Moto Guzzi Griso

Sì la batteria ok, ma, voi dite che anche il fatto della luce che non si accende e della retroilluminazione del display che tremola e aumenta e diminuisce di intensità a caso, siano conseguenze della batteria ormai andata..?

eeeemmm .... secondo me hai fatto troppe prove riaccensione .... occhio che insistere rischi centralina

vedi se ti farà difetti con batteria nuova, lascia perdere ora con quella batteria

se giri fuori traiettoria dopo la Gentleman raccogli gomma !!! pensaikilometrichecipuoifare!!!!

enrico59 ha scritto:



?????

porsche ha scritto:
La batteria...è andata, se poi ti va leggi qualche mio post sulla batteria e relative modifiche.

saluti

pone ha scritto:
Cambia la batteria cosa stai a provare, vuoi cambiare anche la centralina

CET ha scritto:
Sì sì, cambia la batteria e va a capo ogni tanto 'chè ci viene il mal di testa...

muccopezzato ha scritto:
come ti hanno detto tutti -prima- compra la batteria nuova, tanto lo devi fare comunque, dopo cerchi guasti (che al 97% saranno spariti) non pasticciare troppo...


Provo a scriverlo in arabo: البطارية ليتم استبدالها


Che ci volete fare.. senza spiegazioni plausibili cambiare la batteria, quella che ho si è caricata, ho girato, la carica sembra che la mantiene.. TENGO LA CAPA TOSTA!

se giri fuori traiettoria dopo la Gentleman raccogli gomma !!! pensaikilometrichecipuoifare!!!!
se vai a girare in pista con i Grisisti alla fine passando fuori dalla traiettoria puoi raccogliere tanta gomma che si attacca sulle tue gomme calde e , siccome hai la capa tosta ,oltre a non cambiare batteria potresti addirittura non cambiare mai piu' neanche le gomme

enrico59 ha scritto:


Ciò vecio, gho finìo 'desso de ridare....

Io butto lì un'idea, mi è venuta così,come un'intuizione.
Hai provato a cambiare la batteria?

quindi???? l'hai cambiata sta ceppa de batteria???

enrico59 ha scritto:



Sai che non mi pare affatto una cattiva idea..??

Ruttolomeo Canuomo ha scritto:




mi immagino Rutto di Spaceballs pronunciare la frase nel contesto del topic

criminalzoot ha scritto:


Sto soffrendo, il Griso ancora fermo, il lavoro che non mi da tregua, il caldo, ricambisti di Foggia che sparano prezzi da ridere.. resisto ancora per questo weekend l'ho presa oggi online, ho optato per una FIAMM alla fine, in settimana quando arriva vi dico

Forza e coraggio...purtroppo per le Griso la batteria è un tallone di Achille e a mio modestissimo parere il vano e quindi la batteria è stata sottodimensionata...soprattutto se consideriamo che sulla California 1100 (identico motore) veniva montata una 30 Ah, 6,5 kg di peso e misure (186x130x171) contro la nostra Yuasa da 18 Ah, 4 kg di peso e misure (134x80x160), certo il peso di 2,5 kg in più è opinabile ma l'affidabilità sarebbe diversa...purtroppo non c'è nulla da fare oltre che le pochissime modifiche viste in giro (Spark messa di traverso e cassa filtro aria tolta completamente o batteria al litio (di cui sento pareri discordanti).
saluti.

Un piccolo appunto a tal proposito: la Suzuki Intruder di una quindicina di anni fa del mio vicino di casa (è una custom da ben oltre 3 quintali...) un bicilindrico 1400 o 1500 , non ricordo esattamente, ha un decompressore automatico che alleggerisce di parecchio il lavoro del motorino d'avviamento. Risultato: una batteria che è la metà della nostra... In alcuni casi, i giapponesi, sono geniali !

D accordo, ma comunque la mia ha avuto la batteria originale dal 2008 al 2014, e sono 6 anni, adesso ho una batteria di marca sconosciuta (prezzo +basso su e bay) da 3 anni. Secondo voi quanto dura una batteria? Addirittura c e chi considera uno pneumatico vecchio dopo 2 anni.......
off-topic--
@Cet x nostra fortuna i jappi, che sono eccezzionali a fare le moto, si perdono nello stile, tipo la Intruder, ma ancora di più la pazzesca honda 1800 VTX chopper, moto stupende ma poi al tatto con fari e parafanghi di plastica, che -saranno anche leggeri-ma su una moto così sono un pugno nell'occhio!! almeno lì riusciamo ancora a fregarli
però che bella era la 1800VTX!! Può accompagnare solo