Moto Guzzi Griso

Mi spiace per l'incidente ma, in primo luogo, sei tutto sano ed è quel che più conta.
Le tue foto e il tuo resoconto sono molto didattici in quanto il telaio è dritto e il paramotore sinistro ha fatto un gran lavoro, il che elimina i dubbi che qualcuno aveva circa il suo impiego: ha salvato il motore e non ha stortato il telaio, quindi, se non vi dispiace vederlo sul vostro mezzo, mettetelo ché può fare solo del bene!
Io li ho verniciati di rosso e secondo me stanno bene (e mi sono già serviti in una "appoggiatura a terra" da fermo...).
Buon anno!

Ne ho "piegati" diversi oltre all'ultimo della foto e mai hanno recato danni al telaio, quindi per me sono essenziali

Bravo Luca! Bel lavoro. Dispiace che la scusa per questa manutenzione straordinaria sia stato un sinistro; almeno avrai la magra consolazione che a GRISO pronto farai altri 115.000 e molti più km in sicurezza.

Belin che bel lavoro !!! complimenti !!!

Grazie a tutti
Diciamo che ultimamente mi era passata per la testa diverse volte l'idea di una revisione/restauro, ma rimandavo sempre...ora con l'incidente sono stato praticamente obbligato
Ad ogni modo non penso di farci altri 115000 km, visto che inizia ad avere i suoi anni e in giro dei Griso ce ne sono sempre meno, pensavo di sistemarlo a dovere e prima o poi di affiancargli un altro ferro per dargli un po il cambio e mantenerlo negli anni

Dischi frizione originali

Tutto sommato sono ancora in condizioni più che discrete

Ciao a tutti,
oggi è toccato ai bicchierini, gli originali erano ancora buoni ma iniziavano a presentare qualche segno di usura sulla superficie a contatto con le camme.
Ho provveduto a sostituirli tutti e 4,anche considerato il basso costo (55€), inoltre se fosse aumentata l'usura in futuro sarei stato costretto a riaprire il motore.
Ho utilizzato quelli della Fiat 500/126 che sono gli stessi
In primo piano a sinistra quello originale

Ho un dubbio:
voglio controllare i rapporti di compressione dei due cilindri per assicurarmi che siano pari, riempendo la camera di scoppio con qualche liquido dal foro della candela.
Se dovessi trovare due valori differenti in che zona mi conviene lavorare? Dalla base del cilindro, la parte superiore, oppure abbassare la testa?

Mi sembra di Ricordare UBE sistemava con Guarnizioni base cilindro....

cmq su forum "compagni" c'è diversa robetta.

http://forum.guzzisti.it/viewtopic.php?f=1&t=27462&sid=5661091cd84f36b60a36266a729b5642

Grazie, ci ho dato un occhio!
Ora non mi resta che misurare i volumi e l'altezza di squish e vedere che valori trovo.
Per lo squish compresa la guarnizione che valore dovrei ottenere? Misurato al volo senza le teste ma con le guarnizioni testa (che sono spesse 0,3mm) sono a circa 1,6 mm, mi sembra altino...

Ciao a tutti,
il telaio mi è tornato dalla carrozzeria, si inizia a rimontare!

Che bello.. ma l'hai fatto fare opaco?

È semi lucido come l'originale

Complimenti

se dovessi fare una cosa del genere, ci metto almeno due anni

Bravo



EDIT

due anni non bastano

Complimenti anche da parte mia Luca!

@Lupo: io impiegherei senz'altro molto meno di 2 anni.. romperei sicuramente qualcosa in poche ore e dovrei farla venire a prendere dal meccanico!