Moto Guzzi Griso

prova a sentire Gris (Lario store) , Ube o Agostini credo che te lo possano spedire

grazie!

UBE hai mp

Ho comprato lo Sprint Filter , (prima avevo il BMC da oliare ) è necessaria qualche modifica ?????

se necessario rifilare un po' il bordo per inserirlo correttamente e quando sporco una lavata con acqua e sapone

Ma ci va ad incastro preciso nella sede della scatola filtro ?? O bisogna togliere proprio il bordo come ho letto sul forum ??

Quando lo montai ho rifilato di qualche millimetro il bordo poi se ricordo bene qualcuno non ha avuto bisogno di farlo.

Scusate io ho uno sprintfilter dell'ubbbbbbe........e vorrei essere sicuro perchè ho la testa dura . Con cosa lo lavo sto benedetto filtro, solo con acqua? niente sapone?

Mi ricordo di aver letto poi, non ricordo dove, che l'acqua doveva arrivare al filtro dalla parte interna ed uscire quindi verso l'esterno, così da portar via l'impurità accumulatasi.

Inoltre c'è qualche anima pia che potrebbe postare qualche foto del verso di montaggio?


Lo so lo so che nè abbiamo parlato in tutte le salse e che mi manderete a e che mi insulterete e perchè no mi frusterete ma se non rispondete vi

grazie per l'aiuto

sgrassatori tipo chante-claire

Ma cosa lavi .......... lascia stare ...... i filtri più sono neri ma neri neri e la moto và da dio ....

c'è un verso secondo il quale l'acqua di lavaggio deve passare. se non rispetti questo verso potresti grippare!

bisogna lavarlo con acqua e una percentuale di sapone del 8.7% con ph leggermente basico, diciamo 4.8.
se non sei ligio a questi valori potresti perdere dai 4 ai 6 cavalli.

dopo il lavaggio va soffiato con aria di montagna, la vendono in bombole nei brico!

scherzi a parte: lavalo con un sapone qualunque, sciacqua e dagli una soffiata col compressore, senza seghe mentali!!!

leggendo genericamente sull'argomento filtri...quando a questo mondo verrà compreso che la sostituzione di un filtro non fa cambiare nulla al rendimento di un motore a iniezione di serie, forse ne sarà spettatore il mio pro pro pro nipote!!

idem

poi ognuno ha la sua idea nè

io lo monto così perchè è comodo e perchè a me sembra che il rumore di aspirazione sia più roco..............e a me me piace

@ilcapitano Quindi mettere terminale e filtro aperti non serve a una mazza se non a fare piú rumore e inquinare?

mmh; ho detto che un filtro su una moto senza alcuna altra modifica è a mio parere inutile.

la maggior permeabilità di un filtro (oltre a lasciarmi dubbioso perchè se entra + aria vuol dire che le maglie del materiale sono + larghe e quindi entra anche + cacca specie su strade polverose) è inutile perchè la richiesta di aria da parte della moto è ampiamente sufficiente sia se teniamo il motore di serie, sia se montiamo un finale + libero. l'aria della miscela aria/benzina infatti.... decide l'iniezione quanta "prenderne" da quella che il filtro gli mette a disposizione dopo aver svolto la sua funzione, al variare del rapporto stechiometrico che è deciso, tra le altre cose, principalmente dall'esito dell'analisi dei gasi di scarico fatta dalla centralina attraverso la sonda lambda...

La sostituzione di un finale non muta radicalmente la richiesta di aria: la centralina ne domanderà un pelo' di piu', ma ampiamente nelle tolleranze della portata del filtro originale.
se poi mi si dice:
migliora il rumore
nel lungo termine mi costa di meno
...sono completamente d'accordo.

sono anche convinto che possa consumare meno la moto con un filtro after market... nella stessa misura in cui consuma meno cambiando quello vecchio di serie, con uno identico, ma nuovo.

del resto la miglior portata di un filtro è non averlo....levate il filtro dalla cassa filtro su una moto di serie: prestazionalmente non cambia una cippa.

in altre parole: alleggerire la fatica che fa il motore a ciucciare l'aria (aspirazione) è pochissima cosa: impossibile accorgersi di un qualche beneficio se tutto il resto del motore è stock;
invece alleggerire la fatica che fa il motore ad evacure l'aria (cioè ostituire la marmitta) è molto redditizio: a meno di strane risonanze dell'aria a certi regimi, una moto senza terminale (quindi senza catalizzatore, rompifiamma e nessun altro percorso obbligato ai fini del silenziamento) ........ va di più!

Innanzi tutto grazie a tutti delle info fornite

volevo però precisare che la pulizia del filtro volevo farla, a prescindere dalle prestazioni (anche sei mi preoccupa sto fatto di perdere 4-6 cv), ma perchè è una delle poche manutenzioni che posso fare da solo senza obbligatoriamente andare dal mecca...

cmq ad onor di topic io ho su anche lo scarico (Agostini conico "che bomba") e centralina Rb.

grazie BB della foto