Moto Guzzi Griso

Jacopo ha scritto:


venerdì scorso ho conosciuto questi ragazzi:

www.moto5stagioni.com/index.php

guarda dove è andata lei con una Griso....

Direi che è confermato che si può anche fare sei bei viaggietti

La Laura è un caso irrecuperabile di kilometrista ad oltranza

@ TATANKA: sappiamo ormai tutti dei tuoi problemi fisici, della Tuono, della scelta mirata per la Griso come ripiego alla Tuono. Ripeto lo sappiamo e ci dispiace nell'ordine 1. dei tuo problemi fisici, 2. dell'aabbandono della tua amata Tuono. 3. del forzato ripiego verso la Griso. RIBADISCO: ce ne dispiace e hai tutta la nostra solidarietà.

Detto ciò basta paragonare la Tuono alla Griso (sono 2 moto diverse e la factory poi per qualità di materiali, altrimenti non sarebbe factory, deve PER FORZA essere diversa). Basta ai commenti da SBK, quando la Griso non è una Panigale e neppure una Hypermotard. Qui non si tratta di parlare con le fette di salame sugli occhi, ma di capire di cosa si parla e di non fare paragoni, a mio parere, a sproposito. Una cosa è il salame, un'altra il prosciutto, un'altra ancora la coppa. Per carità tutti salumi, ma salumi diversi.


@ CAPITANO perdonami, ma in amicizia leggendo il tuo commento (lapidario e assolutistico come nel tuo stile ) ho pensato, ripeto con intendo gogliardioco e amichevole: MA VA A CIAPA' I RATT!!!!!

una rivista ha pubblicato gli spazi di arresto 100 -0 tempo fa. mi pare tuttomoto.
ricordo appunto che il griso faceva pessimi risultati.
la moto pesa. l'impianto di serie del 1100 é buono ma frenare 230 kg non é frenarne 180.
personalmente ho provato ducati monster 1100 e hypermotard 1100 e frenano meglio, almeno questo é il mio parere.
io ho cambiato pompa e pastiglie con gran soddisfazione.

Ragass calmi! ^_^
Preciso che io, vestito in tuta con zainetto pronto per uscire sono 100kg, uno piu', uno meno... anzi.. forse un in piu'!
Già con l'Rs faccio fuori pastiglie a manetta, quindi probabilmente, dato che l'idea sarebbe quella di tenere la Griso per mooolti e moolti Km, un giorno, se la potenza frenante non mi soddisfa potrei anche cambiare pastiglie e pompa.. certo che intanto dovrei comprarla =D piccolo dettaglio.
I tubi sono in treccia?
Invece leggevo che le forcelle anteriori sono della Tuono, come sono?
Sempre per curiosità: la moto pesa 230, mettendo per ipotesi che uno mette i cerchi Kineo, volano alleggerito e via il terminale di scarico, quanto peso si perde?
Non mi ricordo se l'ho già chiesto, l'ho pure provata all'Eicma ma non ricordo, la posizione di guida com'è? mi pare di capire che non stanchi a macinare Km..

... La Griso non frena?!??! E di una una custom da 230 Kg, singolo disco anteriore FISSO con pinza monopompante flottante e tamburo posteriore che avreste detto?!?!?! Hahahahaha...

Per il tipo di moto secondo me la Griso frena ed è molto modulabile, specialmente l'anteriore. Il posteriore meno. Poi ovvio, ognuno ha le sue manie, le sue follie... Scusate se faccio riferimento sempre all'auto, ma sotto ho 2000 euro di impianto frenante maggiorato (Dischi compositi di diametro e spessore maggiorato, pinze a 6 pompanti, pasticche Carbon Lorraine, tubi areonautici) e non perchè la macchina stock non frenasse, anzi... Sono semplicemente un malato mentale, però ne sono consapevole... Hihihiihhi...

A me sul Griso ad esempio piacerebbe ridurre leggermente l'escursione della leva perchè freno con un solo dito, ma strizzando i freni la moto per me frena eccome.

@Fino

Spannometricamente eliminando il trombone, alleggerendo volano e albero motore (e bilanciandolo), sostituendo la batteria originale con una al litio e sostituendo il compensatore originale con quello AM , perdi giá quasi 17 kg.

Si potrebbe perdere ulteriormente 7/8 kg facendosi fare dei collettori monocamera nello stesso materiale del compensatore.

Non ho idea del guadagno sostituendo i cerchi originali con i Kineo.

Ipotizziamo che in totale si raggiunga un dimagrimento di circa 25 kg.

È un gran bel risultato ma i costi, se sostenuti contemporaneamente sono proibitivi

Se non ricordo male parliamo di 2500 caffè solo per i cerchi

Ho letto che i Kineo costano una fucilata, invece i cerchi a raggi della Griso 2012 di che marca sono?
ecco, l'idea dei collettori mi stuzzicava non poco..!

ho fatto ricerca e i kineo di listino costano 2220 Euro la coppia

per curiosità, non esistono altri tipi di cerchi? nel mio sfogliare sui siti non ho mai sentito di altri cerchi ma magari mi sbaglio..

Fino, costa meno dimagrire eh eh eh

io sto facendo anche quello

Su quello ci sto lavorando!!! ma col lavoro che vorrei fare e la scuola che faccio.. è molto difficile!!!! =)))

vorrei dire la mia... io non mi ritengo un "fermone" e penso che tutte queste "piccolezze" ed elaborazioni a meno che non debba andare in pista a fare itempi servono davvero a poco. stessa cosa per quanto riguarda le discussioni sull'impianto frenante. Propio sabato mi sono sparato un giro di 453 km di cui 350 tutti tornanti di tutte le larghezze e velocità e io sinceramente non ho mai denotato una mancanza in qualcosa, la Griso di suo ha già un freno motore che la metà basta e i freni sono più che sufficienti, se poi dovete stare a fare gli smanettoni da pista bhè i discorsi cambiano...

@corsaro e Fino
è inutile che cercate di scaricare le vostre frustrazioni sul Griso... non riuscite a buttar giù una ventina di kili di panza e li volete far dimagrire al Griso?

la moto frenerebbe bene, ma in Guzzi hanno fatto un impianto piu modulabile che reattivo per non mettere in difficolta una certa tipologia di utenti...
cazzo che tesi guaglio'...