Moto Guzzi Griso

@ robywan e @ doppiabi e @ muccopezzato e @ ninomiao e @ tuttiquanti :

Grazie di cuore per le dritte e i commenti, veramente utili!

Alla fine ho rimaneggiato il mio modestissimo intervento, e spero solo di non aver fatto danni.. purtroppo ogni minima cosa per me diventa un macigno data la mia abissale ignoranza .. e l'ignoranza, si sa da secoli, produce mostri .. non so cosa sia axone, per esempio .. e lo spinotto attaccato a niente, che ho visto lì vicino ai fusibili, mi resta il mistero di cosa sia .. e la presa del cruscotto? Novità! Poi .. confrontando le foto, ho notato che sulle moto di BB e di robywan i cavi della batteria, quelli normali intendo, non quelli aggiunti per il mantenitore, arrivano ai morsetti correndo lungo il lato frontale, mentre sulla mia li ho trovati di fianco e non so se erano così in origine o se ce li hanno messi i meccanici rimontando la batteria dopo averla ricaricata. Essendo l'attacco al morsetto di forma quadrata devi metterli o da una parte o dall'altra .. io dapprima li avevo messi come li ho trovati, ma ora, vedendo i vostri, li ho portati sul davanti anch'io .. magari è una solenne p.t.a.a.a, ma poi al momento di rimontare la sella, dovendo forzare un po' perchè non entrava subito, mi venivano i sudorini freddi .. e se rompo qualcosa? Oltretutto a complicare la faccenda ci sono pure le cinghie della borsa da serbatoio, che essendo tese fanno anche loro un po' di resistenza .. insomma, stanotte avrò probabilmente qualche incubo ..

Ragazzi, lo so che sono ridicolo, e quasi sempre riesco anche a scherzarci su, ma mica sempre .. Alla fine quel che volevo io era creare una situazione tipo presa di corrente della Facilornia, sempre lì pronta, bella comoda. La soluzione "ninomiao" sarebbe perfetta per me, ma la finestrella che dice lui, sul fianchetto della mia moto non c'è!

non c'e' ? mi sembra veramente strano. guarda meglio , e' nella parte inferiore della fiancatina ed e' lunga e stretta , ma piu' che sufficiente per farco passare cavo e spinotto . ti assicuro che e' un giochetto e ti ritrovi con tutti i cavi ben disposti e senza costrizioni di nessun tipo . domani magari faccio qualche foto piu' da vicino .

Non sarà un'altra delle piccole/grandi differenze tra 1100 e 1200 8v

Comunque anch'io tornerò a guardare meglio e a ispezionare ogni più intimo angolo della moto .. in cerca di un passaggio ..

Buona caccia

@ Marlor

ecco , caro orso griso , le foto esplicative di quanto ti ho illustrato nei posts precedenti : come puoi vedere nella prima foto la finestrella rettangolare si vede chiaramente intagliata nella plastica nera del sotto - codone . e' sufficientemente larga per far passare lo spinotto.

in quest'altra immagine puoi vedere come ho collegato i cavi alla batteria ( il positivo e' dotato di fusibile )

il cavo , assicurato a quello del positivo della batteria con una semplice fascetta di plastica , passa quindi sotto il tubo del telaietto reggi sella sul lato destro della moto e raggiunge agevolmente la finestrella ... ( viste le dimensioni dello spinotto "esterno" e' meglio far fare il prercorso agli anelli che si attaccano ai poli della batteria partendo quindi dall'esterno...).

questo e' il risultato visto dall'esterno dopo aver assicurato lo spinotto ( per non farlo sbatacchiare...) con un'altra fascetta di plastica.

@ ninomiao:

grazie e complimenti per il bel lavoro e anche per le foto. Devo dire che nel frattempo avevo anche individuato la "finestrella" nel fianco della moto; prima non la vedevo perchè la cercavo più indietro, ora è tutto chiarissimo. Ma per fare il pignolo solo un pochino.. forse volevi dire che è fissato con una fascetta al negativo della batteria, perchè è quello che si vede dalle immagini ..

Grazie ancora, lamps!

@ ninomiao & @ chi possa interessare:

intanto grazie ancora, con l'aiuto dei tuoi suggerimenti sono riuscito a raggiungere lo scopo che mi ero posto, cioè realizzare una presa fissa che mi permettesse di collegare il mantenitore della batteria senza dover smontare alcunchè; avevo quasi accettato la soluzione "alla robywan", dopo che BB mi aveva messo in guardia sulla criticità della mia prima soluzione (cavo schiacciato tra sella e tubo del telaio, nobbuono.. ). Ma poi mi son detto: se devo ogni volta togliere la sella, tanto varrebbe usare i coccodrilli, dove va a finire il vantaggio del cavo con gli anellini
Così ho adottato la soluzione "ninomiao" , dove niente minaccia la salute del cavo e arrivi fuori liscio liscio con una presa volante che ti fa il servizio alla perfezione.

Sono riuscito a far passare lo spinotto dall'interno, per non dover smontare gli anellini già avvitati alla batteria e rifare tutto da capo (ditemi un po' se non sono pigro.. ).

Ed ecco il risultato finale:










Mi sembra altamente soddisfacente.

Lamps

Alla faccia Orso....stai diventando un professionista! ottimo lavoro

il tocco finale sarebbero delle fascette di plastica e non il fildiferro plastificato , col tempo butta ruggine... poca viste le dimensione del filo ma con fascette risolvi al meglio

lava la moto

sono contento che la mia soluzione ti sia piaciuta tanto da copiarla sul tuo griso risolvendo il tuo problema . per quanto riguarda le fascette mi riferivo proprio alle fascette di plastica con le quali ho legato i fili tra loro come si vede in una delle foto e lo spinotto in uscita al telaio per non farlo sbatacchiare...gli anelli ai poli si fissano con le stesse viti dei cavi della batteria...

Grazie stragrazie amici, per il sostegno morale e gli utilissimi suggerimenti e consigli ..

Ovviamente ringrazio tutti, tranne Telemaco .. il suo non è un suggerimento, è una minaccia ..