Moto Guzzi Griso

no! vai tranquillo sono le molle e lo spingi disco !

Aggancia bene sulle partenze da fermo ? Se la risposta è si.... dai Gas

Grazie guido, il conce era stato criptico e mi aveva lasciato intendere che
lo spingidisco poteva anche lesionarsi se nn lo avessi sistemato;
così come era stato criptico per la cinghia alternatore prevista ai 50000 ma che altri di voi
mi dicono di nn aver mai sostituito con percorrenze addirittura superiori.
Cmq la risposta è si!!! e sale che è una meraviglia, capita di tanto in tanto che
nn ingrana bene la marcia di solito 3-4, ma credo sia + colpa del mio piede
che della frizione

la cinghia andrebbe sostituita quando te l'ha detto il conce, questo guardando i dettami Guzzi, devi capire la posizione del concessionario, se tu gli chiedi se è un intervento da fare, lui non può che risponderti di sì perchè è nei piani di manutenzione, noi ti suggeriamo di non farlo, ma la responsabilità-a differnza del conce- noi non ce l'abbiamo

Ricordo che stiamo parlando di catena di distribuzione non di cinghia... l'unica che ha il bestione è quella sull'alternatore...

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Ma aquila stava parlando della cinghia alternatore pero'
E mi sembra l'unica cinghia del topic
@chiccodechicchis : leggi bene la storia dell'asta dell'attuatore frizione se la cambi da solo, infatti ci sono aste dell'attuatore di diverse misure e bisogna montare quella giusta a seconda della misurazione del gioco. Comunque e' spiegato molto bene sul manuale di officina!

Cit libretto uso e manutenzione: Cinghia alternatore ogni 50000 km "3" sostituire ... credo
diciate la stessa cosa con sinonimi diversi...la mia domanda era, me li posso sparagnà stì
100 neuri o no?

no, non li puoi risparmiare.

si cambia in meno du una ora



1 ora mano di opera euri 50

cinghia alternatore euri 16

Grazie Ube, fossero tutti corretti come te, mi è stato proposto a 17 il pezzo
e 83 la manodopera...

no, muccopezzato, ho portato il griso da scola, mi fà lui la firz, più...bò...gli ho chiesto di far volare l'aquila..

Il problema della cinghia alternatore e' che richiede un apposito attrezzo per la giusta tensione........uff

come al solito

[Aggiornamento]

Parlato poco fà con il buon UBE , mi ha detto che la frizione sarebbe stata anche buona per andare avanti. Il problema è stato causato dall'arruginimento del cilindretto che fa fare l'aggancio alla frizione , che non scorreva piu' bene facendo una corsa ridotta. Questo ha causato il surriscaldamento e l'usura precoce dei dischi.

Questo perchè quei geni della Guzzi che ovviamente conoscono il problema , "si sono scordati" (diciamo elegantemente cosi') una apposita guarnizione (zona retrostante forcellone post. e frizione) che avrebbe eliminato la possibilità di tali infiltrazioni , ma costava troppo. Lui quando trova tale situazione comunque ripara e sigilla il tutto con apposita brodaglia.

Ube mi ha detto cmq che non ne ha viste tantissime con tale problema (io ovviamente ci tenevo ad essere uno di loro ) e di stare attento a lavare la moto con Idropulitrice o Lance autolavaggio , nella zona tra forcellone post. e frizione.[Consiglio che rigiro ad altri quindi ! ]

Comunque prossima settimana dovrei andarla a riprendere , cosi' vediamo anche gli altri lavoretti fatti

avvisa , se ti serve fermarti oppure passo dillà, se posso, se fai in giornata ....

Certo doppiabi volentieri! Di regola parto la mattina presto da Pisa sarò per le 11.30-12.00 , mandami in mp il tuo cell , cosi' quando sono nelle vicinanze ti chiamo!

Ieri per festeggiare il 7° anno di Griso e la bellissima giornata, esco prima da lavoro e alla 16.00 pronti a partire, ma...
prima seconda gli do gas e la moto rimane lì per poi ripartire di scatto mi fermo, mi sistemo i guanti nuovi(forse la manualità è diversa) guardo il regolatore di distanza della leva frizione ed è a 4... troppo lontana, di solito la metto a 1 o 2... riproviamo
prima seconda terza...do il gas e la moto rimane lì ferma e poi parte a molla ...no mi è partita la frizioneeEE
dico al mio amico di andare luì che io faccio un salto dal mio amico mecc.
prova la moto (mette la sesta da fermo) molla la frizione e la moto rimane lì e mi dici si forse è la frizione
poi dopo mi dice "aspetta n'attimo.... ma la leva frizione non ha gioco??..." prende un po' di attrezzi, mi smonta la pompa e la leva... c'era troppo olio nel serbatoio che è comunque da cambiare.... pulisce il tutto e prova....
EVVVAII... grazie Marco ....e cmq mi ha fatto lo scherzetto il giorno del suo compleanno...
tutto bene quel che finisce bene no?
a questo punto vi chiedo... ho 27000 km e 7anni, potrei esser in odor di cambiare la frizione? voi a quanti km l'avete sostituita?