Moto Guzzi Griso

bellissima notizia !!! bastano un paio di ore per prendere confidenza con il bestio ti consiglio di cambiare il prima possibile le gomme, io non mi fiderei di gomme così vecchie.
Puoi prendere un paio di Metzler M5 (gomma di serie sui nuovi griso) oppure trovare delle M3 piu recenti (non le fanno più). Personalmente la gomma bimescola non mi piace tanto.

complimenti per l'acquisto.
tieniti su le gomme che hai e cambiale solo se non ti trovi a tuo agio.
difficilmente le tue gomme hanno subito un deterioramento tale da pregiudicare, anche minimamente, la sicurezza.

www.moto-pneumatici.it/reifenalter.html

quando cambierai butta un occhio al topic specifico delle gomme.
Io mi sento di consigliare le bimescola. Il Griso è molto pesante e specie se si viaggia in due (ed ancora di più facendo molta autostrada), tutte le gomme tendono a spiattellarsi nella zona centrale del battistrada.
Basta guardare una qualunque gomma tradizionale a fine vita e si vede sempre che l'usura è molto superiore in centro piuttosto che sulle spalle.
La bimescola non è molto dissimile da uno pneu tradizioonale, ha solo una striscia centrale piu' dura per contrastare l'usura in una zona dove, in effetti, la morbidezza della gomma frega una cippa.
IMHO ovviamente!

ciao Stefano

felice che tu abbia riosolto

la leva del freno posteriore che affonda personalmente ritengo sia un bene.......le pastiglie sono sinterizzate e una volta calde hanno molto mordente .......bloccare col posteriorese la leva fosse più pronta sarebbe quasi una certezza

Grazie Corsaro, quindi potrebbe andare bene anche così a questo punto. In ogni caso sabato vorrei fare un salto dal mio mecca di fiducia per farglielo sentire ed avere un parere sul campo.

@ Capitano: ho sentito parlare entusiasticamente molti delle Dunlop Roadsmart (ora versione 2) e sarei propenso a prenderle quelle, ma non subito. Prima vorrei finire queste visto che ora si stanno comportando bene.

Poi vorrei farvi delle domande sulle tarature sospensioni perché credo che il posteriore vada corretto nel precarico (indurendo) e nel freno in estensione. Continuiamo qui o cambiamo topic ?

per gomme e sospensioni ci sono topic dedicati, continua di là

contento che Tu abbia risolto e Ti stia divertendo

un consiglio cambia gomme le m3 hanno il profilo /\ monta un profilo arrotondato ........

Il freno posteriore del Bestio, proprio a causa delle pastiglie sinterizzate, è piuttosto aggressivo, soprattutto da nuovo. Richiede una certa "familiarizzazione" e vorrei ricordare che l'uso corretto del freno posteriore è quello di usarlo in impostazione di frenata, ma poi l'azione di frenata vera e propria è demandata all'anteriore. L'uso in curva va fatto con moderazione e anche per questo è importante regolare la leva nel modo in cui troviamo più comodo azionarla. Eccessivi affondamenti della leva sono indice di presenza di bolle d'aria nell'impianto che in questo caso va spurgato. Se la moto è nuova è comunque neccessario un tempo di rodaggio/assestamento per dischi e pastiglie.

o magari dal fluido freni che è igroscopico (assorbe l'umidità) e và cambiato ogni 24mesi o 20.000Km

StefanoM68 scrive: "...e le gomme sono quelle di serie: Metzeler vattelappesca (m3 ?)."
Se è del 2007 come la mia, non sono M3, sono Rennsport, belle esteticamente, in curva tengono gran bene (alla larga però da strisce bianche e sanpietrini, soprattutto bagnati) ma al centro si spiattellano come niente...
A primavera le cambierò anch'io!

F