Moto Guzzi Griso

ma allora si può diciamo rigenerare

anche se la mia ormai ha più di 5 anni

Certo...se è senza liquido un minimo si rigenera...ovvio i componenti interni che prendono parte all' ossidoriduzione sicuramente non sono nuovi...ma sicuramente ti dura di più ...riprendendo parte della capacità originale..

sono alchimie un pò strane queste...personalmente preferisco non aprirla perchè nel cacciavitarla sicuramente rovini un poco la tenuta dei tappi, e,visto che stà inclinata và a finire che poi esce più acido di prima.. la YTX della yuasa è senza manutenzione ed è per definizione "sigillata" .da miei esperimenti posso dire che se una batteria stenta a tenere la carica, anche se sostituisci il liquido elettrolitico non si recupera e non migliora le prestazioni.
La vita utile di una batteria è di 5 anni (se và bene e sè è di marca) Nulla vieta di provare,provare,provare...siamo esseri umani per questo no?

oggi pomeriggio prima del mio giretto al lago, la moto non partiva! batteria a 11,9 V, FORTUNA che abbiamo il voltometro!, quindi cavallotto con la automobile!! speriamo che andando al lago si sia ricaricata!!! e finchè le cose mi capitano in casa non c'è problema!! woww

Urca!! Ma un calo così, che non mi sembrerebbe una gran cosa, è sufficiente per non partire più?

Allora è quello che è successo anche a me.. però il motorino di avviamento girava (mi è parso) normalmente, all'inizio..

Di fatto non è partita, e l'unica soluzione è stata il carro attrezzi.. a tentare un ponte con altri mezzi non ho nepppure pensato.. sempre più pirla ..

bè io lo ho capito subito xchè, l'impulso per il motorino d'avviamento c'era, ma non girava, quindi era ovvio. certo se il motorino girava e la moto non si accendeva la cosa era sicuramente + grave

Capitato anche a me tempo fa! Il classico "clac" del motorino e poi più niente...
Certo se succede solo quando è un po' che non la usi può essere anche normale (viste le dimensioni del motore da far girare), ma se capita mentre sei in giro c'è qualcosa che non quadra : Strano che non ricarichi la batteria oppure può voler dire che è proprio arrivata e non tiene più.

Comunque c'è sempre da toccarsi i maroni e sperare che non ti capiti quando sei a zonzo

@orso, devi assolutamente comprare un mantenitore di carica, li vende anche la coop, è l'unico modo di non mangiarsi la batteria durante l'inverno perchè il freddo e l'autoscarica sono molto dannosi per le batterie. Oltretutto una batteria comperata con calma sulla rete a casa costa 80euri, farsi rimorchiare dal carro attrezzi, o fare ponti volanti rischiosi per la centralina possono avere costi a 2 zeri!! (più la batteria)

La mia batteria compie 4 anni.
Non ho mai usato il mantenitore di carica, ma la mia moto non è mai stata ferma più di un mese.
In questo inverno mite sto facendo un giretto alla settimana come minimo.
Non ho mai avuto problemi di avviamento.
Ma vorrei precisare una cosa: per quanto ne so io, in base alla mia esperienza anche con quelle delle auto e sulla base di quanto sempre dettomi da TUTTI i meccanici ed elettrauto, le battere quando caricano, vanno SEMPRE staccate dal mezzo, perchè qualunque cosa vi sia attaccata, fusibili o no staccati, può assorbire corrente.
Nel caso poi dei motori odierni che non hanno carburatori ma centraline, c'è anche il rischio di bruciarle (forse questo rischio non si corre staccando i fusibili, ma resta quello dell'assorbimento).
Inoltre le ricariche non servono ad un gran chè se sono simboliche (pochi minuti), ma devono essere di ore, dipende da quando il caricabatterie ci dice che il lavoro è finito.
Ultima cosa, per ciò che ne so io, e dicono i meccanici, quando le batterie sono morte, ovvero quando non prendono più la carica, SI BUTTANO, perchè non ci sono bricolage di sorta che le riportino in vita.

come dice il manuale di mamma guzzi la batteria (per lungo inutilizzo) deve essere scollegata, togliendo i 2 fusibili da 30A in questo modo la batt. NON è più collegata ad alcunchè.
I mantenitori (che non sono caricabatteria e neanche possono sostituirli) servono a tenere la batteria sempre al massimo livello di carica e funzionano ad impulsi, non tengono la batteria sempre sotto tensione ,questo xche al contrario della batterie al litio (del cellulare) una batt. al piombo se si scarica troppo si danneggia.
Se come chandra la moto la usi spesso il problema non si pone!

@ muccopezzato & chandra:

Grazie ragazzi per i suggerimenti e le chiarificazioni; ma il mantenitore, che sono senz'altro orientato ad acquistare, come e dove lo si attacca? E anche in questo caso bisogna staccare la batteria? Io ho sempre una fifa blu a metterci le mani, temo di fare più che altro danni, invidio chi sa come smontare, rimontare, aprire, chiudere, maneggiare attrezzi etc. etc. Io invece per queste cose sono proprio ,,

Però, accidentaccio, dimenticavo di dire, neanche la mia moto è stata ferma più di un mese! Proprio per questo ci sono rimasto di stucco quando non è partita..

Il manutentore lavora ad impulsi a bassa tensione ( e per questo che non può ricaricare una batteria a terra) , e proprio perchè lavora ad impulsi si collega senza smontare alla batteria, anzi insieme al manutentore c'e sempre uno spezzettone di filo con due occhielli da fissare in maniera definitiva alla batteria, all'altro capo trovi uno spinotto a cui colleghi il manutentore senza neanche togliere la sella .
Unica accortezza non invertire i fili: filo rosso al positivo e nero al negativo.

ciao, dipende da quanto fermi la moto. Di solito il mant. ha in dotazione due morsetti a coccodrillo e due morsetti con anellino da avvitare sulla batt. In genere devi fare così: togli la sella, negli atrezzi dentro il sacchetto sotto la sella c'è una pinzetta di pklastica rossa. Con quella pinzetta estrai i due fusibili Verdi da 30A che ci sono appena sotto la batteria, davanti al filtro aria, (se guardi il libretto d'uso capisci meglio). A questo punto colleghi il coccodrillo Nero al segno - (meno) della batteria, e quello rosso al + più. Facilmente sul caricatore si accende una spia led che và tutto bene. Adesso attacca la spina. spegni la luce chiudi la porta. Fatto!
comunque le batterie si consumano proprio come le gomme o il filtro o le lampadine, e quando non vanno si cambiano, meglio una batt. in forma che olio da 30E al litro!!
Dimenticavo, quella della macchina mi ha mollato dalla sera alla mattina, senza preavviso!!

notare che io la accendo gni 7 giorni, ma probabilmente le gelate di questi giorni...