Moto Guzzi Griso

E come l'ha risolto il meccanico? Sai darmi qualche indicazione in più?

non sò dove l'ha ficcato il webimpiaster, ma avevo fatto un tipo fotoromanzo passo-passo con smontaggi vari.........
comunque il raccordo della benza è di plastica e devi trattarlo con dolcezza, è tipo un attacco rapido dell'aria, lo devi spingere delicatamente avanti e in contemporanea tirare all'inditero la parte grigio chiaro, poi si stacca.
Sul manuale c'è scritto come toglòiere il serbatoio, alzarlo, appoggiarlo di lato etc..etc..

sfiato sotto il serbatoio che ci passa l'olio mi puzza.....di benzina
Devi togliere il serbatoio e guardare, per telefono non ferma le perdite neanche Ube
Ci sono anche i due tubi che portano l'olio alle teste, più tutti i tubi blow-by,più i sensori (quello dell'olio è il più probabile)

ok domani o forse stasera smonto il serbatoio , vedo, e vi tengo informati.
Grazie a tutti per ora

Sensore olio!

FUND-IT devi andare su HOME in fondo a destra trovi -garage-ci clicchi sopra e trovi -faq problemi e soluzioni Griso, clicchi lì e in fondo alla pagina c'è le istruzioni per smontare il serbatoio con belle foto!!!!.

in fondo alla pagina che mi indichi trovo solo questo:

P.S. è uscita una montagna di schifezza nera, il filtro aveva 40.000 Km


by muccopezzato - Bruno

quella è la fine della spiegazione sostituzione filtro benzina, se vai qualche foto sopra vedi l'attacco del serbatoio, con la parte grigia da tirare leggermente indietro, dovrebbe darti un'idea di quello che devi fare
Fai attenzione a non strapazzarlo, perchè -mi sembra- che è tuttuno con la pompa, e se lo spacchi devi cambiare la pumpa

A me è successa la stessa cosa è il sensore di fase...smontato pulito (occhio agli spessori di alluminio) e messo un po' di silicone per testate auto...

Anch'io ho notato una perdita dallo stesso lato. Era piccola fino a quando una volta sceso dal bestio non ho visto una fumata bianca...E' esploso per sovrappressione credo una specie di tappo/cuffia nella vaschetta di blow-by (parte n° 17 nell'allegato). A qualcuno è capitato? ma poi a che serve? non si poteva tappare definitivamente quel buco?



dl.dropbox.com/u/18492116/Blow-By%20Guzzi%20Original.pdf

il blow by del 1200 è uguale a quello del 1100

siccome sull'8v è stato eliminato un tubo, hanno messo una cuffia di gomma per tappare, questa cuffia sfrega contro il serbatoio e a lungo andare si buga e provoca la fuoriuscita di olio, io ho sistemato il tutto sostituendo la cuffia con un tappo di gomma di maggiore spessore, e con un profilo più netto in modo tale che non và a toccare il serbatoio

Trovo incoerenza tra le fascette indicate nel file "spare parts" e il manuale d'officina. il pezzo 17 dovrebbe essere assicurato con la fascetta parte n° 13 che è a clampare(pag.1) ma a pag 2 si vede chiaramente (anche dal numero di parte di ricambio) che la fascetta è a vite....


dl.dropbox.com/u/18492116/Blow-By.pdf

[attachment:1]Blow-By.pdf[/attachment]

basta che è una fascetta che stringe

io comunque preferisco sempre le fascette a vite di buona qualità

Ragazzi, riprendo il post per chiedervi delucidazioni. Ho il Griso da circa un mese (comprato usato). Il vecchio proprietario ha sempre "ignorato" questo tipo di perdita e con lui tutti quelli che gli hanno fatto i tagliandi. A lungo andare può causare problemi, che non siano solo di "igiene", o si può tranquillamente accettare quel sudore visto che sono vapori che vengono comunque buttati via?

Il Griso a posto non perde olio

almeno secondo me