Moto Guzzi Griso

Domenico80 ha scritto:


Io sono un po come domenico,uso praticamente solo l'anteriore.
Non per fare lo sborone ma chi sa andare in moto il freno dietro lo usa veramente poco....
Il freno davanti toglie velocità
Il freno dietro serve a correggere le traiettorie
Difficile è entrare in curva con il davanti pinzato di bestia,lo fa chi sa guidare.
Le moto gp hanno due padelle della madonna davanti e un dischetto infinitesimale dietro,vi siete mai chiesti come mai?

Ergo io so io e voi non siete un kazzo

Mi permetto di intervenire in questa interessantissima discussione!

In particolare, mi permetto di descrivere la particolarissima tecnica utilizzata dal Criminale de' Roma nell'affrontare curve e tornanti, visto che spesso nei miei giri in Grisoraduno ho avuto modo di apprezzarne le particolarità.

Partiamo dall'assetto della moto...
Il mono posteriore deve avere almeno 100.000 KM altrimenti l'olio al suo interno non avrà la consistenza giusta
la forcella anteriore l'olio nn lo deve manco vedere- completamente scarico e asciutto
la gomma - la gomma è forse l'aspetto più importante nella scelta dell'assetto - normalmente monta quelle che trova in giro, oppure quelle che stanno sul cazzo a tutti, così per dispetto - pressione 2.0 anteriore 2.2 il posteriore (per compensare il suo peso)

Prima della curva
la caratteristica principale del criminale è quella di credere che la vita nn abbia un senso e pertanto non va vissuta un poco alla volta ma tutta in un attimo - quindi, consapevole dell'assetto perfetto della sua moto, affronta con tale filosofia qualunque curva: possiamo dividere i momenti dell'ingresso in curva in tre :
1) dove avrei frenato io
2) dove avrebbe dovuto frenare lui
3) oddio nn ce la farà mai!!!
4) è morto
lui frena al punto 3)

pinzata di anteriore comesenncifosseunperchèfulimineoistantaneo e giù in piega - la moto del criminale fa quello che dice il criminale , a qualunque velocità, e non ci sono cazzi - nei casi di emergenza usa il freno posteriore/l'accelerazione per chiudere la curva


Attenzione però !! tale tecnica subisce qualche lieve variante nel caso in cui .... malauguratamente .... il Lupo si trovi davanti al Lepro --- in tal caso la frenata inizia al punto 4

Jaco85 ha scritto:



muoioooooo

grisorock ha scritto:



Io AMO il mio Presidente !

Concordo in pieno sui 4 punti della frenata

Io comunque non sono capace di fare un tornante stretto fi terza... In salita perché uscirei sotto coppia in discesa perché non riuscirei a fermare la moto...

Diverso è per curve a raggio più largo dove la marcia in più e sempre meglio perché favorisce la percorrenza...

In definitiva mi affiderò al punto uno.... O al punto quattro se ho fatto male i conti

giacomino rido da 20 minuti...
pero' il posteriore lo gonfio a 1.7

mouse ha scritto:


quando ho acquistato la mia Griso c'erano su proprio queste gomme e il difetto evidente era che al posteriore non stava ferma e non dava fiducia. Buttate via e sostituite con un paio di Dunlop e risolto ogni problema.

Criminal ha scritto:


Anche su strada?

Ma sei scemo?



SI!

tempo perso......

almeno ci siamo fatti due risate

Lupo ha scritto:

maus .... la mia quando scoda è xchè vuol far la gattona....... dopo pochi secondi me la trovo gamb .... ops ruote all'aria

Jaco85 ha scritto:


PRESIDENTE SUBITO !!!!!!!!!!!

GIACOMINO SEI UN GENIO!!!!!

telemaco ha scritto:


anche perchè ha descritto esattamente Criminal com'è e cosa fa in poche righe .
Ha il potere della sintesi .
Bravo

Ciao Jack