Moto Guzzi Griso

per me questo è il migliore Kit Porcella:




nooo ne pozzo nooo!

@Grisomane
se è il kit di Lupo capisco perchè ha vinto !!!!

@Lupo
Ora che sei un campione non tenerti per te tutti i segreti....snocciola dati, marca, modello, costo....non fare il finocchio, c..o!!!

voglio il kit postato da ric !!!! quanto costa ? ...anzi , non importa , costi quel che costi...

a me lo porta babbo natale...

Per chi abita in Umbria o Alto Lazio mi permetto di consigliare un mago delle sospensioni: Pro-Tech Suspension di Roberto Morelli, strada di Collescipoli 59, Terni.
E' un mago per davvero. Tra una gara e l'altra del motomondiale sistema le nostre moto nella sua officina. Provate e non rimarrete delusi.

Si, di questo ne ho sentito parlare anch'io molto bene...un amico è partito da Roma e in giornata gli ha fatto tutto...

Qualche tempo fa mi ha sistemato la mia yamaha fz1. Dopo la sua cura, a pochi euro, sembrava di guidare un'altra bestia.

mmm interessante evaristo, grazie

Riesumo questo topic prima di tutto xchè c'è la foto di una bella topa e poi perchè i problemi sulla griso dopo la caduta di qualche mese fa continuano a tormentarmi.
Dopo averla rimessa in piedi, sostituito il cerchio ant bollato, riverniciata etc etc la moto continua a vibrare a fine frenata. Problema già riscontrato, vado dal meccanico e sostituisco i dischi rimontando gli originali che per fortuna avevo conservato. Saltellio risolto. Effettivamente uno era piegato ed aveva già iniziato a lasciare il segno. Poco male. Riprendo la moto ma la sensazione è ancora che qualcosa nn vada. Mi sembra che continui a tirare leggermente a destra. Nel senso che, su strada dritta, senza pendenze, a moto dritta, velocità media e cercando di tenere il mio peso più in assetto possibile, lasciando il manubrio (x pochi secondi ) sembra che il peso della moto si decentri a dx. Non che sterzi ma che perda l'asse naturale che la moto deve avere. Ora, capisco il rovesciamento di coppia, il peso decentrato delle guzzi e tutti gli stracazzi del mondo....ma perchè questa sensazione prima non l'avevo? In più ho notato un piccolo segno di trasudazione oleosa sulla forcella dx, cosa che prima non avevo mai notato.
In molti mi hanno detto che a vista una forcella (appunto la dx) è legermete storta. Secondo il meccanico è tutto ok pur essendo disponibile alla ricerca dell'eventuale problema...fra 2 mesi. Ho sentito uno specialista delle sospensioni ed è mi ha detto che si può revisionare la forcella e vedere quale è il problema, ma se c'è da cambiare qualcosa allora i tempi sono almeno di 2 settimane....e io fra due settimane intendo partire per Roma. Il suddetto tizio mi ha detto che se sin è leggermente piegato un qualcosa, a parte la sensazione e il difetto di guida , grave pericolo di peggiorare la situazione non c'è ne quindi mi rimonta il tutto e posso partire e il problema lo risolvo dopo.
Ora chiedo a voi....consigli, soluzioni, esperienze, qualcuno ha una forcella che gli cresce in garage, kit di pronto intervento, miracoli?
Graziiiieeeeeee

Io una vibrazione simile in frenata c'e la avevo per il dado della piastra superiore lente,
(mentre da te era un problema di dischi freno) però poi ho trovato i cuscinetti sterzo da cambiare
vedi se sono a posto.

@ Dieghino
qua da me si dice : a ocio no se va' gnanca in fig@ !
fai smontare e controllare le forcella/paraolii da uno competente lui potra' accertare se lo stelo/fodero e' diritto o no.
visto che trasuda olio se le apre ti cambia i paraolii ed e' a posto. (si devono cambiare tutte le volte che vengono smontate)
vedi anche che la strada , tutte , sono fatte a dorso di mulo per fare drenare l'acqua verso l'esterno delle carreggiate
e quindi pendono verso destra
anche io sono caduto con la Moto e mi sembra che vada dove vuole come se non volesse essere portata a spasso ....
ma sono io il problema dopo la caduta.
ciao Dieghino in bocca al lupo

ps io ho due steli usati completi del 1100 smontati in ordine dal Griso giallo
solo per fare la modifica assiali/radiali (9000Km) giu' in garage se ne avessi bisogno

Anche se nn è la Fighissima OHLINS, ma una showa di una aprilia... Che le sapienti mani di Paolo della ORAM hanno completamente rifatto ? Mi sembra faccia la sua porca figura !
Ha rianodizzato il fodero verniciato i piedini e sostituito tutto l'interno...
Funziona davvero davvero bene .... anche le pinze monoblocco M4 sono veramente potenti... Potenti ma modulabili !

Alla faccia! Bellissima!
Ecco, per le monoblocco ero in dubbio...e invece avendole su Gunther devo dire che la differenza è abissale. E' che io sul mio griso vorrei quelle oro (che usavano le Aprilia di primo equipaggiamento...potrei proporre uno scambio a Paolo!)

Grazie Gio!!... purtroppo io ho solo quelle oro assiali ...nn credo sia un cambio vantaggioso

Qualcuno sarebbe così gentile da misurare e riportare con maggior precisione possibile a quanti millimetri corrisponde una tacca degli steli della nostra forcella originale (intendo le tacche delineate alle sommità degli steli che fuoriescono dalla piastra superiore di sterzo)?

E' per farmi 2 conti..

Grazie mille in anticipo!