Moto Guzzi Griso

@Diego: Grazie webimpiaster, io c'ero arrivato grazie a Marco che mi aveva fatto capire l'intenzione manifestata da "Ingrisato"....

Adesso se mi permettete mi sono rotto i cojones e mi sfogo un attimino: mi dite dove stracazzo sta la perfezione che tutti quanti millantano negli altri marchi?
Conosco gente con il BMW che si spegne in marcia (GS nuovo mica del 1976) o con batterie che durano il tempo di una scoreggia....ad un mio collega si sono staccati gli adesivi con l'elica!!!!!!!! Allarme!!!!! 16000 euro e si staccano gli adesivi! (colla Guzzi) Ci sono officine che ti raccontano che le mele sono pere...solo i meccanici moto Guzzi sono impreparati? Ma basta! Ho avuto una Honda che ha rotto IL CAMBIO non so se ho scritto abbastanza in grande "HONDA CON CAMBIO ROTTO PER DIFETTO CONGENITO" e dopo aver aggiustato il tutto ad un prezzo esorbitante perchè fuori garanzia si e sbragato il carburatore...l'ho ridata dentro al concessionario dalla disperazione.....ma forse era una Guzzi travestita da Honda.
Come al solito alcuni italiani sono molto esterofili e grazie a loro adesso si vendono più moto estere che nostrane...ma le abbiamo inventate noi!!!! Quante jap sono la brutta copia del frutto dei nostri designer? Quanti motori e quante idee ci hanno copiato? Possibile che si generalizzi davanti ad un problema piccolo o grande che sia? Se chiami la tal casa ti risponde e la Guzzi no....ma fatemi il piacere!!!! Ho atteso tempi biblici per riavere pezzi in garanzia dalla Yamaha e la Belgarda non è in Africa ma a Milano! Forse sono fortunato che a Parma c'è Guareschi, o forse sono fortunato perchè fin ora il mio griso non ha avuto problemi, uno sì, il terminale con catalizzatore staccato mi è stato sostituito in garanzia in 10 giorni!!!!! (è uno scandalo ho già inviato una lettera a Colaninno, a Monti, a Marchionne, al Papa e anche alla Minetti) Ma qua a Parma la gente è entusiasta del marchio, dell'officina e del concessionario. Ho modo di frequentare motociclisti con vari marchi e modelli e nessuno è esente dalle piccole o grandi magagne....
A volte credo ci sia un gusto particolare a sparare addosso ad un marchio piuttosto che ad un altro ma questo vale al bar ovvero il regno del luogo comune dove gli ingegneri Guzzi sono tutti dei pirla, i motori Guzzi sono tutti difettosi, anche se uno va a Capo Nord ci torna e non ha mai avuto il benchè minimissimo problemino.....invece se succede ad un BMW...beh....che sfiga! Ma è un caso!!!

telemaco ha scritto:


Si ma non si può mandare tutto in figa!

Ma ha chiesto gli venissero anche cancellati i post?
Non ho controllato ma avevo in mente di rileggerne uno che mi interessava...ma se non ci son più non mi metto nemmeno a cercarlo

@Ribelle...ma infatti bisognerebbe che qualcuno, a tempo perso guardasse altri forum di altre marche, perchè ovviamente, quando uno legge un posti tipo quelli di Ingrisato si preoccupa, dubita, perde fiducia e magari pensa che altre marche siano migliori.
Invece è semplicemente che un forum normalmente raccoglie proprio i casi sfigati.
Certo è che se solo questo forum ha casi sfigati (impossibile) allora c’è da farsi qualche domanda, ma siccome sicuramente è così anche in altri forum, sarebbe interessante capire quanti sono, quanti si lamentano e quante sono le grane grosse tipo quella di Ingrisato.

Cerca, Cerca ..........................

