Moto Guzzi Griso

Ho preso la palla al balzo e ho scritto dell'idea al buon Stucchi (e figlio... e Ube...)... vediamo che ne pensano...

Sabato sono passato in Millepercento e ho fatto caso ai cavalletti di Alba e BB1:

BB1: ha il giro di collettori completamente diverso dal nostro, nulla da fare
Alba: apparentemente identico al nostro ma c'è il trucco... hanno alzato il motore di qualche centimetro (infatti i collettori passano sotto) e quindi il cavalletto non da problemi

Eh, come pensavo purtroppo... mi toccherà proprio smontarlo...

Ritorno a bomba su questo argomento: ormai sono quasi convinto di smontare piastra e cavalletto quando girerò in pista...
Mi sembra di aver capito che basta smontare uno dei collettori, quello più basso, svitare quelle 3 o 4 viti che tengono la piastra, staccare il sensore del cavalletto e il gioco è fatto.
O quasi.
La domanda è: come la mettiamo con il sensore ?
Come si fa per chiudere il "circuito" e fare in modo che il motore parta ?
Denghiu !
Consigli e suggerimenti di ogni caso per chi ha già fatto quest'operazione !!

dovrebbe bastare far ponte tra i due fili ......

vanno cavallottatititi i due cavi del sensorererere

Ma la cavallottazione, si può fare con pratico connettore uguale e contrario ? Esiste ?
Lo sai, sono piiiigro...

Puoi anche smontare l'interruttore e lasciarlo sulla moto dopo averlo bloccato in posizione chiusa con il nastro adesivo.
O comunque attaccare insieme i fili e nastrarli.

@cet
quando smonti controlla come funziona il sensore.......dovrebbe essere come il mio
rimane aperto (non schiacciato = cavalletto su) ....e lo fascetti sul telaio dietro la fiancatina
.....finito
la menata (per modo di dire) è rimontarlo

Io ho tagliato i due cavi ho messo dei fastom
Maschio/femmina e femmina maschio (quelli tondi)
È quando stacco il cavalletto unisco il maschio e femmina
Vicino al telaio e chiudo il circuito ed elimino
Il cavalletto .......
Ciao
e

Occhio a quei contatti, a tenerli ben puliti con disossidante e pasta per contatti, perche' nel caso fossero sporchi e la centraina non leggesse la chiusura degli stessi quando il cavalletto è giù...non voglio pensare alle conseguenze alla pima curva a sx.
Ma ad Enrico questo non succede di sicuro, è troppo in gamba.

@Tatanka
Ciao caro grazie della fiducia..... controllo sempre se tt funziona come deve .....
non sono cosi' bravo ...... ma controllo sempre x abitudine.....
guardo sempre anche il cavalletto del Laverda ...... anche se NON ha l'interruttore !
quante Persone hanno avuto incidenti con il cavalletto laterale !
ciao Caro
enrico

Ciao a tutti ragazzi,

riprendo questo discorso che avevo già letto qualche tempo fa prima di comprare la moto..

Ora la moto ce l'ho e sperando di non fare una domanda "ad minchiam" mi chiedevo se aumentando un pò il precarico del posteriore si poteva guadagnare qualche millimetro di luce (in particolare sul lato sinistro).
Questo perchè pur non andando in pista, ogni tanto do una limatina alla punta esterna del cavalletto nelle pieghe a sinistra più accentuate.

Onestamente non ne avrei bisogno come assetto, e per questo ci penserei comunque bene, tuttavia se la moto guadagnasse anche 3 - 4 mm di luce eviterei di stare con il pensiero (e di rovinare ulteriormente il cavalletto ).

Comunque che gran motocicletta sta Griso ragazzi.. moto totale davvero.