Moto Guzzi Griso

Io decisamente non sono un meccanico quindi magari sto per dire qualcosa che non c'entra nulla, ma suggerisco comunque una cosa perchè a me è successa. Controlla il compensatore, mica che hai qualche buco che non si riesce a vedere perchè sta sotto la staffa. Se dovesse esserci questo manderebbe la centralina in allarme e farebbe lavorare il motore al 75 percento della potenza, con un notevole calo delle prestazioni. A me è andata così ed ora che l'ho risolto mi sembra di guidare una moto elaborata, he he.

@Stewie: sai che oggi ho guardato con attenzione sotto dove dici tu e...noooooooo una crepa vicino alla saldatura della staffa, tragedia... Le prestazioni si', sembrano diminuite, ma i consumi...per nulla!!

phabiophoto ha scritto:
@ phabiophoto Giusta la tua precisazione io l'avevo dato per scontato ma in effetti rileggendo il mio messaggio.......................

ps Qualcuno mi dice come si fa a riportare sul messaggio una frase, non so farlo

devi cliccare sul pulsante "QUOTA" del messaggio che ti interessa.
ciao.

@ antoniorusso

cerca di contattare loro www.primomotoguzzibariclub.it/ e chiedi di TreP è inscritto qui da noi, anche il meccanico di bari, amico di trep, mi pare che è iscritto qui ma non ricordo nome e nick

dimenticavo..... molto gentili e disponibili.... tuttiedue

ei eiiiiiiii

fabio, grisorockkkkkkkkkkkkkk , siamo noi moderatori che tolgono i tuoi innumerevoli quote inutiliiiiiiiii ............

ops , scusa grisorock, ti ho confuso con quel quotatore folle che lè lo stefanoemmesesantotto

ti ho ripristinato il quote ma riddotto a chi ti riferivi visto che si trovava a pag precedente

Senz'altro hai un altro problema, io (8v) di scarichi ne ho cambiati parecchi , con , senza db killer, filtro aperto, con coperchio,senza, idem proboscide , la moto risponde e auto apprende e non ho centraline aggiuntive, ne mappature particolari.

Ricordo una volta quando ho svuotato lo scarico del 1100 dopo averlo applicato sul 8v ho fatto un tot di km,
poi ho fuso la rete metallo che avevo inserito dentro per tener ferma la lana di roccia, la rete spostandosi ha fatto si che parzialmente ostruisse lo scarico e quindi ciao prestazioni.
Visto che anche tu hai sostituito lo scarico, verifica che dentro sia tutto ok.

Se capitasse a mè per prima cosa proverei a ripristinare la situazione precedente, cioè scarico originale e controllata al filtro.
Se poi non và neanche con il trombone, ci và un meccanico serio, specialmente se sei in garanzia. Non è che hai dimenticato uno straccio nel filtro?
Se lo scarico che hai comperato è nuovo ricordati che è in garanzia anche lui per 12mesi

Raga scusate l'ignoranza che cos'è il compensatore? Dove si trova? Cmq con lo scarico originale va meglio, ma effettivamente non so se ha qualche problema dato che magari ha problemi da quando l'ho presa ma non conoscendo le vere prestazioni credevo andasse bene con lo scarico originale, mi sa che mi conviene and a Bari da un meccanico!

Il compensatore è quel tubo a becco d'oca che collega i collettori al silenziatore.
Si trova all'incirca sotto al mono e vedi che c'è avvitata la sonda lambda.
Il paracalore triangoloso è avvitato al compensatore

c'era anche sulle Guzzi di annata a due tubi di scarico separati

domanda stupida, non è che hai il limitatore di giri impostato un po basso ?
la lancetta dei contagiri quando accendi il quadro strumenti dove si ferma ?