Moto Guzzi Griso

Normalmente si parla di "fading" cioè sarebbe il fatto che l'olio si scalda a tal punto da generare bolle di vapore. Di solito la colpa e' del fatto che l'olio freni assorbe l'umidita' dall'aria, perché è igroscopico, quindi più umidità e contenuta nell'olio, più bolle si creano. Visto il fatto che praticamente nessuno lamenta difetti di questo tipo , (anzi, semmai personalmente trovo che dietro tenda troppo a bloccare e mi sforzo di non usarlo) dovresti provare a cambiare l'olio, sempre dot 4 perché se l'impianto e fatto per il dot 4 e' meglio mettere quello, sempre da bottiglietta chiusa,( la castrol ha una confezione molto piccola) circa 8 euro per mezzo L
Per spurgare metti un tubetto sullo spurgo,immergi lo n una tazzina, in modo che quando pompi non tira indietro aria, fai uscire tutto l'olio dalla pinza e dal tubo pompando e e abboccando il serbatoio finché pensi che sia uscito tutto.

inoltre volevo ricordare che scendere allegri con il griso sono sempre 230 kg + passeggero, e anche se hai brembo il peso non è indifferente... magari avevi qualche moto giap prima? non penso si tratti di pastiglie freno vecchie anche se nuove. comunque COMPLI x l'850

Già, prima avevo una giap... una cruiser di 250 kg... però con freno posteriore a tamburo!

Non mi pare di fare nulla di così particolare. Credo di avere lo stesso stile di guida di Telemaco; freno sempre anche con il posteriore ed anche in curva una pelatina la dò volentieri.

@muccopezzato
Anch'io trovo il freno posteriore forse un po' troppo "presente" rispetto all'anteriore ed all'inizio lamentavo bloccaggi pure io, ma poi ci ho preso la mano e non mi è più capitato così spesso di avere il posteriore bloccato.
Il liquido l'ho fatto cambiare prima di agosto, sempre DOT 4, perchè pensavo che avesse cmq un po' di anni.
Ritenterò con lo spurgo.

E a parte tutto ciò, che moto!

@Gigio74 io nessun tipo di problema.... bho non saprei cosa dirti.