Moto Guzzi Griso

quando apri , fatti sostituire anche quelle che sembran buone (x quel che costano) mi è capitato al mio cambio discofrizione che ha dovuto riaprire subito dopo xchè avevan ceduto altre vecchie, non saprei dirti quali nello specifico jacopo ......

Intendi molle o dischi firzione?
Comunque si, già che ci sono cambio tutto.

intendevo guarnizioncine orig cortechi vari

mi par di ricordare che ad dovuto riaprire x un oring del cavolo sull'asta spingidisco o quaiscos del gener

Quale frizione mi consigliate?

Sul sito Stein Dinse ho visto che c'è la Surflex, la Sd-Tech, l'originale; poi sul sito Stucchi c'è quella rinforzata a rivetto pieno, pure Millepercento ne ha una rinforzata....
Che dite?
CIao

Io l'ho sotituita con una Stucchi a Rivetti Pieni , la mia è morta giovane causa arrugginimento perno di spinta e conseguente usura anomala dell'originale.

Ovviamente consigliata dal buon UBE

sostituita a 33mila...cedimento dei rivetti e molle troppo molli...speso un botto ma ho fatto altri lavori!!

Aiuto!!! La mia frizione e partita...la mia griso é del 2006, 21000 km, e sono il 4' proprietario...
Oggi è successo proprio mentre stavo per spuntare dopo 20' minuti di giro in città! Ingrano la prima da un semaforo e tac! Motore su di giri con frizione inserita,!,,, Ri-premo e rilascio la frizione sempre con prima marcia inserita!! Va a vuoto, poi di nuovo provo in seconda marcia appena prendo velocità spingendola( sembravo una ballerino sopra la sella;), premo e rilascio la leva frizione e ingrana male!gira quasi a vuoto! Premo nuovamente e mi da uno strattone e la marcia si inserisce ma al prossimo stop stessa cosa! Mi fermo, premo frizione e ingrano la prima! La marcia entra ma il gioco e come vi ho raccontato precedentemente!!!...il meccanico(sottolineo nn ufficiale , mi dice che è probabile lo spingi disco che nn "attacca" , nn ingrana bene, quindi c'è da smontare tutto il blocco motore!!! ) intanto ho chiamato un amico guzzista che ha un v11, mi ha detto che prima di fare grossi lavori ,meglio provare a spurgare l'olio, e cambiarlo! L'altro proprietario che aveva il mio bestio nn lo ha fatto in un anno che lo ha tenuto, ergo che sicuramente e spero sia da fare solo questo spurgo dellolio!
Grazie a tutti in anticipo per eventuali delucidazioni!

7anni ,quattro proprietari che hanno fatto 5000 km ogni 36mesi.......sicuro?
Ricorda che in officina specializzata Guzzi non è un " grosso lavoro", e' routine, quindi meccanico ufficiale con ferri e competenza giusti ( e prezzo standard )

e senti un po in guzzi oppure concessionario ufficiale se è stato sotituito il cruscotto in garanzia ......

quando ho fatto il tagliando dei 30.000 il meccanico ha notato che strappava un po per via del fatto che uso la moto quasi quotidianamente anche in citta.....penso che per un utilizzo misto (città+girelli domenicali) i dischi vadano cambiati a 50.000

non sono per niente d'accordo Ducaonte, guarda solo i dischi dei freni,: c'è chi a 20.000Km li ha distrutti e chi li porta oltre i 100mila, dipende dallo stile di guida, non è possibile dare una scadenza, e comunque a cinquantamila sono in pochi a doverla cambiare per consumo, non dimentichiamo che ha due dischi grossi come quelli di un auto, per gestire meno di 100 cavallucci.

muccopezzato ha scritto:


si infatti io parlavo dei dischi, non del blocco frizione
comunque al tagliando dei 40k la faccio controllare e vediamo cosa dice il meccanico ma sicuramente ho da cambiare solo i dischi

Controllare il consumo dei dischi nelle Guzzi non è posibile a meno di smontare il cambio.
Quando si smonta il cambio dal motore per cambiare i dischi, che è la parte più costosa dell' intervento,e buon norma cambiare anche le guarnizioni e lo spingidisco come detto dal BB prima.Sono del parere che certi componenti se funzionano non vanno toccati,se si seguono le istruzioni di manutenzione c'è già una montagna di roba da cambiare senza inventarsi scadenze kilometriche che non esistono
O perlomeno te lo auguro Duca che non debba cambiare la frizione!!

Oggi sono andato a ritirare la moto rivolgendomi a un altro meccanico! sono soddisfatto!!Tutto ok! 120 euro! Spurgo dell'olio frizione! Sottolineo era nero! E poi il mecca , molto onestamente ha sistemato da un tornitore una specie di "rullo dentato" che era smollato e quindi lavorava male , si stava consumando! Scusate nn so definire il nome tecnico del pezzo, però ha dovuto fare un bel lavoretto, di manodopera....comunque ora la moto nn fa rumori eccessivi nella cambiata... la leva frizione e morbida! Come nuova! Un meccanico così lo consiglio a tutti! Considerando che abito in Sardegna , zona di Sassari, e di meccanici seri ne conosco ben pochi qui nella bella isola infelice;)! Per gli amici conterranei e per gli amici che si trovano, magari in vacanza in zona nord Sardegna, posso indicare il meccanico , che si trova in Alghero( SS). , via Rosselli, SO.NI MOTO, DI NICOLA SOTGIU!
E un meccanico Plurimarche ma con grande esperienza , la cosa che più mi ha fatto piacere era la pulizia e ordine dell'officina!
Ora so bene dove rivolgermi...
Un saluto a tutti e spero di aver contribuito con la mia piccola esperienza ad aver arricchito e delucidato , nn solo per me, ma anche per tutti gli amici GRISISTI / GUZZISTI , le problematiche che la nostra amata bestia può avere ogni tanto...
UN laps a tutti

la cosa più importante è la fiducia in un meccanico....però scusa se te lo dico, ma 120 euro per cambiare 0.3l di olio freni, e riparare la leva (che nuova costa 18 euro) non è proprio un prezzo stracciato..
Ma tuttto è bene quel che finisce bene!!