Moto Guzzi Griso

Giusto per togliere ogni dubbio... son forse io ?
Se sì, le mie "puntualizzazioni" non volevano essere delle "aggressioni", ci mancherebbe !
E' che sono un ingegnere caga cazzo, e quindi trovo "naturale" ribattere e discutere su un argomento che mi sta a cuore o che riguarda comunque una mia pasisone, come, appunto, la Guzzi e in generale, le moto.
In ogni caso, piiis and lovvv !

Assolutamente d'accordo!Mi piace anzi discutere con te ingegnere!Nn hai aggredito nessuno e sn contento d confrontarmi con chi ha studiato..Spero lo sia anche per te,io sn abituato a sporcarmi le mani,visto che la mia Laurea in Giurisprudenza serve a poco!Love and Peace!

"Ingegnere" era in senso dispregiativo, ovviamente !!
Sono un informatico e faccio più o meno quello per cui ho studiato... anche se in questo momento, dovessi tornare indietro, cambierei tante cose... e mi sporcherei di più le mani...

scusate non volevo offendere nessuno...giuro!!! vengo in pace...volevo solo raccontare le mie esperienze con le Guzzi.
Non ho una Griso, ho una Honda X11,in effetti è vero, è da 2 anni che non vede il meccanico.
La cosa che trovo assurda è che tu non puoi comprare una moto e dover cambiare le camme!!!, rifare i paraoli ogni due anni usandola per casa-lavoro e piccoli giri la domenica.
Ripeto, se ho offeso qualcuno chiedo scusa

fil ha scritto:


Io mi son rifiutato di cambiare la distribuzione per la terza volta, l'ho venduta e mi son preso una Yamaha. Poi magari mi pentirò (perchè è vero che il Griso è unico) però ..... non ce la facevo più, distribuzione tre volte, paraolio spingidisco frizione, sensore velocità, cruscotto sempre appannato, contatti batteria sempre ossidati, tutte e due le pipette candele ..... peccato!!

Se non altro ho trovato un sacco di amici.

Bastava tu prendessi un 1100....ma só che non é una giustificazione...comunque l'affidabilitá totale Jap é inarrivabile dalle europee, benché qualche difetto,a seconda del modello ce lo hanno avuto anche loro

Sulle distribuzioni degli 8V (non solo Griso) mi sa che serva un po' più di chiarezza e onestà, soprattutto quando si scrive

Sono lavori che vanno fatti bene, con la dovuta perizia e da meccanici competenti.
In questo modo lo fai una volta sola e con le dovute garanzie.

Posso anche comprarmi la moto più affidabile del mondo, ma se i richiami/soluzioni li faccio fare da cialtroni (e continuo a farli rifare da cialtroni) e se non faccio la manutenzione ordinaria (tagliandi per gli amici - tutti regolari?)...scusate, ma nessuna moto si mantiene da sola, purtroppo.

Quindi, parlo per me, non ho cambiato il sensore dell'olio? Mi son fumato di controllare il livello? Ho brasato un albero? Il colpevole lo vedo solo allo specchio.
[tratto da una storia vera]

Detto questo: peace & love ... ma chi è causa del suo mal ...

Quoto GriGio e aggiungerei che in ogni caso i motori Guzzi 1200 8V dalla fine del 2012 escono con la distribuzione a rullini già dalla fabbrica e in generale le moto risultato molto affidabili (io in 3 anni e mezzo ho avuto zero problemi a fronte di una manutenzione ordinaria decisamente economica).

Che poi nel 2016 non vi siano più Moto Guzzi 8V a listino.. beh questa è un'altra storia, purtroppo.

In effetti,paradossalmente,una volta risolti i problemi(eventuali,non tutti li hanno avuti) li hanno tolti di mezzo....comunque credo che la dirigenza colmerà il gap tra gli 850 e i 1400. Poi mi aspetto che l'850 venga montato su altri modelli,tenerlo su una sola linea non sò quanto convenga,e quindi probabilmente sparirà il 750. Secondo me una Ntx 850,in questa fase, arriverebbe a pennello. Ritornando in topic,va il plauso alla Guzzi di non aver abbandonato i clienti per i problemi distribuzione del motore 8v