Moto Guzzi Griso

Certo infatti Tiberio mi ha sempre consigliato bene e fatto ottimi lavori alla moto. Ma purtroppo non ha il banco per poter mappare la moto. Ho chiesto e mi farà sapere se riesce a farla fare da un preparatore che conosce della zona

brualessandro ha scritto:


Disabilita la lambda a prescindere: in questo modo l'erogazione tra i 2500 e i 3500 giri circa risulterà un po' più "pulita", cioè nei regimi in cui omologano i motori e in cui, appunto, la lambda interviene e smagrisce - troppo - la miscela aria/benzina...

Scusa Cet , ma alla fine rimappando, con scarichi ecc... quanti CV sei riuscito a tirar fuori?

brualessandro ha scritto:


oh bene! allora visto che sei già in contatto per una mappa al banco con Tiberio, saresti così gentile da passarmi le info (dove e €€) quando le avrai? perchè anche io avevo una mezza idea di sistemare la carburazione del mio 850

Paolo42 ha scritto:

Senza andare a cercare per forza la potenza massima, ho superato i 118 CV all'albero. Partivo però da quasi 114 grazie a scarico completo in titanio, terminale Agostini, filtro permeabile ma chiuso nella scatola filtro. Ho solo tolto la "proboscide". E ovviamente tagliandone fatto come si deve !
Con i consumi che sono leggermente diminuiti...

ma hai i bicchierini o i rulli? Perchè la mia con i rulli 'taglia' a 8mila giri, mentre vedo che la tua sale oltre

rsvsteve ha scritto:

Bicchierini, of course !

Albi ha scritto:


Certo, nei prossimi giorni appena ho un minuto dopo il lavoro ripasso in officina e ti faccio sapere!