Moto Guzzi Griso

Io so invece che anche il GPL qualche residuo lo lascia ed è diverso da quelli carboniosi lasciati dalle benzine.

So anche che la leggenda della secchezza del Gpl è stata sfatata: il problema è la "lentezza" della combustione del Gpl.

Infatti il Problema del Gpl lo si riscontra sulle valvole di scarico.. dove il gas "finisce" di bruciare, innalzando la temperatura in maniera Pericolosa.

infatti i Landi ( che oramai sono una istituzione nel campo) consigliano, ogni 100 Km ad andatura sostenuta, di farsi qualche minuto a benzina perchè...

perchè le benzine hanno degli additivi che da un lato proteggono e dall'altro puliscono i residui lasciati dal GPL.



IO me stesso: utilizzo auto a GPL da circa 15 anni.. e le utilizzo in maniera animale..
Vado SEMPRE aa GPL... la macchina, dopo qualche migliaio di Km a GPL comincia ad essere irregolare... un bel passaggio a benzina per circa 40/80 km a velocità sostenuta( numero di giri motore alto) e ritorna nuova nuova.
Questa è la mia esperienza.

PS: ok, può essere che le benzine Super non facciano una sega ai carburatori e sedi valvole.. ma la differenza di ottani Si sente eccome..
PS2: la differenza di prezzo viene mitigata da percorrenze maggiori.

Per eventuali residui oleosi presenti nel gas c'è infatti l'apposito filtro che deve essere periodicamente cambiato (ogni 10000 km). Non mi risultano altri residui.
I recenti impianti GPL a iniezione sequenziale fasata hanno quasi annullato il problema dell'aumento di temperatura a causa della combustione "lenta". Mai avuto problemi di irregolarità sulla mia Mazda...

NOn è per caso che utilizzi ( non mi ricordo il nome degli impianti che lo fanno) quelli che "iniettano" una percentuale di benzina?


Io ho scelto il landi ( che nonostante costi di più) non lo fa.

NB: l'inziezione non cambia la velocità di "propagazione dell'Esplosione" è un modo diverso si iniettare il GAS.

Si però il gas viene spruzzato quello che serve e solo quando le valvole sono aperte, mentre su quelli vecchi era a "flusso continuo", quindi meno possibilità di "ritorno di fiamma" nelle sedi delle valvole. Io ho un BRC.

io sto usando la eni 100 ottani da alcuni mesi e ho notato ke il mio motore non emette più quel fastidioso ticchettio agli alti regimi..pare anke essere piu pronto nel salire di giri.........le poche volte ke sono costretto ad usare la 95 sento la differenza....poi magari è una mia impressione eh........................