Moto Guzzi Griso

... sul sito ultimamente sono più i 1100 ad aver rogne (senza far nomi/nick dei possessori )...

comunque la differenza non è così parecchia tra le due motorizzazioni, non credo ti convenga cambiare.

@pepev: che problemi hai avuto con il centauro , è un po che medito di aggiungerlo al mio 8v

Sembrano essere più noie che rogne

Se vuoi prendere il Centa, fallo pure......ma entrerai in un tunnel dal quale è difficile uscire fuori

Per riabilitarmi ho dovuto comprare il Grisone


P.S.
Hai posta

www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...5&start=15#70342

scusa ma nella foto dell'annuncio subito.it mi sembra di aver visto una macchia di olio fresca... spero di sbagliarmi. comunque a mè della guzzi piace la coppia in basso quindi, fossi in tè mi terrei il 1100.

E CHE DUE COGLIONI !! Anche qua adesso si torna con sta storia dell'8v che mangia le camme, e le tritacamme, e i cementi, e i rulli, e i bicchierini di qua e di la, ma bastaaaa, avete rotto le palle all'ennesima potenza. Cazzo parlate che neanche l'avete mai visto un 8V e lo andate a paragonare col 2V che e' tutto un altro motore.
Quante Griso hanno avuto il problema? Che io sappia solo uno, moto ferma per due mesi per i ricambi, e poi mah, mi sa tanto che qualcuno su queste stronzate ci mangia e alla grande.
Hanno sbagliato la cementazione del metallo? Benissimo, lo hanno appurato e hanno richiamato. Punto.
Il mio ha 50mila km e per puro sfizio ho fatto controllare le camme. Mi hanno chiesto se guardo i forum. Gli ho detto di si e si son messi a ridere. Le camme erano appena segnate, per scrupolo me le hanno cambiate (in garanzia, la moto ha 5 anni [!!!]).
Ho un'auto tedesca tanto blasonata che tanto non si rompe mai, dura sempre, vedrai che affidabilità, loro sono avanti, i tedeschi, si i crucchi.... Che vadano affanculo di dritto! In 4 anni ci ho già speso un rene in guai meccanici e lampadine di merda che si rompono in continuazione!

Morale; beh avete capito. Notte.

P.s. Basta con sto cazzo di 8V

.. ragazzi, benedetti ragazzi ragazzacci, la soluzione c'è ed è semplice: basta averle tutt'e due ..

Anche a me hanno fatto il richiamo dei bilancieri/bicchierini/camme/checazzonesoio perchè il numero telaio rientrava tra quelle da richiamare, io per scrupolo l'ho tenuta ferma dal meccanico ma potevo anche riportarmela a casa fintanto che i pezzi non fossero arrivati..... E poi come dice OLIVER a guardare bene nel forum forse sono più le 1100 che gli 8V a creare problemi.

@GRISOKOP: ho un'auto italiana che non mi ha mai dato un problema, tranne qualche lampadina bruciata e le normali usure, ora in vecchiaia ogni tanto mi da qualche noia elettronica, ma roba di sensori (INUTILI!!!) che non fanno sempre il loro dovere, il motore va che è una meraglia.

@Grisokop....e ci credo che la tua moto non ha problemi, le camme te le sei fumate e io per farti compagnia, quella volta, mi sono bevuto tutti i bicchierini...cazzo vuoi che si rompa adesso!

Io voglio Grisokop sindaco, Discolo assessore alla cultura e Orsogriso al bilancio!!!!

!!!!!

altri pareri?

Gigi io ho l'8V e me lo godo parecchio...ma non credo che sia un affare il cambio, la maggioranza dice che con quei soldi puoi fare tanto sul tuo 1100 che conosci, l'8V in questione potrebbe non essere in perfette condizioni....è un cambio che io farei solo da un conce dove dai dentro il tuo per un nuovo (garantito)....se no rischi e sai come si dice: non lasciar la strada conosciuta.....

Tieniti il 1100 anche se io penso sempre che è meglio la strada nuova della vecchia...solo per il fatto che è diversa.