Moto Guzzi Griso

beh fa piacere che ogni tanto la casa madre si attivi coerentemente

aspettiamo fino alla fine e speriamo in bene. comunque sono del parere che l'intervento nel 2009 non si stato eseguito, altrimenti non si spiegherebbe lo stesso difetto a distanza di tre anni.

Filippo fai controllare anche i tendicatena già che ci sei...se lavora male l'alberino normalmente si usurano in modo errato (io ho dovuto sostituirli)

ciao

Francesco

ok, grazie lo dirò al meccanico.

ok, avvisato.
Comunque anche il T-max ieri mi ha lasciato a piedi e non si capisce come mai la frizione si sia messa a slittare a soli a 17.000 KM (?!?) soprattutto in considerazione che non sono uno di quelli che al semaforo partono a manetta. Anzi a quelli quando li trovo con la griso me li bevo

saluti a tutti

carissimo francesco, il meccanico della guzzi dice che i tendicatena sono a posto e che vanno sostituiti soltanto i due alberi a camme e i 16 bicchierini con quelli di tipo diverso. Ovviamente tutti, anche se soltanto l'alberino e i bicchierini di sinistra sono quelli logorati. Purtroppo sono arrivati in officina soltanto i due alberi a camme e niente bicchierini. Così ho scoperto che in sala operatoria c'è un'altra griso con la stessa malattia e in attesa dei bicchierini
grazie e ciao a tutti.


p.s.con la modica cifra di 400,00 € ho sistemato la frizione del t max (a soli 27.000 km) e quindi non sono più appiedato.

Carissimi ho appena ritirato il Grisone, il meccanco della tecno Moto, il signor Enzo mi ha fatto vedere i due alberi a camme e gli otto bicchierini sostituiti. Il lavoro è stato eseguito in garanzia, guarnizioni comprese. A mie spese soltanto l'olio e la cartuccia pagati 90,00 €. In officina c'era pure una stelvio con lo stesso problema ma nel mio caso specifico il meccanico non mi ha saputo dire se il problema si riproporrà di nuovo. Speriamo di no.
Grazie a tutti.

filippo

se fatto bene di regola no.

grazie

Ciao a tutti..

oggi purtroppo ho ricevuto una notizia non buona:

da una raccomandata ufficiale dalla casa, mi si invita a sostituire la biella doppia della sospensione posteriore.

Sino al completo ripristino non devo superare i 50 km/h... io fino a domenica scorsa ho sempre superato i 200..

Ora vedrò se questo pezzo è disponibile in tempi brevi.. visto che siamo al 31 luglio (a un passo dalle ferie).

Non ci voleva, vi aggiornerò in seguito.

@Domenico
di quando è il tuo 1200 8V ?

Fabbricata a fine marzo 2013, immatricolata ad aprile 2013.

Mi chiedo in cosa possa usurarsi tale componente e perchè..

Mah..

Ho già fatto un giretto di telefonate.. si sa del richiamo ma prima di settembre inoltrato il pezzo sembra irreperibile.

Voglio precisare che la lettera mi è stata letta al telefono da mia madre.. io sono fuori sede per lavoro, quindi informazioni precise al riguardo riuscirò a leggerle solo sabato.

Sembra che ci sia un intervallo di numeri di telaio.. molto probabilmente il mio componente è ancora "buono", verificherò meglio nel week end.

Certo l'invito di non superare i 50 orari sino al ripristino suona molto come "non utilizzare la moto fino alla sostituzione".

Ho ricevuto anch'io la lettera di richiamo per la doppia biella. Il mio numero di telaio è: ZGULSG006CM111548.
Sono in attesa di essere chiamato per la sostituzione. Appena arriva il pezzo di ricambio ti faccio sapere.

Io ho sentito il mio meccanico di fiducia, mi ha detto che è al corrente di questa campagna ma che il pezzo non è reperibile in tempi stretti (ha inviato la richiesta per la mia moto oggi stesso).

Certamente se ne parlerà a settembre inoltrato.

Anche altri concessionari / centri di assistenza mi hanno risposto allo stesso modo.

In sostanza la sostituzione è dovuta all'eccessiva e rapida usura causata non ho ben capito da cosa.

Sempre il mio meccanico mi ha detto che ha già controllato diverse Moto Guzzi (anche la Stelvio ad esempio) senza rilevare anomalie, ma naturalmente la sostituzione va fatta per motivi "legali" e di garanzia.

Riflettendo, l'unica cosa che mi viene in mente, è che il fornitore abbia consegnato un lotto fuori standard (credo che il pezzo sia teoricamente lo stesso dal 2005). Sarà cambiato il materiale?

Comunque credo non sia il caso di allarmarsi troppo, quello che stupisce è che si riporta di non superare i 50 km/h.

Considerate, che in caso di rottura netta del pezzo in questione, il forcellone tenderebbe ad "alzarsi" con conseguente contatto tra la ruota e il sotto-codone.

Io penso di far controllare quanto prima la doppia biella ma di non fermare la moto (caspita dovrei fermarla per l'intera estate).

Ciao a tutti.