Moto Guzzi Griso

vabbe.....c'e' qualcuno che ce l'ha installata da diciamo un paio d'annetti? giusto per vedere quanto dura!!!

HELP!!!!!!

stamani ho cambiato una freccia (rizoma) la connetto la provo tutto ok la monto la sistemo....accendo lo moto tutto ok rimane accesa per circa 5/10 minuti...

dopo una mezzoretta riaccendo la moto la batteria scarica!!!!! prima mi segna sul voltometro 12,4 poi si spegne completamente!!!!!

la batteria è yuasa ed è nuova comprata a marzo ha sopra 6000 km l'ho messa in carica codice agp00022 e mi dice il tester che è completamente scarica....controllo tutti i fusibili sono ok...ma non capisco...ora si sta caricando ma com'è possibile???????????

Che freccia è?
LED?
Non mi ricordo se nelle Rizoma il resistor è integrato alla freccia oppure no.

allora prima avevo una freccia TRACK01 con la resistenza poi ne ho ordinata una nuova un rimasuglio (non le fanno più) mi è arrivata già pronta con i due fili senza necessità della resistenza...pertanto ho tolto la resistenza.... solo a quella....pero' l'ho provato e andava e pure con il motore acceso e spento.....e poi assorbe pochissimo....non è che la batteria ha fatto contatto con qualcosa???? ps la batteria giorni fa avevo notato per la grande acqua presa alle gmg aveva iniziato ad ossidarsi sui poli allora l'ho pulita e ho messo su un prodotto apposta per i circuiti elettrici antiossidante (parafina) ed ho abbondato.....

Che io sappia, se è a LED ci vuole la resistenza (a meno che non sia integrata nella freccia).
Se hai provato solo una freccia, magari quando le hai cambiate tutte e 4 la faccenda è precipitata...

no solo una non funzionava quindi ne ho cambiata una soltanto la differenza è che (immagino) quella nuova ha la resistenza integrata.....MA COM'E POSSIBILE LO SCARICAMENTO IN 30 SECONDI DI UNA BATTERIA NUOVA?????

Io rimango dell'idea che modificare l'impianto elettrico delle moto moderne sia sempre un'operazione rischiosa...

Ho capito.
La batteria si è scarica per una dispersione.
Ricarica la batteria.
Prova a rimontare la resistenza e la nuova freccia.

strano che si scarichi così velocemente...

spiega meglio.

Hai collegato una sola nuova freccia per vedere se funzionava ed era ok. Poi l'hai montata per bene (sempre una sola e lasciato collegate le 3 vecchie) e stava accesa 5/10 min ?

Magari ti si è scaricata mentre rimontavi la freccia...

prima:

avevo 4 frecce rizoma a led con resistenze, dopo le gmg e la foresta nera una si era inspiegabilmente e irreparabilmente arrestata.....monto quindi una freccia originale guzzi (no ledI) per vedere se l'impianto è ok (bypassando la resistenza) ed è tutto ok, ordino quindi una nuova freccia a led rizoma

intanto le altre tre continuano correttamente a funzionare senza problemi.

arriva la nuova freccia, a differenza della precedente, ha i connettori senza la possibilità di attaccare la vecchia resistenza (all'interno i fili sono anche diverswi pertanto mi dicono che la resistenza non serve), collego la nuova freccia senza fissarla per vedere che vada tutto senza resistenza ed è tutto ok (anche le altre), accendo la moto la tengo accesa per 10 minuti ed è tutto ok, voltometro a oltre 14.... quindi fisso la freccia riaccendo la moto ed è tutto ok...perfetto.

dopo:

quindi poso gli attrezzi prendo il giubbino per fare un giro accendo la moto, primo avviamento fa fatica, secondo perde potenza fino a 12,1 v senza partire, terzo avviamento il quadro si spegne inesorabilmente....... verifico resistenze tutto ok, secondo me è una dispersione ma puo' essere così rapida? e da cosa puo' dipendere? l'unica cosa che ho fatto tra il prima e il dopo spruzzare abbondante parafina sugli elettrodi......

è proprio strano...
per scaricare una batteria in pochi minuti serve applicargli un carico che assorba moltissimo. una dispersione/cortocircuito che potrebbe scaricarla si può supporre faccia interrompere qualche fusibile. A meno che la dispersione sia a livello dei cavi di potenza (quelli sulla batteria e quello che arriva al motorino di avviamento) dove non c'è fusibile ma se fosse così i cavi si sarebbero surriscaldati di brutto e vedresti che sono rovinati.

La cosa strana è che il problema sembra essere apparso dopo aver spruzzato la paraffina (che non dovrebbe creare problemi).

Per capire farei così:

1 caricare la batteria
2 ripulire la paraffina e pulire per bene i terminali cavo batteria.
3 smontare la freccia nuova
4 rimontare la batteria senza mettere paraffina e verificare che tutto sia ok.

5 Se la batteria non si scarica ri-verifica il cablaggio freccia e collegala accertandoti che sia tutto ok ( ma suppongo che il problema sia qui perchè la paraffina non può aver creato il problema)
Per un vero test dovresti avere un pinza amperometrica e così saresti certo che non ci sono dispersioni/assorbimenti anomali (prova da fare prima e dopo aver montato la freccia)

6 Dopo tutti i test ri-spruzzare paraffina


Se hai un elettrauto di fiducia potresti verificare con la pinza amperomentica dopo la fase 4 e se è tutto ok ripetere il test dopo la fase 5

Grazie Diego ora sono sceso dopo 7 ore di carica ho provato ad accendere ed e' ripartita normaente al primo botto boh!!!! Non e che troppa paragona abbia fatto da arco tra i poli e gli attacchi??? O sto dicendo una cazzata ?????

no, non dovrebbe. e in cosi breve tempo.
se è un prodotto per proteggere dall'ossidazione suppongo non sia conduttivo. Purtroppo non conosco questi prodotti. io uso del semplice grasso per proteggere i terminali dall'ossidazione

problema risolto!!!! allora non era il problema della freccia ma del polo negativo stretto male che con un po' di ossidazione un po' di spessore non faceva il contatto corretto.... la batteria è piena ed è ok!!!!!

grazie a tutti