Moto Guzzi Griso

Ci sono anche altre variabili, la benzina, l altitudine,e sopratutto il caldo,!
A mio modesto parere il sensore di posizione acceleratore se e' sballato sballato rimane, non torna a posto da solo quando arriva l'autunno.

Discolo prova a dare il doppio colpetto di gas a motore caldo ...se ti si spenge ci stà che vada resettato....
Come ci stà che vada data un'occhiata allo stepper motor , che dovrebbe stare sui 100 passi se non sbaglio ... e li ci vole l'AXONE !

Grazie ....certo che.....che casino per tener eil minimo!!!
TPS, valvole, passo passo, AXONE, aria, benzina....e che cazzo!!!!!! Tutto sto casino per il minimo...e quando è in moto cosa succede ? si applica la relatività generale di Einsten?

Come manca Ube.....(daje de gasssss)
La mia tutte le estati mi fa scherzi col minimo,pensavo alla me jet (perche l'anno scorso l'avevo montata) ma anche senza d 'estate va su e giù e quando le temperature scendono torna a posto. Certo ci vorrebbe un axonata, ma poi dovrei rinunciare alle ferie. Quindi............

Oggi si è spenta di nuovo... Sto giro però non è più nemmeno ripartita...

Scritta service fissa, solito errore dsb 07 e in aggiunta ECU 27 e 31... carro attrezzi europe assistance (santa assicurazione...) e domani dal meccanico più vicino... sperem...

a mè hanno detto che probabilmente mi si è spenta xchè ero in curva in salita con una marcia troppo alta a regime basso ( in sesta a 2 mila giri) può essere? i bicilindrici sono così?

...chi più ne ha più ne metta !!! IO ho avuto problema con il sensore dell'olio. Mi dave "Service" in contemporanea all'accensione della spia dell'olio. Non dava altre "grane" ma non mi lascia tranquillo. Sostituito il sensore tutto OK .
Ora però mi da noia quello del cavalletto. Quando meno te lo aspetti si accende la spia cavalletto e "toglie tutto" .. Na libido quando capita mentre spalanchi per sorpassare o sei in piega in seconda/terza piena ... wow ... che soddisfazione
Missà altro giro e altro reagalo dal meccanico ... eppalle però !!!

bisognerebbe trovare il modo per eliminare il sensore cavalletto, certo conoscendo anche il rischio che esso comporta. comunque non penso che costi parecchio sistemarlo.

sensore in posizione chiuso e voila

poi però

quantomeno non ti si ferma in marcia!! giusto per arrivare a casa tranquillo!

magari sostituirlo? è poi un'interruttore. Devi svitare le due brugole da 4 a fianco del perno cavalletto, staccare i cavi e mettere l'interruttore nuovo. Magari con una spruzzata di WD40 risolvi tutto

Mi avete messo paura , mi da l'idea che prima o poi mi succede anche a me. Che palle veramente , mi immagino quando sara' piu' vecchia allora saranno cazzi ! !.
Quasi quasi vado dal meccanico e gli faccio togliere un bel 80% di elettronica cosi sono sicuro di non rimanere per strada o peggio vedere spegnere la moto per stupidi sensori .
Quanto odio l'elettronica ! Mi sa che non arrivera' a fare cosi' tanta strada come il mio cali senza problemi . Va bhe' siamo ottimisti visto che devo viaggiare

Ma Zeus, l'interuttore sul cavalletto ce l'aveva anche il nostro morini excalibur, solo che nel 1990 non c'erano i forum a terrorizzarci per un'interruttorino che si unge d'olio e bisogna spruzzare lo spray.........
Se proprio non piace, si può staccare i fili e attorcigliarli insieme, già che se parti col cavalletto abbassato...............La Ducati aveva risolto mettendo una molla potentissima (oltre all'interruttore) ma il risultato era che appena uno toccava dentro alla moto il cavalletto rientrava e la moto andava per terra!!

Hai ragione , infatti anche il mio Cali del '92 ne era gia' provvisto e per prudenza avevo tolto il sensore perche' la possibilita' che l'ossidazione bloccasse la moto non era poi cosi' remota.
Comunque ad ogni tagliando togliero' un sensore

La differenza della Griso è che avendo il motorino di avviamento che gira da solo per 20 secondi anche se molli il tastino, togliendo l'interr. cavalletto se accendi con dentro la marcia finisci dentro qualche negozio, stile you tube!!