Moto Guzzi Griso

Questa volta é andata diversamente....dopo quasi due mesi di stop la batteria ha avviato la moto senza problemi.
L`avevo staccata dalla moto e conservata al caldo!

PS: quando ho avuto necessitá di ricaricarla/resuscitarla sono bastati 20/30 minuti con caricabatteria tradizionale.

www.wrs.sm/it/elettronica-batterie/48364...uzzi-griso-1100.html

che ne pensate? 160 € ne vale la pena?... qualcuno di voi già l'ha provata?

Lascia perde Camillo...

Se leggi qualche pagina indietro...non è che siano state delle grandi esperienze con queste batterie (a meno di non lasciarle al calduccio in casa durante i giorni più freddi...cosa abbastanza scomoda per chi usa (o prova ad usare ) la moto tutto l'anno).
Sicuramente la prossima che proverò sarà una Aliant, tipo quella che hai postato tu.

Scusate ma ho un dubbio: la batteria della moto che ho acquistato è quella originale ed ha 9 anni.
Per essere tranquillo la voglio cambiare, UBE mi consiglia la LiFePo4, io sarei più propenso per la YUASA originale.
Consigli? Esperienze? Ho letto i messaggi delle pagine precedenti ma non ho capito granché .
Grazie .

Luca

Carthago ha scritto:


se funziona ancora, non la cambierei - puoi procuratene una di scorta uguale e "caricare" quando hai bisogno, ma é ben possibile che tiri avanti altri 2-3 anni,
é come con le lampadine,
sono quelle che si bruciano dopo 12 settimane,
e sono quelle che funzionano ancora dopo 12 anni.......

Ma è vero che per caricarla sarebbe meglio toglierla ? Io con le altre montavo direttamente il cavo caricabatterie ,e quando serviva tac, la caricavo senza problemi.

Luca

Domenica prima uscita seria...sù e giù per le valli di Lanzo con due fratelli guzzisti. Ritorno...mi fermo a fare benza...griso morta.
Batteria andata e nessun segno di vita....carro attrezzi....bestemie....batteria nuova Fiamm classica...e via che si và di nuovo.

Eccola lì è questo che mi preoccupa
Luca

Che batteria avevi Diego?

@Grigio....Unibat. Ma aveva fatto effettivamente il suo dovere. Era ancora quella da quando acquistai la moto (tre anni con me e non so con il vecchio proprietario) e a dirla tutta quset'inverno non l'ho trattata troppo bene, con la scusa di sostituire le frecce e fare altri lavoretti l'ho tenuta ferma parecchio.

@Carthago:
Guido1100 ha spiegato abbastanza chiaramente quale è il problema elettrico che affligge le litio...
paradossalmente se dovessi fare un sunto...prezzo/prestazioni conviene ancora comprare una batteria
al piombo tradizionale, nn per forza yuasa...ci sn diverse case che producono in Italia
Brava Diegassa

Nessuno ha esperienze dirette con Aliant al litio?

@Carthago, per quanto riguarda la mia esperienza personale (che puoi leggere nelle pagine precedenti) anziché ricomprare una SkyRich/Motocell LiFePo4 ... riprendo una Yausa (130€ pronta dall'elettrauto di fiducia)

GriGio ha scritto:


Grazie, io l'ho trovata a 104€, nuova.

Grazie a tutti, penso che domani andrò a comperarla.

Ma perché la batteria non la si può lasciare attaccata alla moto?

Per il momento l'ho staccata, e da ieri sera è in carica, con 8 cicli, per vedere come funge.



Luca

premesso che tutti sanno che il Lupo........non è a posto

detto questo
ho due batterie al litio skyrich 14.....che da tre anni ormai faccio girare sulle mie guzzi
zero problemi
se non uso la moto, stacco il negativo