallato era stato toccato nelle viti andando ad impattare sulla carburazione. Fatta quindi messa a punto a manina vista la difficiolta' di ripristinare le viti alle posizioni native.
Questo quello che mi ha raccontato. A suo dire hanno messo mani persone che non sanno come funziona il corpo farfallato del griso che pare avere peculiarita' che francamente non ho completamente compreso... tps che misura a dx ma vite a sinistra.
Ora si avvia bene, in rilascio non scoppia... e pare aver tratto giovamento dal ripristino di un filtro aria normale.. prima era sportivo.
Vediamo.. speriamo sia la volta buona.
Vi aggiorno.

ps AH mi ha detto di non far azzerare il TPS onde evitare di perdere queste impostazioni trovate..