Moto Guzzi Griso

se escludiamo le pedane che assumiamo non essere modificabili, se non con la loro sostituzione con altre arretrate o piu' basse/alte, cio che è modificabile è:

1) la rotazione del manubrio nei prigionieri dei risers. tale rotazione se fatta in avanti alza e allontana il manubrio dal pilota, oppure abbassa e avvicina.
2) l'inclinazione delle leve, la cui inclinazione ideale è fatta prolungando idealmente la linea del braccio al palmo della mano e da qui alle dita appoggiate alla leva.
3) la sostituzione delle manopole con altro tipo

effettuando con attenzione tutte e tre queste operazioni l'intorpidimento viene nettamente ridotto.
la rotazione del manubrio pero' necessita di un minimo di abitudine alla nuova posizione: nel mio caso il manubrio piu' alto mi consente un appoggio dei palmi piu' leggero.
tanto per far capire il concetto di peso sui palmi...è come fare le flessioni appoggiati al pavimento o farle appoggiate a un muro... è perfettamente logico che al salire del punto di appoggio, la fatica si riduce.

sul discorso dell'appoggio dei palmi però cè da dire che non sono essi a dover sostenere il peso del corpo bensì esso deve essere "autoportante" cioè sostenersi autonomamente per mezzo dei muscoli addominali e dorsali

facendo ciò il peso che grava sui polsi sarebbe minimo e le braccia sarebbero più libere di svolgere il compito a cui sono demandate cioè impartire gli ordini al manubrio n modo fluido

E così dulcis in fundo si scoprì che anche per andare in moto bisogna pompare in palestra

Riporto le parole di un'amico, pilota, istruttore di guida (tra le tante insegna anche al DRE), tale Barry Rivellini, per me un mito:

" Agli allievi cerco di trasmettere il messaggio che la moto non è un animale da domare, ma un attrezzo da conoscere e gestire con le giuste tecniche ed allenamento. Il tutto deve essere fatto per gradi. Andare in moto è un po’ come suonare uno strumento; bisogna partire dai solfeggi prima di suonare una canzone”.

Ho montato un paio di progrip anche io.
A prescindere gli ottimi consigli di Hammerone per il posizionamento dell'attrezzo...
Essendo + sottili delle originali ed avendo io delle mani lunghe e sottili, trovo l'impugnatura
+ naturale e + antiscivolo, insomma per 15€ se pò fa.
Intorpidimento sparito...a fine assicurazione porterò la sella dal tappezziere per aggiungere quei 10 cm
di comodità, per alzare la seduta e aumentare il confort.
Che ce posso fa sò troppo lungo

ilcapitano ha scritto:



mi riallaccio a questo vecchio topic...io sono 1.84 x 96 kg....intorpidimento alle mani perenne....(che cambia col cambiare dei guanti ovvio)....sto valutando di mettere mano alla regolazione delle sospensioni...

Hai provato prima a regolare il manubrio?

una semplicissima prova empirica :

sostieniti (molto di più) con il busto e con le gambe, è probabile che tu risolva subito il problema

.........poi ognuno va come meglio si trova.......



edit

sono cose che CAPITANO

Io ho dovuto sostituire le manopole Rizoma con inserto in alluminio...mi frullavano le mani. Con un paio di Progrip semplici ho risolto il problema.