Moto Guzzi Griso

Vi confermo che ho la batteria su da circa una mese.....
dal lunedi al venerdi faccio circa 50 km al giorno con almeno 5/6 accensioni....
il sabato o la domenica faccio qualche giro più lungo per le colline con meno accensioni...
Però non ho mai avuto il minimo tentennamento all'accensione!

P.S.: non sto usando il mantenitore di carica!!!

Quasi un mese con la skyritch
Avviamento sempre ok mai usato mantenitore
Direi soddisfatto per adesso

porsche ha scritto:

Pagata circa 160 euro se non sbaglio, ho preso anche caricabatterie skyritch e non ricordo di preciso quanto era la batteria
In totale comunque 250€
Il caricabatterie non l'ho ancora usato ma trivo comodo che diano il cavetto col connettore da installare sulla moto per caricare senza togliere la sella

***BESTEMMIE***
La mia non ha retto un mese di fermo estivo senza essere stata scollegata.
Ieri ho fatto ponte. Pensavo che oggi partisse, invece è sotto carica.
Se non tiene, ritorno alla Yuasa originale.
***BESTEMMIE***

@GriGio Secondo me hai un problema di dispersione: la mia ferma un mese e mezzo da metà giugno a fine luglio con batteria collegata è ripartita al primo giro di chiave senza nessun problema. La batteria ha quasi due anni visto l'ho montata appena presa la moto perchè che l'originale non teneva più. Anche d'inverno sempre montata con la moto nel ricovero segreto, al coperto ma al freddo, e sempre ripartita senza esitazioni.

@Enghira. Hai litio o piombo?
Io sto parlando della mia Aliant al litio.

Al litio della Skyritch, se ne era parlato QUI

secondo me giò, il problema è quello che ti avevo detto, esistono batterie uguali ma ....... certe dedicate agli scooter certe dedicate moto solo che non sò come si fà a distinguerle .............


il mercato è bizzarro e certe cose le sanno solo chi ci lavora ......

Domandone: per trovare dove si disperde corrente a motore spento...serve un elettrauto di quelli Bravi, giusto?
Attaccata -> si scarica
Staccata -> mantiene la carica
...direi che ha vinto la bambolina Enghira.


Ps.: dev'essere una dispersione molto esigua, nel senso che in un mese non è andata a terra...

EDIT ---
Più che altro ci vuole un elettrauto paziente:

Procurarsi un tester, poi:
1) Interruttore accensione moto in off.
2) Scollegare il cavo di massa della batteria.
3) Settare il tester come amperometro cioè un cavetto in comune e l'altro in ampere con l'indicatore di selezione su Ampere.
4) Collegare il cavetto al - (negativo) della batteria e l'altro al cavo di massa.

Se tutto è a posto devi trovare 0 (zero) Ampere il che vuol dire che non c'è nessuna
dispersione di corrente da parte della batteria sulla terra. In caso contrario smontare
le carene ed eventualmente il serbatoio, staccate una alla volta (ricordatevi di riconnettere
l' attacco) i collegamenti alle varie utenze, fino a quando non trovate il
colpevole della dispersione. Controllate accuratamente il pezzo difettoso ed
eventualmente sostituitelo.

Io sono ritornato al piombo....la litio dopo una settimana di fermo non andava più.
Cmq anche a motore spento la centralina comunica non so cosa.....e poi c`é l`immobilizer....quindi un pò di corrente viene ciucciata

Una moto con qualche annetto sulle spalle può avere dispersioni causate da qualche connessione che si può essere deteriorata, qualche componente elettrico che ha perso un po' di isolamento.....
prova a verificare con un buon elettrauto, ma il risultato non credo sia garantito

Aggiornamento.

Appurato che non avevo dispersioni, ho sentito i ragazzi di WRS.
In primis sono stato "gentilmente" cazziato perché l'ho lasciata collegata un mese senza usare la moto.
Gli ho risposto che in garage con 36° di giorno in piena estate...non mi sembrava un grande periodo di inutilizzo.
Il vero problema è che non riuscivo a ricaricarla, aveva perso il 20% (e da qualche parte nel forum c'è scritto che, per non saper nè leggere nè scrivere, ho comprato un caricatore apposta...70€).

Spedita indietro, l'hanno fatta verificare direttamente in Aliant.
Batteria difettosa.
Me ne hanno spedita un'altra, che ora è in casa nell'armadio perchè nel mentre ho comprato una batteria tradizionale.

Ah, e la batteria tradizionale dove l'hai messa sulla tua moto? Ci va al posto di quella al litio?

F

La batteria ce l'ho sotto la sella, il vano batteria "BB1 style" è stato rogettato per la batteria originale, poi con degli spessori (forniti con le batterie al litio) posso metterci quello che voglio

GriGio ha scritto:


Ora mi torna un pò di più.