Io capisco essere giustamente delusi e arrabbiati quando spendi soldi sudati e ti capita un casino...ma ragionando in quel modo li ci dovrebbero essere code di Griso 8v, Stelvio, 1200sport e Norge tutte davanti ai meccanici con problemi congeniti con clienti incavolati che picchiano tutti assieme i meccanici, costruttori e ingegneri! A me non sembra leggendo riviste specializzate di sentire tutto questo parlar male ne del marchio ne dei meccanici e tantomeno della rete Guzzi. Ma tanto passo sempre da fanatico.....

Le moto si rompono ed i meccanici le aggiustano, basta andare in un'officina plurimarche e ne vedi di tutti i tipi, le BMW (detto da un mio carissimo amico d'infanzia che lavora in un'officina di un concessionario BMW) non sono più quelle di prima, ma tutte le moto non sono più quelle di prima, con la ricerca delle prestazioni e con tutta l'elettronica ed i marchingegni tecno/elettro/meccanici, mettici poi le problematiche di riduzione dei costi che i costruttori si trovano ad affrontare .....

Poi ci sono i meccanici incompetenti ed allora un problema che magari in se sarebbe anche minimo diventa, agli occhi nostri, un casino insormontabile dovuto alla casa madre (trovalo il meccanico che ti dice che è incompetente e non riesce a risolvere il problema.....)

In germania comprano Guzzi, Fiat e Alfa mentre noi compriamo BMW Audi e Mercedes, chissà perchè?

... eccola la soluzione..
vi piace il corso di aggiornamento di questo meccanico!!!

W L F Semper!

ops....non sono meccanico ..ma questo corso di aggiornamento lo farei anche io

Scusa bella signorina...."Guzzi?"

che cè robi ... devi far la punta alla matita?

OK, tutto risolto.. ma...
sto lazzo di griso che aveva?

Cmq ,se ti da ancora probelmi, lo permuto connil mio BUrgman 400 ABS...
MAI UN PROBLEMA!!!!!!!!
Sta fermo due mesi... clicco e parte!
Poi fai tu

ribelle ha scritto:


CNA (poi Gilera) Rondine

motore della CB four

ribelle ha scritto:


Hai detto nulla... se ci fosse un Guareschi in ogni città mi sa che i prezzi dell'usato sarebbero un bel po' più alti perchè in pochi venderebbero moto seminuove. Il postvendita è quello che affossa le moto dei marchi del gruppo Piaggio: poche concessionarie SERIE, pochissimi meccanici SERI e PREPARATI, ricambi che se si andassero a prendere a piedi arriverebbero prima etc etc...

ribelle ha scritto:


Marco, meccanico biemmevu motorrad di Pisa: "il venerdì sera, quando chiudo l'officina, spero che nel WE piova, altrimenti lunedì mattina c'ho la fila di gente rimasta a piedi...

possiamo dire che .... quando un guzzista rimane a piedi ..... ci son altre dieci biemblù che gli fan compagnia

Grazie grande Morga...ah...ti saluta Claudio Guareschi

@Morga, oggi cercando nei vecchi motociclismo la Laverda, ho trovato un'elaborazione del motore Guzzi desmo!! (ma non è andato oltre l'89....)

Salve a tutti Ragazzi!

Innanzitutto porgo a tutti gli auguri di buon anno.

Avrei bisogno di alcune informazioni.
Essendomi trasferito all'estero ho provveduto a smontare batteria e fusibili dalla moto, come accuratamente descritto in un altro topic.
Ho anche dato una bella lucidata alla bimba.
Due cose non mi sono piaciute.

1) Nel sollevare la sella mi sono accorto che manca la vite che tiene chiuso il coperchio porta attrezzi .
2) Una delle 4 viti del coperchio punterie di dx non e' a brugola ma e' a croce

Si tratta sicuramente di postumi della vecchia assistenza.
Qualcuno sa indicarmi che tipo di vite e' quella sotto sella? Sul catalogo online Stein-Dinse non vi e' traccia
Sapete dirmi se la vite del coperchio puo' essere anche a vite o devo aspettarmi brutte sorprese?

Grazie davvero.